Outlander 2013-2014-2015 CVT (2.0 MIVEC и 2.4 MIVEC): Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95

Mobilis · 04.12.2015, 22:13

Цитата:

Сообщение от Сергей095

слить с него программное обеспечение и залить на существующий Аут,

ИМХО ничего хорошего это не даст именно для автомобиля и для владельца.
Да и для экологии как-то призрачно.

МиНиН · 04.12.2015, 23:22

Цитата:

Сообщение от Mobilis

ничего хорошего это не даст именно для автомобиля

Все намного проще, с 1 января 2016 года, все автомобили, подлежащие ввозу на территорию России, а также производимые на территории РФ, должны будут в обязательном порядке соответствовать нормативам стандарта Евро-5 по выбросам вредных веществ. Так что хочешь не хочешь, а надо.
http://www.yugopolis.ru/news/auto/20...torynok-evro-5

Mobilis · 04.12.2015, 23:40

МиНиН, Так я не о причине, знал об этом.
Я по факту, что мотор в угоду экологии придушат.

МиНиН · 05.12.2015, 00:17

Вот, кстати, пример норм Евро-6 на обновленном Ауте в Германии
http://www.mitsubishi-motors.de/outl...-cvt-5-sitzer-
http://www.mitsubishi-motors.de/outl...gang-7-sitzer-

kurok_ml · 21.12.2015, 10:49

Тема такая.. мне, в свою очередь, при покупке ОД говорил: лучше 95й... С какими объяснениями: от 95 проблем никаких не будет - однозначно! А вот октановое число ниже 92 влечет последствия... соответственно, разбавленный 92й может быть и 90-м, и 89м, а разбавленный 95й все равно ниже 92го не будет...

Но я ездил сначала на 92-м, потом на 95-м, потом снова на 92-м...
Заметна однозначная разница: Если остановиться на светофоре и держать CVT в положении Драйв, то на 92-м (заметил к первой зиме) появляется вибрация, а на 95-м такой вибрации нет..
Затем, ввиду определенных обстоятельств, мне по гарантии поменяли вариатор, и разница эта испарилась - на 92м вибрация ушла почти на ноль...

С тех пор я езжу только на 92-м, а в апреле в европе 5000 накатал на "Европейском 95-м"... никакой разницы в поведении и в динамике я не почувствовал..

поэтому только 92й!!

AlexNov · 21.12.2015, 15:38

Цитата:

Сообщение от kurok_ml

Тема такая.. мне, в свою очередь, при покупке ОД говорил: лучше 95й...!

В своё время, в подобной теме в разделе про XL, многие писали, что ОД однозначно советовал лить 92-й вместо 95-го..))
По теме
По мне, так разницы действительно не ощущается.

Tsarkin · 10.03.2016, 16:47

на 92 как будто за ж*пу держат машину. Расход выше на литр-полтора, активнее педалируешь, 95 чуть дороже, но уходит его МЕНЬШЕ, ЭКОНОМИИ по факту никакой НЕТ))

Цитата:

Сообщение от kurok_ml

Если остановиться на светофоре и держать CVT в положении Драйв, то на 92-м (заметил к первой зиме) появляется вибрация

уважаемый, это тупо резонанс, от величины оборотов зависит, у меня вибрация на Драйве идет когда около 820-830 оборотов держатся, то есть если прогрет не до конца.
С прогревом исчезает, чтобы не было залито - отец иногда экономит, берет машину и льет 92, я исключительно 95 - все тоже самое по вибрации)

Кат умрет со свечами скорее от 92, ибо он действительно бодяжный у нас в регионах, сажи в нем ну никак не меньше, чем в 95. Какое там октановое число у 92 - один Бог занет...хуже двиглу от более качественной гарючки не будет, ИМХО. Менегеры в салоне наговорят Вам что угодно, и про то что под 92 заточен, только слушайте)

Как подтверждение - был лансер 1.8 СVT, питался исключительно 92 Роснефти, свечи выбрасывались каждые 10 ткм, к 50 ткм двигатель серьезно потерял в мощи - ревет, крутится, динамика дно: загнали на стенд, проверили коробас - в порядке, обслужили на всякий. Танцевали с бубном, чистили ультразвуком, лили присадки, делали 2 коротких смены масла и тд - на выходе цвет масла "негры ночью воруют уголь". МОщь вернулась. После процедур лил 95 с той же заправки, пока лансер не погиб смертью храбрых, синдромов потери мощи не было, свечи чернели к 20 ткм.

ZMS · 10.03.2016, 16:57

Цитата:

Сообщение от Tsarkin

Как подтверждение - был лансер 1.8 СVT, питался исключительно 92 Роснефти, свечи выбрасывались каждые 10 ткм, к 50 ткм двигатель серьезно потерял в мощи, танцевали с бубном, чистили ультразвуком, лили присадки, делали 2 коротких смены масла и тд - на выходе цвет масла "негры ночью воруют уголь". МОщь вернулась. После процедур лил 95 с той же заправки, пока лансер не погиб смертью храбрых, синдромов потери мощи не было, свечи чернели к 20 ткм.

Лил на местной Роснефти пофиг чё 92-95-98 коктейлем потом окончательно надоело из-за полной бессмысленности и только 92-й в предыдущий и этот Аут - иридиевые свечи в старом 4G69 выкручивал после 50-100 ткм как новые, никто никуда не убежал из табуна

. Подозреваю что дело не в бобине, не должны свечи чернеть ни на 92-м через 10 ткм, ни на 95-м через 20 ткм.
В общем лил и буду лить 92-й онли, а на вашу Роснефть на вашем Лансере ни ногой

.

Tsarkin · 11.03.2016, 09:01

Цитата:

Сообщение от Сергей095

на Роснефти продают эталонный бензин? Заправлялся 10-к раз в разных местах, везде горючее не Айс. Лучше всего мне нравится бензин на Лукойле

вот с этим пожалуй соглашусь, просто заправка около дома)) надо менять Роснефть на что то иное...

Цитата:

Сообщение от Сергей095

если есть документация на автомобиль, там все черным по белому написано

ну, япы то не подразумевают нашу "смекалку" с бодягой бензина)) у них 92=92, у нас 92 - непонятно, 95 - ближе к 92 будет, видимо) исходя их этого лью 95.

Понятно, что каждый при своем, я просто немного жалею, что у меня 2.0, не хватает мне немного) на 92 просто пенсионер. на 2.4 наверно лил бы 92 и не парился

Цитата:

Сообщение от ZMS

иридиевые свечи в старом 4G69 выкручивал после 50-100 ткм как новые

завидую...Denso иридиевые, превращались на Лансере в *****, черные, желтые, в саже, какие угодно, но только не в адеквате..

Alex1990 · 23.03.2016, 10:09

Цитата:

Сообщение от Tsarkin

ну, япы то не подразумевают нашу "смекалку" с бодягой бензина)) у них 92=92, у нас 92 - непонятно, 95 - ближе к 92 будет, видимо) исходя их этого лью 95.

"каковы ваши доказательства?" (с)

погуглите анализы бензина.

вот например
92 http://66.ru/auto/news/119260/
95 http://66.ru/auto/news/119365/

В аут лью 92 лукойл с покупки, пробег 57.

Цитата:

Сообщение от Сергей095

Поэтому мой вывод, что машину сильно губит не езда на 92-м, а заливка в нее дермового топлива, будь то 92-й или 95-й.

Всё верно

Glyko · 10.04.2016, 16:50

Цитата:

Сообщение от Alex1990

погуглите анализы бензина

Ещё б в Ухрюпинске беензинчик залили..

Glyko · 11.03.2016, 21:18

Советую экономным посмотреть какая степень сжатия у их них авто..

МиНиН · 11.03.2016, 22:49

Цитата:

Сообщение от Glyko

посмотреть какая степень сжатия

Дежавю https://out-club.ru/board/showpost.p...00&postcount=6

Гаркун · 22.03.2016, 23:12

Больше года катал на 92-м. Попробовал 95-й и.... больше ему не изменю. Машина едет ощутимо лучше и динамичнее, мотор работает тише. Пропали провалы при разгоне. Издержки в цене - минус "пузырь" с бака. Но!!!! Однозначно!!!! Мой выбор чуть больше чая с лимоном. Хотя будет тяжело...

Greenvik · 19.12.2016, 16:56

Цитата:

Сообщение от Гаркун

Больше года катал на 92-м. Попробовал 95-й и.... больше ему не изменю. Машина едет ощутимо лучше и динамичнее, мотор работает тише. Пропали провалы при разгоне. Издержки в цене - минус "пузырь" с бака. Но!!!! Однозначно!!!! Мой выбор чуть больше чая с лимоном. Хотя будет тяжело...

Плюсую, два года ездил только на 92-ом. В какой то момент стал лить 95-ый. Разница есть однозначно в пользу 95-го.