Возник вопрос по теме. С работой коробки никаких проблем не наблюдаю, но при проверке уровня обеспокоился наличием каких то посторонних включений.
Чистый щуп:
А вот так выглядят "включения":
Вопрос к тем, кто уже сталкивался с подобным - насколько это страшно и какие действия необходимы? Нужно ли менять полностью (выдавливанием), или есть риск повредить коробку?
Незнаю как на ауте, а на хонде на пробке слива акпп есть магнит, если будете менять замещением в любом случае, или за доплату, или так попросите сервисмена открутить пробку и отчистить магнит. Видимо там столько пыли металической на нем, что она им не улавливается, и все разносится по коробке, хотя и не факт но я бы сделал так.
Авто: Аут продан. Корпоративные автомобили других марок
Сообщений: 318
Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
Цитата:
Сообщение от Alex-S
Возник вопрос по теме. С работой коробки никаких проблем не наблюдаю, но при проверке уровня обеспокоился наличием каких то посторонних включений.
Чистый щуп:
А вот так выглядят "включения":
Вопрос к тем, кто уже сталкивался с подобным - насколько это страшно и какие действия необходимы? Нужно ли менять полностью (выдавливанием), или есть риск повредить коробку?
Вот такая хреновина была на 3х моих машинах с АКПП на щупе ( на 4й не было щупа в АКПП!). После замены масла на них больше не наблюдал такие конгломераты.
С работой коробки никаких проблем не наблюдаю, но при проверке уровня обеспокоился наличием каких то посторонних включений.
Срочно меняйте масло.
Цитата:
Вопрос к тем, кто уже сталкивался с подобным - насколько это страшно и какие действия необходимы? Нужно ли менять полностью (выдавливанием), или есть риск повредить коробку?
Метод замены масла замещением старого масла новым не имеет никаких негативных последствий,кроме оставшейся стружки на магните, tt1488 правильно заметил на два поста выше,и увеличенного расхода масла(10-12 литров ,смотря где менять)АТФ - Diamond SP-III продается в банках по 4 литра.Значит потребуется три банки.Я менял самостоятельно с товарищем по методе поста №258.Старое потемневшее масло сменилось новым малиновым после заливки 7,5 литров.Пол литра осталось.Сообразим на двоих?
Хотел поменять масло аппаратом у меня новенький стоял целый год не эксплуатировался. Все подготовил подключил а он не хочет менять. Отложил процедуру на неопределенное время. В итоге забыл надеть скрепку на шланг который идет к радиатору. Через две недели на скорости 40 км/ч шланг слетел. Коробка дернулась и начала мигать лампочкой N, остановился в течении секунд 20-30 на обочине, машина не едет. Вышел и обнаружил утечку масла. В итоге долил 4,5 литров того масла которым хотел менять (американское в литровых бутылках). Кто что думает и стоит ли после этого замарочиваться на замену масла. Пробег 53 000 км.
Прочитал весь пост но так не понял, можно всетаки смешивать масла разных производителей или нет и чем это грозит? Проблема такая купил машину первый аут 2003 года AKПП америкос, обнаружил что масла в коробке маловато( утром на не заведенной машине уровень масла по середине на метке HOT, при проверки на разогретой коробке уровень масла посередине метки COLD). Масло меняли точно, но предыдущий хозяин умер машину продавала жена, ни канистр ниче не осталось поэтому что именно залито выяснить нет никакой возможности. На щупе масло чистое без вкраплений красного цвета
.
Подскажите как быть? можно ли просто долить масла напримр Diamond ATF SPIII и что будет если у меня залит BP Autran ATF SPIII или Dia Queen ATF SPIII.
Или нужно обязательно менять, причем если их смешивать нельзя метод частичной замены мне неподходит?
Подскажите как быть? можно ли просто долить масла напримр Diamond ATF SPIII и что будет если у меня залит BP Autran ATF SPIII или Dia Queen ATF SPIII.
Или нужно обязательно менять, причем если их смешивать нельзя метод частичной замены мне неподходит?
Я так понимаю.Машина приходит с японии с маслом Dia Queen ATF SPIII.На Украине офиц.диллер "НИКО" меняет масло на пробеге 40тысяч методом открутил пробку,слил,закрутил,долил 5литров BP Autran ATF SPIII .При этом 3литра осталось старого ,так говорится родного масла.Получается смешали и дают гарантию.Ну а вообще, при покупке подержанного авто,не помешало бы обновить все эксплуатационные жидкости,не забывая о ремне ГРМ с вытекающими последствиями.
Я так понимаю все масла неважно какого производителя типа ATF SPIII минеральные, а могли интересно в коробку залить синтетики какой-нибудь? если могли она тоже красного цвета? и сней ведь нельзя тогда смешивать? или синтетики для АКПП не бывает?
ЗЫ: а ГРМ и масло в двигуне поменял конечно первым делом, в двигун то промывку заливали промыли потом залили то что я купил, а вот чтоб в коробку промувку заливали а потом масло я не слышал вот поэтому и спрашиваю как быть.