Система курсовой устойчивости и ASC - разные вещи. Первое невозможно отключить по определению, а второе (противобукс) отключать надо, когда влез в грязь(снег) по полной программе для того, чтобы машина "скребла" всеми колесами беспрерывно. Проверено.
.
Вам стоит внимательнее изучать "умную книгу", Там описано,что в АСЦ в первую очередь входит система стабилизации(курсовой усройчивости)!
Самый простой пример: Машину заносит - горит значок "пьяная машина" Значит АСЦ работает.
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
Виноват. Совсем забыл про замедление одних и "докрутку" других колес при вираже(это и есть т.н. курсовая устойчивость). Может быть и так , что все в одном флаконе.
Но основная функция - бротивобуксовочная.
Суть не в этом.
Разобрались, отчего "хрюканье" и "хруст" на резком вираже при увеличении оборотов?
Серебряк добавил 01.02.2009 в 22:33
И еще. Насколько я знаю "Шрус" - это смазка в т.н. "гранатах" - редукторах передних приводов.
Так вот, когда на вираже на больших оборотах хрипит , как пишет на ветке коллега, то значок "пьяная машина" на дисплее не высвечивается. На заборе иногда такое пишут, а подойдешь поближе, посмотришь - шершавая доска.
Всем поменьше проблем и побольше радости.
Последний раз редактировалось Серебряк; 01.02.2009 в 22:33.
Причина: Добавлено сообщение
Ребята у может так и должно быть ? Когда завожу машину слышиться какой то странный звук как будто скрежит потом все нормально,такое ощущение как будто стартер сркбет.И такое только при заводке двигателя. У кого такие проблемы или так и должно быть ?
Наблюдал один раз. Пуск при - 27гр. после 2 дней стоянки. Завелся после двух Вжжж...Вжжж..и сразу неприятный звук секунды 3. Потом все, как обычно. Больше не было. При этом кондей был включен, свет - не помню
это очень странно...а вам часом не битую машинку диллеры толкнули, под видом новой? слышал такое иногда бывает и даже знаю людей купивших у диллера новую машину, потом у машины трескается лобовое стекло.....а через некоторое время говорят что машина была на стапелях...
у меня дребезжат задние боковые стекла если их немного приоткрыть - тоже сильно....
может будут дребезжать и передние - но их не открываю
Думаю, не битую. Ещё заметил большой зазор (5-7 мм) между лобовым стеклом и пластиком центральной панели (торпедой). Такое впечатление, что торпеда отодвинута от лобовухи внутрь машины. У всех так?
У меня дребезжат и передние и задние боковые, но ОД Рольф Сити говорят что ничего сделать не могут, как быть?
Врут! Извиняюсь - вводят в заблуждение... Отчет: https://www.out-club.ru/board/showpo...55&postcount=1
16. Посторонние стуки и рывки при опускании(поднятии) стекол. Кроме этого, открытое, но не до конца опущенное стекло начинает стучать и дребезжать.
С июня 2008 года существует сервисное предписание (контрмера) по замене некоторых узлов механизма стеклоподъемника, устраняющих данную проблему.
После того как мне устранили, говорил с инженером по гарантии: два варианта устранения проблемы 1) законтрить гайки, которые удерживают стекло; 2) есть спец. гайки, ставятся согласно сервисного предписания, которые не раскручиваются!
У моего ОД получилось устранить со второго раза! В смысле спец.гаек не было - заказывать долго, поэтому первый раз просто протянули гайки. Через неделю снова приехал, тогда законтрили и всё в порядке. Всё бесплатно по гарантии!
С июня 2008 года существует сервисное предписание (контрмера) по замене некоторых узлов механизма стеклоподъемника, устраняющих данную проблему.
А как доказать ОД что их надо заменить по гарантии? У нашего ОД политика - клиент виноват во всём, ничего по гарантии не меняем. Где можно посмотреть на сервисное предписание?
Re: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
Коллеги, подскажите
Сегодня на парковке возле работы после запуска двигателя (XL 2,4) отпускаю педаль тормоза и слышу негромкое, но отчетливое дребезжание со стороны моторного отсека. При остановке педали или отпускании - звук пропадает. Повторяю нажатие - дребезг повторяется, отпускаю - опять. Чем интенсивнее нажатие, тем выразительнее и громче дребезг, т.е. даже можно "поиграть" этим звуком в процессе нажатия. Звук слышен на всей амплитуде нажатия и похож на стук клапанов на непрогретой старой машине, он как бы "вклеиваится" в общий звук работы двигателя, если педалить тормозом непрерывно, кажется что реально гремят клапана.
Самое интересное, что он есть даже на малой амплитуде хода педали, до момента срабатывания стоп-сигналов и щелчка реле блокиратора рычага вариатора. На ходу звук тоже есть.
Потом попробовал педалью газа докрутить до 1500 об и резко сбросить. В короткий момент сброса оборотов звук появляется на пол-секунды. Тррр-рр-рр.
Вроде так не было раньше машине всего 5 месяцев......