Я когда поставил контрактный мотор 2.4 2 года назад, у него впуск (порты, клапана) был чёрный, так как он был с аута с EGR. Я поставил как есть, думал ближе к весне почистить. Каково же было моё удивление когда я скинул впускной коллектор через ~15 тык: всё блестело. Поэтому мой выбор однозначен. Нет проблем ни с форсунками, ни с впуском ни с детонацией.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
Цитата:
Сообщение от Zux
А 95 ЭКТО ещё лучше .
Это верно, но для чистящего эффекта не надо ездить на нем постоянно, достаточно проехать 2 тыс. км перед заменой масла(если менять раз в 10 тыс. км) и этого будет достаточно.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
viktorgevara, нет, там действительно адаптация.... Даже жена после чиповки сказала, хотя я не кололся
Это понятно, Ежик адаптацию всегда сносил. Моя кстати тоже , после чиповки отметила, что машина начала нормально ездть, а не рожать после каждого светофора!( по сравнению с тем же грандисом, который хорошо пыхтел и без чиповки на 2.4 с 4-ст Акпп).
Я больше про сорта бензина, ну он не разгонится бысрее на -95, получится меньше газовать и расход снизится( но не по деньгам), а до сотки то же время покажет, что и на -92.(если качественное топливо сравнить).
Седня пришла книга по ремонту , черным по белому написанно
2.0---АИ92. 2.4---АИ95. У меня 2.4 когда пригнал из магазина налил 92ого как на писано и был неприятно удивлён тарахтением , поборов врождённую жадность начал лить 95ый дело пошло лучше, ну а на альтимее вообще хорошо. Тему можно закрывать..
Но при желании можно проканючить про не авторитетность издания ... и т. д.
И "проканючу"))) Книга по ASX от этого же издания ("Монолит", судя по приведенной ссылке) не пользовалась популярностью среди владельцев (много ляпов и неточностей). Хвалили другую.
Может сейчас и по другому, но "дыма без огня не бывает"...
Сам более склонен верить Руководству по эксплуатации, лью 92. несколько раз заливал 95 - разницы не почувствовал.
Последний раз редактировалось dmitr70; 19.12.2013 в 20:43.
И "проканючу"))) Книга по ASX от этого же издания ("Монолит", судя по приведенной ссылке) не пользовалась популярностью среди владельцев (много ляпов и неточностей).
А здесь ляпов не видете что ли? Уже на одной данной странице сплошь. 2,4 передний привод не бывает, тем более с МКПП, у нас по крайней мере, да в Украине тоже, бак у полного привода 60 л., а там у всех только 63 написано. А дизель, так тот вообще с 2009 года выпускается. Так что данное руководство в топку.
Последний раз редактировалось Aram193; 19.12.2013 в 21:06.
А здесь ляпов не видете что ли? Уже на одной данной странице сплошь. 2,4 передний привод не бывает, тем более с МКПП, у нас по крайней мере, да в Украине тоже, бак у полного привода 60 л., а там у всех только 63 написано. А дизель, так тот вообще с 2009 года выпускается. Так что данное руководство в топку.
Это в пользу бедных, обо книга полезная , подробно расписаны все ковыряния двигателя и даже вариатора , кол-во литров не принципиально а вот бензин на много важней ибо двигатель можно угробить намного быстрее чем кажется
Ну не знаю: у меня в Руководстве написано: класс 4 - 92; класс 5 - 95. В ПТС - класс - 4. Машина 2013 г.в. Движок 2,4. Так что наверно были вварианты комплектации
Добавлено через 1 минуту
Согласен с "ОРК": так же лью 92 от Лукойла. Цена после запрвки логана (95) радует
Ну да. Какой спрос с книги? Могут только путаницу внести. Так торопятся эти книжки выпускать - дилер то не всегда готов к ремонту по модели, а книга откуда то уже знает.
А с мануалом по топливу не сравнивали? Видно что таблица книги - не выбора топлива а .. примерная характеристика моделей. Причем 3.0 не вошло, хотя разговор о моделях 2013 г. Зато 2009 г. дизель .. в этом строю .. А о 2012 года выпуска - книга ничего не знает .. Или скажут 2012 и 2013 - разные модели
И вот с этой путаницей - как верить остальным внутренностям книги?