[ssafonov]

Вот все катаются, проводят тесты, Эко лучше, Авто лучше, еще что-то лучше....
А по-моему во всех режимах есть недостаток, что задний привод подключается слишком резко, из-за чего и получаются сносы задницы (что летом на глине, что зимой в горку на льду). И алгоритм подключения задней оси на всех режимах скорее всего один и тот же. Отсюда следует, что выбор лучшего режима Эко/Авто/Лок теряет смысл...

[globus2003]

ssafonov, переходите от теории к практике и не будет таких "следует"

[kidanov]

Народ, что вы вообще хотите от машины, алгоритм работы блоков писал человек, японец, умный, но он не жил у нас, при снегопадах и гололедах. Так что подключайте свои мозги к мозгам машинки и все будет нормально, чудес не бывает.
P.S. Можно еще подключить к мозгам машины, блок управления от стиралки Бош. (надеюсь вы понимаете что от этого получится).

[spec-b]

Сообщение от kidanov

Народ, что вы вообще хотите от машины, алгоритм работы блоков писал человек, японец, умный, но он не жил у нас, при снегопадах и гололедах.
.

В япии снега и гололеда хватает, практически каждая модель JDM есть с 4wd, а привод нормальный, надо просто привыкнуть в любом деле и понять...в инструкции впринципе все расписано

[ОлЕгоров]

Сообщение от spec-b

В япии снега и гололеда хватает, практически каждая модель JDM есть с 4wd, а привод нормальный, надо просто привыкнуть в любом деле и понять...в инструкции впринципе все расписано

Только в япии снег и гололед всегда убирают, а у нас от случая к случаю... Я так думаю!

Аут мой первый полноприводник, и я доволен как слон. Главное МОЗГи должны быть на месте, ну и опыт приветствуется.

[igorche]

Даю свою версию. Судя по тому как его плавно разворачивало.
В прошлом году когда тестировал систему стабилизации был такой случай. В очередной раз решил попробовать. Затяжной поворот , с горки , очень скользко. Машин нет и я так не хило разогнавшись начинаю в него заходить. Аут начинает уходить задом и потихоньку так разворачиваться поперек дороги. Я как и чувак в ролике тупо сижу и жду сработки ASC (у меня ж типа тест). И когда я уже начинаю видеть сугроб обочины практически перпендикулярно перед собой , всетаки выкручиваю руль влево. Тут же срабатывает ASC и контроль над машиной возвращается. Ну вобщем ему не сидеть надо было ,а пытаться машину ловить. ASC помогла бы.
Я кстатии такие скользкие относительно плавные повороты приноровился по другому проходить. 4 wd lock (кстати только на нем зимой в итоге поисков езжу). Заходишь в поворот и ,главное не ссать, даешь газу. Аут четко идет по траектории и попу свою не закидывает. Получается четко и со стороны выглядит эффектно. Без подготовки повторять не рекомендую! Я тренировался.
Можно и резкие повороты на большой скорости так с газом проходить. Все получается так же ,но ощущения уже больше неприятные чем кайфовые. Я не балуюсь...

[chundga]

Сообщение от igorche

Даю свою версию. Судя по тому как его плавно разворачивало.
В прошлом году когда тестировал систему стабилизации был такой случай. В очередной раз решил попробовать. Затяжной поворот , с горки , очень скользко. Машин нет и я так не хило разогнавшись начинаю в него заходить. Аут начинает уходить задом и потихоньку так разворачиваться поперек дороги. Я как и чувак в ролике тупо сижу и жду сработки ASC (у меня ж типа тест). И когда я уже начинаю видеть сугроб обочины практически перпендикулярно перед собой , всетаки выкручиваю руль влево. Тут же срабатывает ASC и контроль над машиной возвращается. Ну вобщем ему не сидеть надо было ,а пытаться машину ловить. ASC помогла бы.

Всё правильно. Руль то надо крутить! Как она ASC сработает то? Ведь она (ASC) думает, что авто движется прямолинейно, у неё же нет глаз. А люди думают, что ASC не работает или плохо работает (руль не выкручивают, а ждут сработки ASC). Мне наоборот очень нравится её работа на этом авто, так как вмешивается в управление авто только в самый последний момент (когда водитель уже явно косячит). Предыдущие авто сразу "душили" двигатель и это бесило, а здесь всё нормально.

[Kuzenkakol]

igorche, ага тоже нравится так в поворот входить, вот по трассе так и ехал, главное сначала потренироваться, чтоб почувствовать.

[Sludnov]

Не, это не 3-й, писалка из капота торчит.

[Stas318]

Сообщение от Sludnov

Не, это не 3-й, писалка из капота торчит.

Ну так речь и не о той машине, что с регистратором, идет. Третий будет позже. Смотрите до конца...

[Sludnov]

Сообщение от Stas318

Ну так речь и не о той машине, что с регистратором, идет. Третий будет позже. Смотрите до конца...

Не увидел, наведи пожалуйста.

[mac-mac]

А может он сэкономил и купил только два зимних колеса и поставил их вперед… вот и крутит-вертит… В общем, предположения все беспочвенные...

[viktorgevara]

Наврятли, диски он же сам купил литые(неорегинал на видео), конечно и на хреновой шипованной могло при резком торможении так развернуть, но при наличии курсовой до такой степени не должно.
Мне лично доводы про липучку не нужны, я на ней в снегопад по трассе год назад250 км проехал однажды, два раза на обочину сваливался правыми колесами(дорога под горку и с уклоном), один раз чуть не развернуло, но удалось стабилизировать машину(переднепривод с курсовой). Видел пару внедорожников лежали в глубоких обочинах( гнали наверно). Вообщем ехал 6 часов(тошнил 40-60 км\ч и очковал) там где обычно 3.5 еду. На х... липучку с ее комфортом, мне жизнь и здоровье дороже.

[Угрюмый71]

Сообщение от viktorgevara

Мне лично доводы про липучку не нужны

Поддерживаю.

На х... липучку с ее комфортом, мне жизнь и здоровье дороже.

Однозначно.

[chundga]

Там на видео вообще странность. Почему авто так свободно откатывается назад в отбойник, как будто на нейтралке или задняя передача включена была. Колёса спокойно крутятся, ведь он ехал в перёд как же она так назад спокойно катилась иначе колёса должны заблокироваться при откате назад. Или водитель из за растерянности успел заднюю включить, или во время обгона чёнибуть втупил с переключением (может случайно перевёл селектор) вот его и занесло так.