доустановили в рамках гарантии. приехал, показал фото, без заездов и подключений к мут согласились, заказали. 2,5 месяца присылали по "болтам". в ожидании еще генератор.
автодилер "автомир" хабаровск
Yron Maiden, alinghi, а ещё есть ГОЛОВА и масло-термо стойкий герметик!
Интересно у вас голова работает, любим приключения , не разу по резьбе корпус не лопался? Но я не против, если кто то хочет усложнить себе жизнь, это его право.
Интересно у вас голова работает, любим приключения , не разу по резьбе корпус не лопался? Но я не против, если кто то хочет усложнить себе жизнь, это его право.
Конечно лопался Просто для этого голова и есть, с герметиком и тянуть штуцера особо не надо.
Потихоньку начинаю думать в сторону самостоятельной установки радиатора и решения этой проблемы раз и навсегда не доводя до перегрева. Планирую это сделать не раньше весны - смысла на зиму ставить не вижу. Необходимый оригинальный комплект по документам дилера в известном магазине - 34 883,77р.
Собственно вопрос: что из него нужно? Я так понимаю, что можно обойтись следующим комплектом:
теплообменник - 2920A141
радиатор - http://www.ebay.com/itm/TRU-COOL-LPD...4ee351&vxp=mtr
термостат - http://www.ebay.com/itm/Tru-Cool-The...835cc5&vxp=mtr
Фильтр (идет ли в комплекте с теплообменником?) - 2824A006
Масло вариатора - 1л?
Как я понимаю дальше все кронштейны и шланги стандартные не нужны, а просто покупается шланг нужного диаметра и все устанавливается, а радиатор на идущие в комплекте крепления встает?
Или что-то еще порекомендуете?
Радиатор в городе работает хорошо, тепло отводит так, что при 30 Градусах на улице термометр показывает 45!!! Но на трассе вот такой косяк вышел, теперь даже и не знаю какая там пробка? Воздушная или какая-то ещё... :-)
Добавлено через 1 минуту
Установка с подачей снизу исключает воздушную пробку, т.ч. это низкая пропускная способность самого радиатора!
Радиатор в городе работает хорошо, тепло отводит так, что при 30 Градусах на улице термометр показывает 45!!! Но на трассе вот такой косяк вышел, теперь даже и не знаю какая там пробка? Воздушная или какая-то ещё... :-)
Добавлено через 1 минуту
Установка с подачей снизу исключает воздушную пробку, т.ч. это низкая пропускная способность самого радиатора!
Проверял нагрев масла при помощи МУТа -3 (весной писал), дак вот при скорости 200 км/ч на трассе, радиатор был горячий.
он пропускает что в городе что на трассе одинаковое кол-во жидкости, и если в городе он горячий то и на трассе он не может быть холодным, если холодный значит жидкость через него не идет, у вас термостат стоит ? может глюк в термостате был