[globus2003]

Колян 86, 3 режима:
Еко
Авто
Лок
А в кювете можно оказаться в любом из режимов

[Колян 86]

Сообщение от globus2003

Колян 86, 3 режима:
Еко
Авто
Лок
А в кювете можно оказаться в любом из режимов

Согласен, но предпочитаю средний. На Лок только в снегу или г@@@@@@ще..

[Ed_888]

На XL, прошлые две зимы, всегда на Lock, иначе все шипы растеряете, если шиповка.

[Dimon50]

Сообщение от Ed_888

На XL, прошлые две зимы, всегда на Lock, иначе все шипы растеряете, если шиповка.

А как LOCK связан с шипами ?

[Badbdimon]

режимы на ходу можно переключать я так понял. для себя однозначно выбрал ECO режим. расход минимум, динамика быстрее, никаких вибраций и гула кратковременного при резком старте как на 4wd auto. 4wd auto только по снегу. .

[chundga]

Сообщение от Badbdimon

режимы на ходу можно переключать я так понял. для себя однозначно выбрал ECO режим. расход минимум, динамика быстрее, никаких вибраций и гула кратковременного при резком старте как на 4wd auto. 4wd auto только по снегу. .

Смысл изобретать велосипед? Даже в инструкции чётко прописано: Режим ECO - лето сухая погода; режим 4wd auto - мокрая(дождь), лёд, снег; режим 4wd LООC (до 40-50 км/час) - глубокий снег-грязь. А гонять всю зиму на режиме 4wd LООC по моему вообще бред (ещё бы пониженную включали люди), т.к. в этом режиме происходит какая то имитация блокировки дифференциала (поэтому только глубокий снег и грязь).

[1dong]

Сообщение от chundga

Смысл изобретать велосипед? Даже в инструкции чётко прописано: Режим ECO - лето сухая погода; режим 4wd auto - мокрая(дождь), лёд, снег; режим 4wd LООC (до 40-50 км/час) - глубокий снег-грязь. А гонять всю зиму на режиме 4wd LООC по моему вообще бред (ещё бы пониженную включали люди), т.к. в этом режиме происходит какая то имитация блокировки дифференциала (поэтому только глубокий снег и грязь).

>>>>(ещё бы пониженную включали люди)

это когда это на Аутландере пониженная появилась?

[kidanov]

Сообщение от 1dong

>>>>(ещё бы пониженную включали люди)

это когда это на Аутландере пониженная появилась?

Буква L на селекторе. Обороты большие а едеш медленно.

[bc----]

Сообщение от kidanov

Буква L на селекторе. Обороты большие а едеш медленно.

L к пониженной абсолютно никакого отношения не имеет.

[Dragon_ak]

Сообщение от 1dong

>>>>(ещё бы пониженную включали люди)

это когда это на Аутландере пониженная появилась?

а в вариаторе самая нижняя прорезь - L

[1dong]

Сообщение от Dragon_ak

а в вариаторе самая нижняя прорезь - L

ни о какой пониженной в аутландере речи быть не может, ибо нет у нас раздатки.

пониженная это передача повышающая крутящий момент и снижающая скорость на всех передачах путем изменения передаточного отношения



L - это так называемая "первая" скорость, но никак не пониженная.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kidanov

Буква L на селекторе. Обороты большие а едеш медленно.

не смешивайте все в одну кучу

[Kuzenkakol]

Уже раз 30 так точно кидали http://faq.out-club.ru/download/outl...0065100ENG.HTM

[alex973]

L это для для езды в сложных условиях бездорожья, чтоб часто не менялось передаточное число , т.е. фиксируется условная 1 передача, у меня на автомате была еще 2- только две передачи.

[Тигр-ММС]

Сообщение от alex973

L это для для езды в сложных условиях бездорожья, чтоб часто не менялось передаточное число , т.е. фиксируется условная 1 передача, у меня на автомате была еще 2- только две передачи.

А для торможения двигателем L используется (понятно, что торможение не со 120 км/ч, а, скажем с 60 км/ч)?

[Kuzenkakol]

Тигр-ММС, на верху схема работы вариатора в разных режимах, с L можно до максималки разгоняться, как и в любом другом режиме. Это касается вариатора.