[Tsarkin]

на 92 как будто за ж*пу держат машину. Расход выше на литр-полтора, активнее педалируешь, 95 чуть дороже, но уходит его МЕНЬШЕ, ЭКОНОМИИ по факту никакой НЕТ))

Сообщение от kurok_ml

Если остановиться на светофоре и держать CVT в положении Драйв, то на 92-м (заметил к первой зиме) появляется вибрация

уважаемый, это тупо резонанс, от величины оборотов зависит, у меня вибрация на Драйве идет когда около 820-830 оборотов держатся, то есть если прогрет не до конца.
С прогревом исчезает, чтобы не было залито - отец иногда экономит, берет машину и льет 92, я исключительно 95 - все тоже самое по вибрации)

Кат умрет со свечами скорее от 92, ибо он действительно бодяжный у нас в регионах, сажи в нем ну никак не меньше, чем в 95. Какое там октановое число у 92 - один Бог занет...хуже двиглу от более качественной гарючки не будет, ИМХО. Менегеры в салоне наговорят Вам что угодно, и про то что под 92 заточен, только слушайте)

Как подтверждение - был лансер 1.8 СVT, питался исключительно 92 Роснефти, свечи выбрасывались каждые 10 ткм, к 50 ткм двигатель серьезно потерял в мощи - ревет, крутится, динамика дно: загнали на стенд, проверили коробас - в порядке, обслужили на всякий. Танцевали с бубном, чистили ультразвуком, лили присадки, делали 2 коротких смены масла и тд - на выходе цвет масла "негры ночью воруют уголь". МОщь вернулась. После процедур лил 95 с той же заправки, пока лансер не погиб смертью храбрых, синдромов потери мощи не было, свечи чернели к 20 ткм.

[ZMS]

Сообщение от Tsarkin

Как подтверждение - был лансер 1.8 СVT, питался исключительно 92 Роснефти, свечи выбрасывались каждые 10 ткм, к 50 ткм двигатель серьезно потерял в мощи, танцевали с бубном, чистили ультразвуком, лили присадки, делали 2 коротких смены масла и тд - на выходе цвет масла "негры ночью воруют уголь". МОщь вернулась. После процедур лил 95 с той же заправки, пока лансер не погиб смертью храбрых, синдромов потери мощи не было, свечи чернели к 20 ткм.

Лил на местной Роснефти пофиг чё 92-95-98 коктейлем потом окончательно надоело из-за полной бессмысленности и только 92-й в предыдущий и этот Аут - иридиевые свечи в старом 4G69 выкручивал после 50-100 ткм как новые, никто никуда не убежал из табуна. Подозреваю что дело не в бобине, не должны свечи чернеть ни на 92-м через 10 ткм, ни на 95-м через 20 ткм.
В общем лил и буду лить 92-й онли, а на вашу Роснефть на вашем Лансере ни ногой.

[Tsarkin]

Сообщение от Сергей095

на Роснефти продают эталонный бензин? Заправлялся 10-к раз в разных местах, везде горючее не Айс. Лучше всего мне нравится бензин на Лукойле

вот с этим пожалуй соглашусь, просто заправка около дома)) надо менять Роснефть на что то иное...

Сообщение от Сергей095

если есть документация на автомобиль, там все черным по белому написано

ну, япы то не подразумевают нашу "смекалку" с бодягой бензина)) у них 92=92, у нас 92 - непонятно, 95 - ближе к 92 будет, видимо) исходя их этого лью 95.

Понятно, что каждый при своем, я просто немного жалею, что у меня 2.0, не хватает мне немного) на 92 просто пенсионер. на 2.4 наверно лил бы 92 и не парился

Сообщение от ZMS

иридиевые свечи в старом 4G69 выкручивал после 50-100 ткм как новые

завидую...Denso иридиевые, превращались на Лансере в *****, черные, желтые, в саже, какие угодно, но только не в адеквате..

[Alex1990]

Сообщение от Tsarkin

ну, япы то не подразумевают нашу "смекалку" с бодягой бензина)) у них 92=92, у нас 92 - непонятно, 95 - ближе к 92 будет, видимо) исходя их этого лью 95.

"каковы ваши доказательства?" (с)

погуглите анализы бензина.

вот например
92 http://66.ru/auto/news/119260/
95 http://66.ru/auto/news/119365/

В аут лью 92 лукойл с покупки, пробег 57.

Сообщение от Сергей095

Поэтому мой вывод, что машину сильно губит не езда на 92-м, а заливка в нее дермового топлива, будь то 92-й или 95-й.

Всё верно

[Glyko]

Сообщение от Alex1990

погуглите анализы бензина

Ещё б в Ухрюпинске беензинчик залили..