В самом верхнем положении, замок встает как на свое место и ничего не стучит (единственное неудобство, поправлять после каждого пассажира), а для задних ремней вообще сбоков специальные держатели замков, такие пластмассовые накладочки на стенках с прорезями.
Как исправить? Обратный клапан, видимо, ничего не даст. А если форсунку заменить?
Обратный клапан проблему решает, но это часть решения, вторая часть - реле задержки времени, которое запускает двигатель привода стеклоочистителя после двигателя омывателя. Только у Мицу обратный клапан еще и другую проблему создает))) Низкое давление, хотя может в 3-м хоть этот косяк устранили?
Обратный клапан проблему решает, но это часть решения, вторая часть - реле задержки времени, которое запускает двигатель привода стеклоочистителя после двигателя омывателя. Только у Мицу обратный клапан еще и другую проблему создает))) Низкое давление, хотя может в 3-м хоть этот косяк устранили?
В свое время на Лансере форсунки поменял. Новые не струйками, а капли веером создавали, очень классно они работали.
Посмотрел какие у нас стоят, сравнил с Таурегом и Каравеллой - не подойдут
Опять же в Лансере установка тройника с обратным клапаном ухудшала картину, думаю тут будет тоже самое....хотя тройник лежит до сих пор, будет время и желание, попробую.
Мда, новая модель унаследовала даже такой косяк, как стучащий о стойку ремень пассажира.
По секрету, в ХЛ если регулятор высоты ремня поднять максимально вверх, то стука нет. Изгиб стойки таков, что в верхнем положении бляшка ремня максимально отодвинута от стойки, поэтому не достает ее при движении.
Если изгиб стойки в новом ауте иной (в чем я сильно сомневаюсь), то проблема таким образом не решится.
Мда, новая модель унаследовала даже такой косяк, как стучащий о стойку ремень пассажира.
По секрету, в ХЛ если регулятор высоты ремня поднять максимально вверх, то стука нет. Изгиб стойки таков, что в верхнем положении бляшка ремня максимально отодвинута от стойки, поэтому не достает ее при движении.
Если изгиб стойки в новом ауте иной (в чем я сильно сомневаюсь), то проблема таким образом не решится.
В старом для прекращения этого стука надо было застежку ремня загонять вверх аж до упора в стойку, тогда она прижимается ремнем и не стучит.
В старом для прекращения этого стука надо было застежку ремня загонять вверх аж до упора в стойку, тогда она прижимается ремнем и не стучит.
Согласен, так тоже можно.
Я проверял, работают оба способа.
Просто в данном случае, приходится каждый раз после пассажира "загонять" застежку вверх (у меня все пристегиваются). В первом случае, сделал и забыл.
Я смотрю, тут много народу с Лансеров пересело.
У меня такой же тройник лежит, так и не удосужился его поставить. )))
А форсунки с Лансера снял, теперь стоят на Ауте.
Я смотрю, тут много народу с Лансеров пересело.
У меня такой же тройник лежит, так и не удосужился его поставить. )))
А форсунки с Лансера снял, теперь стоят на Ауте.
У Вас XL?
На новом они под капотом стоят.
---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:47 ----------
Цитата:
Сообщение от I62
ничего не меняется в Ауте)))
Я двигал верхний держатель, замок остается практически на месте и проблемы это не решает.
Попробую с высотой фиксатора замка на ремне поиграть, спасибо за идею.
Сегодня целый день езжу с висящим плафоном...ищу где гремит, примерно понял, что с правого бока, но в самом плафоне ничего не гремит, где-то между обшивкой и металлической рамкой...
---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:58 ----------
Бесит реально, найду обязательно, уже обзавелся двойным скотчем, не найду проклею все на****