но ведь раньше этого небыло, вот вчера стою в пробке нога на тормозе продавилась ДО КОНЦА и тормоза начили потихоньку отпускать, ставлю на нитралку ручник отпускаю тормоз - педаль опять в исходное. как то так. точно понимаю что этого не должно быть
Человек или перепутал (у страха глаза велики) или там глобально надо тормозную систему тестировать...
ГЫ: Ты вот сам подумай - ДО КОНЦА!!! Если до пола, до это есть полный простите бред...
Уважаемый Maximus1301!!! если не верите можете подъехать и посмотреть попробовать давайте по поводу БРЕДА и перепутал помолчим. Если бы этой проблемы не было я бы не озвучивал, для флуда можете поболтать в теме ПАРКОFFКА
Не верю...Если она так ходит, то у тебя реально проблемы с системой тормозной...Может к дилеру официальному заехать, пусть посмотрют...ИМХО
ГЫ: Не обижайся...
к официалу не поеду давно не на гарантии, а вот мозговитые парни есть на примете на выходных заеду
естественно плавать педаль не должна. При полной уверенности что тормозная система впорядке можно провести типа-тест:
Думаю не открытие что при повороте направления обдува на "лобовое стекло" и "стекло+ноги" (НЕ ОТНОСИТЛЯ К СИСТЕМАМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) включается кондей который жрет достаточно ресурсов двигателя, что "мозг" даже немного повышает обороты двигателя. (Система работает по принц -Включение(повышение давления) и выключается через неск сек. Периодичность 2-4 включения в минуту в зависимости от температуры на улице.)
При этом увеличивается разряжение в вакуумнике т.к клапан выхода воздуха (ввиду нажатой пелали тормоза) открыт. Что приводит к "проваливанию торм педали на несколько мм, может даже 10-15мм
Потестировать можно путём выведения обдува из зоны "лоб стекла"
А при установленом климат-контроле вообще кондей-система включена всё время.(её-то как раз кнопочкой можно отключить)
Я б потестировал, только вот не "плавает" у меня педаль.
А если кто скажет что кондей можно отключить в ЭТОЙ зоне кнопкой A/C - пусть идёт лесом.
Тоже на днях обнаружил, что при нажатии и удерживании педаль тормоза начинает плавно продавливаться. При этом машина стоит на месте, колодки не скрипят, как бывает иногда, при опускании педали тормоза.
В конце сентября проходил ТО у дилера с заменой тормозной жидкости, возможно причина в некачественной прокачке, т.к. раньше продавливания не замечал.
Так же обратил внимание на то, что при нажатии педали в режиме "Паркинг" , в районе рычага стало слышно переключение релюшки. Может быть я придираюсь, а до этого просто не обращал внимания???
Ха. Сам давно хотел задать такой вопрос. Замечал на перекрестках не раз. Сильно не смущает, ставлю на ручник либо пару раз качну педалью. На тазике бы грешил на главный цилиндр, но тут такого быть не должно. Машина не из старых.
Ха. Сам давно хотел задать такой вопрос. Замечал на перекрестках не раз. Сильно не смущает, ставлю на ручник либо пару раз качну педалью. На тазике бы грешил на главный цилиндр, но тут такого быть не должно. Машина не из старых.
Дело не в том старая машина или нет а дело в качестве тормоозной жидкости среда то уж очень агрессивная.Залил левую бадягу и привет манжетам.А вообще тема была вот от туда еще вставляю ответ.
Геморой брать ремкомплект!!!! Тормозной цилиндр не обязательно ставить от Трека!!!!
Ну вот братцы отписываюсь по результату. Взял "контрактный" тормозной цилиндр целиком за 2 т.р.Они кстати на все треки одинаковые вне зависимости от кузова и привода ( а то многих лечат насчет 4 или 2 вд).В принцыпе цилиндр может и от лансера подойти и еще много от чего.Самое главное куда подходят трубку(их две) А бачек у нас на кузов крепиться но какая разница можно поставить и с бачком на цилиндре ( места хватает.) Да еще на CR-V старой кузов RD-1и 3 вроде такой же тормозной( только с бачком на самом цилиндре).Ставьте и не парьтесь.Тормозные цилиндры ведь выпускают разные поставщики так что они практически не зависят от марки авто.Поменял сам за 40 минут.Пока вроде все нормально.Если будут проблемы отпишусь.В принцыпе тему можно закрывать.Всем СПС за участие.Да,откатал на заменяном ГТЦ уже 20 т. Без проблемммммммммм
Дело не в том старая машина или нет а дело в качестве тормоозной жидкости среда то уж очень агрессивная.Залил левую бадягу и привет манжетам.А вообще тема была вот от туда еще вставляю ответ.
Геморой брать ремкомплект!!!! Тормозной цилиндр не обязательно ставить от Трека!!!!
Ну вот братцы отписываюсь по результату. Взял "контрактный" тормозной цилиндр целиком за 2 т.р.Они кстати на все треки одинаковые вне зависимости от кузова и привода ( а то многих лечат насчет 4 или 2 вд).В принцыпе цилиндр может и от лансера подойти и еще много от чего.Самое главное куда подходят трубку(их две) А бачек у нас на кузов крепиться но какая разница можно поставить и с бачком на цилиндре ( места хватает.) Да еще на CR-V старой кузов RD-1и 3 вроде такой же тормозной( только с бачком на самом цилиндре).Ставьте и не парьтесь.Тормозные цилиндры ведь выпускают разные поставщики так что они практически не зависят от марки авто.Поменял сам за 40 минут.Пока вроде все нормально.Если будут проблемы отпишусь.В принцыпе тему можно закрывать.Всем СПС за участие.Да,откатал на заменяном ГТЦ уже 20 т. Без проблемммммммммм
Извиняюсь, но вот разные они эти ГТЦ. У америкоса (2вд) выходят трубки снизу еще и авс не пахнет даже. Цилиндры ДА, похожи как близнецы, только у аира нет сверловки под трубки на левый и правый ТЦ снизу ГТЦ... в действительности же у нас найти на ПИНДОСА что то - проблемно. Вот и задумываись как бы от аира на аута тормозную требуху воткнуть. Согласитесь же что ценник на новый оригинал просто за гранью понимания 23-25 косарей...
Последний раз редактировалось tunguz; 12.11.2015 в 06:18.
Это главный тормозной цилиндр - хана ему. (Поищите поиском мою тему, сам менял буквально в конце лета или даже в сентябре - симптомы в точности такие - педаль медленно в пол)
Можно купить ремкомплект за 4500. Я купил тут на форуме в "разборке" за 5000 целиком. Вакуумник оставил свой.
(всю тему читать лень, может кто уже советовал... )