Outlander 2013-2014-2015- DRL, Фары дневного света, ходовые огни

eGreyWolf · 25.12.2015, 19:05

Да вовсе нет.
Просто... ДНЕВНЫМИ ХОДОВЫМИ ОГНЯМИ (ДХО) или Daytime Running Lamp (DRL) сейчас НЕ барыжит только не уважающий себя, любой автомагазин. И, к сожалению, подавляющее большинство этих товаров только по названию являются ДХО. На деле же эти изделия — даже близко не отвечают требованиям национальных стандартов Российской Федерации: ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48) "Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" и ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН №87) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств".

Цитаты из ГОСТ-ов, для любознательных, в цифрах, в деталях, нюансах. Кому не важны нюансы - нет смысла читать, потому что ниже скажу о ключевых моментах.

В ГОСТе Р 41.48-2004 определены следующие термины, применяемые к ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЯМ транспортного средства:

2.7 огонь: Устройство, предназначенное для освещения дороги или подачи светового сигнала другим участникам дорожного движения. Фонари заднего номерного знака и светоотражающие устройства также рассматриваются в качестве огней.
2.7.3 независимые огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности, источники света и корпуса.
2.7.4 сгруппированные огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности , источники света, но общий корпус.
2.7.5 комбинированные огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности , но общий источник света и корпус.
2.7.6 совмещенные огни: Устройства, имеющие разные источники света или единый источник света, работающий в различных режимах (например, в различном оптическом, механическом или электрическом режиме), полностью или частично общие освещающие поверхности и общий корпус.
2.7.24 дневной ходовой огонь: Огонь, направленный вперед и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время*.
*Допускается использование других устройств, обеспечивающих эту функцию.

Общие требования ГОСТ Р 41.48-2004 разрешают любые конструкции огней, в том числе и ДХО:
5.7 Огни могут быть сгруппированными, комбинированными или совмещенными, при условии, что выполняются все требования, которые установлены для каждого огня, в отношении цвета, размещения, направления, геометрической видимости и электрической схемы, а также все прочие требования, если таковые имеются.

Основные технические требования, предъявляемые ГОСТ Р 41.48-2004 к ДХО:
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол β = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол α = 10° вверх и вниз от горизонтали.

Для сравнения требования к геометрической видимости ДАЛЬНЕГО света:
Видимость освещающей поверхности, в том числе ее видимость в зонах, кажущихся неосвещенными в рассматриваемом направлении наблюдения, должна обеспечиваться внутри расширяющегося пространства, ограниченного образующими, опирающимися на весь контур освещающей поверхности и составляющими с исходной осью фары угол не менее 5°. Основанием углов геометрической видимости служит периметр проекции освещающей поверхности на поперечную плоскость, касательную к крайней передней части фары.

Основные технические требования, предъявляемые ГОСТ Р 41.87-99 к ДХО:
7 Сила излучаемого света
7.1 На исходной оси сила света, излучаемого каждым огнем, не должна быть ниже 400 кд.
7.2 Вне исходной оси сила света, излучаемого каждым из огней, должна быть в каждом направлении, соответствующим точкам таблицы 3.1 распределения силы света, приведенной в приложении 3, по крайней мере, равной произведению минимального значения, указанного в 7.1, на значение в процентах, указанное в таблице 3.1 для данного приложения.
7.3 Сила излучаемого света в любом направлении не должна превышать 800 кд.
Для сравнения требования к силе излучаемого ДАЛЬНЕГО света:
6.1.9.1 Максимальная сила света всех фар дальнего света, которые могут быть включены одновременно, не должна превышать 225000 кд, что соответствует контрольному значению, равному 75.
6.1.9.2 Эта максимальная сила света представляет собой сумму отдельных контрольных значений, которые указаны на каждой фаре. На каждой из фар с маркировкой R или CR проставляется контрольное значение 10 (30000 кд).

8 Освещающая поверхность
Площадь освещающей поверхности должна быть не менее 40 см2.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
(обязательное)
3 Таблица нормального пространственного распространения силы света

Таблица 3.1
Направление Н=00 и V=00 соответствует исходной оси (на транспортном средстве оно является горизонтальным, параллельным среднему продольному сечению транспортного средства и ориентированным в требуемом направлении видимости) и проходит через исходный центр. Значения, указанные в таблице, показывают – по отдельным направлениям измерения – минимальную силу света в процентах от требуемого минимума по оси для каждого огня (в направлении Н=00 и V=00).

В пределах предусмотренного в таблице 3.1 поля распределения света, схематично представленного решеткой, структура светового потока должна быть, в основном, однородной, т. е. сила света в каждом направлении части поля, образуемой линиями решетки, должна быть не ниже наиболее низкого минимального значения в процентах, указанного на линиях решетки, окружающей данное направление.

[свернуть]

Назову их грубо, "лже-дневные ходовые огни" (например, выполненные в виде лент светодиодов) не могут иметь площадь освещающей (суммарная светящаяся поверхность самих светодиодов) поверхности более 40 кв.см. А значит - не обеспечивают требования к геометрической видимости и пространственного распространения силы света. Кроме того, таким излучателям сложно обеспечить требуемую ГОСТом силу света (не менее 400 кандел. Но не более 800 кандел - для любителей совмещенного с дальним ДХО).

Что касается вопроса Александра Михалч-а, то п. 1.3.29.1 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств обязывает держать ДХО включенными не только при работающем двигателе, но вообще автоматически включать ДХО при нахождении ключа зажигание в положении "ACC ON", дословно: "Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов".

ostr_vit · 25.12.2015, 21:01

И всё таки ....Если практически... Вот я собираюсь только ещё сделать ближний в полнакала с зависимостью от ручника.... Я завёл машину нагрел её(если зима) ..это произойдёт либо на стоянке,либо во дворе, или на стоянке супермаркета например.. Прогреваться машина будет без движения ..но и без ходовых огней. Разве может нарисоваться некий сотрудник ДПС и предьявить отсутствие ходовых огней на стоячей машине? А при движении огни будут гореть и даже самый прозорливый сотрудник не сможет увидеть несоответствие тех регламенту

Nbf · 25.12.2015, 23:16

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Что касается вопроса Александра Михалч-а, то п. 1.3.29.1 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств обязывает держать ДХО включенными не только при работающем двигателе, но вообще автоматически включать ДХО при нахождении ключа зажигание в положении "ACC ON", дословно: "Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов".

Ну так-то действующая редакция звучит так:

3.15. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя, однако они могут оставаться выключенными при нахождении рычага автоматической коробки передач в положении "Стоянка", или приведенной в действие стояночной тормозной системе, или до начала движения транспортного средства после каждого запуска двигателя вручную. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, в том числе передних противотуманных фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.

http://base.consultant.ru/cons/cgi/o...65025353721982

amel · 25.12.2015, 23:45

Ну так и есть, либо ручник, либо паркинг. На ручник зимой не ставлю, да и вообще редко им пользуюсь, только если большой уклон, либо разворот на скользкой дороге. Мне не комфортно, когда в тёмное время суток заводишь машину и горят ДХО, ради этого и сделал чтобы не горели на паркинге.

eGreyWolf · 26.12.2015, 07:41

@Nbf, Павел, я дословно процитировал "1.3.29.1 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств". Дословно. К сожалению, Ваша ссылка из Консультанта, у меня на iOS, не открывается. Видимо, Вы процитировали др.документ. А то, что Ваша цитата, вроде как, противоречит ТР, пункту 1.3.29.1 - мы то с Вами знаем, как это у нас в стране происходит.

ostr_vit · 26.12.2015, 07:51

Андрей, а на паркинг -это как сделать ? Ведь тут вроде только про ручник:
Dimming DRL with P - Все тоже как в Dimming DRL, только в зависимости от положения ручного тормоза. Т.е. когда заводите машину и она на ручном тормозе, то DRL не включится, пока не опустите ручку ручного тормоза, после чего DRL будет гореть до момента выключения двигателя

amel · 26.12.2015, 09:02

Нужно три диода и одно 5-ти контактное реле, у меня дальний в пол накала. Контакт Паркинг есть в блоке предохранителей под капотом. Но это не штатное решение, без активации DRL в кодинге.

Добавлено через 32 минуты
Выглядит вот так:

Nbf · 26.12.2015, 11:07

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

@Nbf, Павел, я дословно процитировал "1.3.29.1 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств". Дословно. К сожалению, Ваша ссылка из Консультанта, у меня на iOS, не открывается. Видимо, Вы процитировали др.документ. А то, что Ваша цитата, вроде как, противоречит ТР, пункту 1.3.29.1 - мы то с Вами знаем, как это у нас в стране происходит.

Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств утратил силу в связи с изданием "Постановления" Правительства РФ от 10.02.2015 N 109.

"Решением" Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 с 1 января 2015 года введен технический "регламент" Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011)

Именно из него я и привел цитату.

AlexSlovak · 26.12.2015, 17:42

Цитата:

Сообщение от amel

Выглядит вот так:...

Красота-то какая!!! Я о снеге...Это, наверное, прошлогодний снег?

amel · 26.12.2015, 17:51

Цитата:

Сообщение от AlexSlovak

Красота-то какая!!! Я о снеге...Это, наверное, прошлогодний снег?

Это 2013 год, Башкирия. Судя по тому что птицы возвращаются матерясь, такого до НГ ждать не приходится. Сорри за оффтоп.

Alexandrder · 27.12.2015, 17:24

eGreyWolf
А Вы не можете мне помочь в схеме? Мне бы хотелось чтобы роль ходового огня была лампочка поворотника и в свою очередь он моргал при включения поворота???

Bog888 · 27.12.2015, 18:04

Вопрос к знатокам. Есть комплект отдельных ДХО и возможность активировать ДХО для штатных ПТФ (с ДХО), где можно найти питание под капотом для них (желательно в нижней части, ближе к ПТФ). Хочется реализовать функцию управления штатных ДХО в ПТФ, через ручник!

Mobilis · 27.12.2015, 18:10

Цитата:

Сообщение от Bog888

Есть комплект отдельных ДХО и возможность активировать ДХО для штатных ПТФ (с ДХО), где можно найти питание под капотом для них (желательно в нижней части, ближе к ПТФ). Хочется реализовать функцию управления штатных ДХО в ПТФ, через ручник!

Под капотом, под пластиковой накладкой, посередине если не запамятовал разъем для штатных ПТФ и ДХО. У меня активировано и если заводить авто с поднятым ручником - ДХО не горят, отпускаю ручник загораются.

Bog888 · 27.12.2015, 18:17

Спасибо!

eGreyWolf · 28.12.2015, 13:55

Цитата:

Сообщение от Alexandrder

роль ходового огня была лампочка поворотника

Желание иметь ДХО в поворотнике понятно.

У меня ТАК и реализовано:

[свернуть]

Однако, по Вашему описанию, похоже, что Вы хотите, чтоб ДХО светили ОРАНЖЕВЫМ и им же обозначали Ваши манёвры? Полагаю, что при таком техническом решении, встречный транспорт, видящий вашу оранжевую иллюминацию, должен будет заранее угадать совершаете ли Вы маневр (обгон, поворот, разворот) или это аварийка у Вас мигает. Или я Вас просто не правильно понял?
Ну и, опять же, если говорить о ГОСТах, то такой вариант - вне закона.