[Nbf]

Сообщение от AlexSlovak

Себе взял такие: 235/55 R18 104Y Michelin Primacy 3 XL

И как ощущения? Или только только взял?

[AlexSlovak]

Сообщение от Nbf

И как ощущения? Или только только взял?

Только взял, ещё не менял.Но рекомендации самые положительные, ни один из знакомых (6-ть человек катали в прошлом году) не озвучил ни одного минуса (по ихним ощущениям и по ихнему опыту).

[tema2311]

Сообщение от Nbf

Слушайте, что сейчас имеет смысл купить в 18 размере?
Вводные: 90% времени пробег по трассе. 50% трассового пробега по дорогам мерзкого качества, нередко в плохую погоду. Изрядные пробеги по серпантинам.
Изредка случается ездить по магистралям со скоростью свыше 150-180. Бывают поездки и с изрядной загрузкой машины.

То есть нужно что-то близкое к штатным размерам, с высокими индексами скорости и нагрузки. И желательно износоустойчивые, ибо вот чего не люблю - так это мгновенно лысеющие покрышки... В свое время обжёгся на Нокиан...

Товарищ хвалит Тойо сп-3. Он на Сиенне на них за прошлый год шарахнул около сорока тысяч и вроде доволен.

Что ещё посоветуете, уважаемые?...

У меня тойо долго ходят. Если не собираетесь выезжать на раскисший грунт или траву, то могу рекомендовать Toyo Proxes CF2

[mac-mac]

Сообщение от Nbf

То есть нужно что-то близкое к штатным размерам, с высокими индексами скорости и нагрузки. И желательно износоустойчивые

Это туринговые шины.
Например:
Cooper CS5 UltraTouring
Nitto NT421Q
и размер 235/55-18, чтобы индекс скоростной и нагрузки были высокие, а выбор шин большой

[Nbf]

Сообщение от mac-mac

Это туринговые шины.
Например:
Cooper CS5 UltraTouring
Nitto NT421Q
и размер 235/55-18, чтобы индекс скоростной и нагрузки были высокие, а выбор шин большой

Нитто мне уже сразу нравятся: они же на общем фоне не стоят ничего - 6700 баллон при бесплатном шиномонтаже в добавок!
Почитал... Это якобы второй бренд Тойо. Получается, они ещё и по качеству должны быть не плохи, не смотря на цену...

[tema2311]

Сообщение от Nbf

Нитто мне уже сразу нравятся: они же на общем фоне не стоят ничего - 6700 баллон при бесплатном шиномонтаже в добавок!
Почитал... Это якобы второй бренд Тойо. Получается, они ещё и по качеству должны быть не плохи, не смотря на цену...

Премиальный бренд, созданный для США. Правда некоторые жалуются, что быстро стираются из-за мягкости

[AleXyS]

Сообщение от mac-mac

Nitto NT421Q

Планирую взять на 55-й в размерности 275/45/20.
На некоторых сайтах её позиционируют как "всесезонку"...

[tema2311]

Сообщение от AleXyS

Планирую взять на 55-й в размерности 275/45/20.
На некоторых сайтах её позиционируют как "всесезонку"...

Это "европейская всесезонка", там маркировка M+S, как и на штатных летних для аута. Подходят для экономии зимних шин и редких съездов с асфальта, без фанатизма.

[mac-mac]

Сообщение от AleXyS

На некоторых сайтах её позиционируют как "всесезонку"...

Её производитель позиционирует для США как всесезонку, но с оговоркой по штатам.
Для нас она чисто летняя!

[Nbf]

Сообщение от mac-mac

Nitto NT421Q
и размер 235/55-18, чтобы индекс скоростной и нагрузки были высокие, а выбор шин большой

Как бы то ни было резину купил только вчера. Именно ту, что мне посоветовали выше.

Минусы: к концу сезона каждый баллон отчего-то подорожал на тысячу.
Плюсы - все остальное.
Я перестал слышать дорогу. Если раньше я не глядя определял тип покрытия - гладкий асфальт, шершавый асфальт и так далее - то теперь разницы нет. Потому что практически нет никаких звуков.
Теперь зато я знаю звуки, с которыми работает подвеска - раньше все это заглушалось шумом штатной резины.
Новая очень мягкая, это немного смущает: пальцем запросто можно продавить или отодвинуть в сторону любую "шашечку" протектора. Тем не менее - износостойкость заявлена на уровне 420, нагрузка - 900 кг, скорость - 240, так что думаю, что мягкость и истираемость у данной резины не должны быть в прямой связи.

Пока пройдено около 70 км по городу (за этот пробег все "волоски" на протекторе еще были целы) и около 150 по трассе (волоски к этому общему пробегу наконец закончились).

Единственное что - чуть замедленнее реакция на газ, да еще к новым показаниям спидометра нужно привыкнуть - если раньше в пустом городе держал чуть больше или ровно 80, то теперь нужно держать чуть меньше, хотя бы на толщину стрелки.

Еще раз большое спасибо @mac-mac за "наводку"!

[mac-mac]

@Nbf, ну что ж, с обновкой! ))
А я всё же взял 420S — понты победили жабу
На джиповском форуме про 421Q хорошие отзывы.

[Nbf]

Сообщение от mac-mac

@Nbf, ну что ж, с обновкой! ))
А я всё же взял 420S — понты победили жабу
На джиповском форуме про 421Q хорошие отзывы.

Так ценник одинаковый?

[Nbf]

Но Тойо же не трется толком... Товарищ, о котором выше писал, что 40 ткм на Тойо прошел, показывал мне их - там износа не видно почти...
Что-то у меня такое ощущение, что рискну... )))

[mac-mac]

Сообщение от tema2311

Премиальный бренд, созданный для США. Правда некоторые жалуются, что быстро стираются из-за мягкости

если жалуются американцы, то у них свои заморочки. тот же Купер делает шины с гарантией на 80 тысяч миль.
У меня Нитто NT850+ стерлись с 8 до 5 мм за два сезона. Один сезон у меня — 20-25 тысяч км. Индекс износостойкости 500. Для США они мягкие.

Сообщение от Nbf

Товарищ, о котором выше писал, что 40 ткм на Тойо прошел

что-то сомнительно мне. у них индекс износостойкости 400, если интернет не врет. за эти 40 тысяч они минимум до остатка в 4 мм должны были стереться

[Nbf]

У него 97% - трасса, так что пурукуа бы и не па.
У меня штатные в лысьен превратились меньше чем за 60 и это тоже в основном трасса.

Где ты эти индексы износа смотришь? Мне не попадаются ни фига )) Вот у обсуждаемой Нитто NT421Q - какой индекс?