Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

OutLancer · 03.09.2013, 21:24

Цитата:

Сообщение от Botsman

OutLancer,
И звук будет и перегрев )))) Они же Вам такой же варик поставили )))) Охлаждение не делали дополнительное. Это всё не брак, это конструктивная недоработка!
Нас просто нае....(ой) обманули. )))

Ну перегревов у меня теперь намного меньше шансов иметь, есть радиатор. Я ж писал, что спецом его еще на старый варик ставил, экспериментировал. А звук...Да, в общем беззвучно такие агрегаты рабоать не могут. Но песня в другом. У многих ,да и у меня первый варик самое первое время , тыс 5 такого звука н еиздавал. А остальные. Но ладно, этот тихий звук- фигня. Но вот если на скорости опять будет самолет, как на видео тут выкладывали, вот это уже ...ж..па...сорри.
Мозги у каждого варика и правда другие.
Предвзято...ну не без этот. Тут наверное теперь уже все предвзято относятся это агрегату, а я уже теперь втройне предвзято

. Блин, учитывая цены вариков с работой, Рольф мог мне вторую машину подарить, с автоматом, и не париться.

В общем, поживем, увидим. Я начинаю раслябляться, на самом деле. Мне нового варика да еще и с радиатором, надеюсь, на мой "век" хватит. Но убивать его спецом конечно не буду. Все,

халява закончилась. Прикольно...замены вариков каждые 45 тыс. Надо завязывать..

сорри за офф.

AlexNov · 03.09.2013, 21:59

Цитата:

Сообщение от OutLancer

Тут наверное теперь уже все предвзято относятся это агрегату...

Ну почему же? Отнюдь не все..

Беленький · 03.09.2013, 21:19

Всем привет, я в этой теме новенький, перегревов за 15000 у меня небыло, но есть некоторые мысли по этому поводу, так вот хочу уточнить некоторые моменты:
1. В каком режиме (eco или 4wd) вы ехали непосредственно перед перегревом.
2. Соблюдали ли вы рекомендованый производителем стиль вождения на малом пробеге.
3. Были ли у вас случаи когда авто сам не мог преодолеть некие препядствия (горка, грязь, сугроб и тд.), и на каком пробеге.
Вопросы простые, но я прошу ответивших как следует вспомнить необычные случаи эксплуатации своего авто. Повторюсь, есть кое какие соображения на эту тему, так как имел опыт эксплуатации ниссана примеры, праворульного, с точно такой же проблемой.

WarGamer · 03.09.2013, 21:58

Беленький, На Примьере стоял другой вариатор. Совсем с другими настройками. Там проблема с ремнем в основном было связано с давлением жидкости. Оно там было занижено до 1.5V.

globus2003 · 04.09.2013, 08:57

Кстати вот, что ответил мне ММС Рус по вопросу замены масла в варике с допуском J1, вместо J4:

Цитата:

обрый день.

Благодарим Вас за обращение в Информационный центр Импортера и Дистрибьютора автомобилей Mitsubishi в РФ.

В ответ на Ваше электронное письмо сообщаем, что в соответствии с руководством по эксплуатации на автомобиль Mitsubishi Outlander III рекомендуемой жидкостью для бесступенчатого вариатора (CVT) является – Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4. В том случае, если в официальном дилерском центре отсутствует жидкость нового поколения – CVTF-J4, для Вашего автомобиля может быть применима жидкость CVTF-J1. Для более корректного подбора масла в бесступенчатый вариатор необходимо обратиться в любой удобный для Вас дилерский центр, адреса которых указаны на нашем сайте : http://www.mitsubishi-motors.ru/for-byers/dealers.

По дополнительно возникающим вопросам остаемся в Вашем распоряжении по указанным ниже координатам.

С уважением,

*********
Координатор по работе с клиентами
_________________________________________________
ООО " ММС Рус", Дистрибьютор автомобилей Mitsubishi в РФ

т.е. = можно.

Добавлено через 2 минуты
можно лить LM ATF1400...

shundrov · 04.09.2013, 09:23

Вчера повнимательнее посмотрел под капотом, от CVT идет два патрубка в радиатор, подскажите это подогрев или так скажем охлаждение, если охлаждение то перегревы почему выскакивают. Посмотрел жидкость на щупе и понюхал заодно сам и сервисмен- на глаз как новая. Но мысль о замене жидкости так и бродит.(перегрева пока не было)

Валериевич · 04.09.2013, 09:30

shundrov, Это два в одном - обогрев и охлаждения одновременно.
P.S. - вообщето это охлаждения, но оно не о чем, так просто для видимости.

v888v · 04.09.2013, 09:31

Производитель установил предупреждение о перегреве коробки как защитной функции.
Ну и хорошо вроде. По логике вещей как таковой перегрев - ничего страшного. Сработало, защитила, так предусмотрено. Особенность. И по сути предупреждения - не должны волновать. Они же "выполняют защитную функцию вовремя". (Должны выполнять вовремя ..)

Волнует или напрягает всех другое. Почему после предупреждения .. начинаются в дальнейшем проблемы?!? Что это за защитная функция (особенность) такая - что не защищает никак? Мало того что авто не едет(первая засада), так ещё и коробка теряет работоспособность (вторая засада) .. Вот это защита?!!

globus2003 · 04.09.2013, 10:07

Цитата:

Сообщение от v888v

Волнует или напрягает всех другое

вот меня лично напрягает, что это возникает на "ровном" месте для большинства других автомобилей и это требует от меня остановки, согласно инструкции. Другими словами я не могу нормально эксплуатировать авто.

Kuzenkakol · 04.09.2013, 10:35

Ещё неопределенность, как в русской рулетке будет не будет, сработает датчик или нет, может перекипит там жижа.... Не понятно, у кого то на 15000 и ранее перегрев и визг, кто то до 45000 доездил и нормально..... Где ещё камни не понятно..... Судя по моим коинтам и как они за одно лето выросли, ничего хорошего мне не предвещает, менять каждый год масло... Ну маразм, это чего за машина такая.... Что обслуживание стоит столько....

v888v · 04.09.2013, 11:29

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

.. Судя по моим коинтам ..

Если значение параметра "CVT oil degradation level" в основном сложено на зеленой линии - думаю ничего страшного. Там прямая. Думаю на прямой графика жижа свойства мало теряет.
Если значение параметра "CVT oil degradation level" часто складывается от красного участка графика - вот там засада. Прямая закончилась начались искривления. Какие потери несёт жижа - вопрос?

WarGamer · 04.09.2013, 11:33

v888v, Если бы она была в зеленой зоне всегда, то ее и менять не надо было бы.

Kuzenkakol · 04.09.2013, 11:35

v888v, так это просто формула в графическом исполнении. Как перевести коинты, которые показывает датчик на коробке в температуру. Уж как сами коинты идут, зависмость напряжения от споротивления датчика, не знаю, думаю в нете есть как там чего работает в термодатчиках.

Добавлено через 1 минуту
Почему не сделали сразу перевод в температуру, на процессоре съэкономили.

v888v · 04.09.2013, 13:07

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

v888v, так это просто формула в графическом исполнении..

Смахивает согласен. И вводит в заблуждение.
Ведь Датчик - это не формула. Датчик не знает о температуре перегрева и нагрева жижи и их последствиях. У него своя кривая от температуры ..

Кстати:
У датчика явная экспонента от 0 до 100 градусов (Омы от Температуры)
А на графике с коинтами от 0 до 100 градусов - прямая ..

И почему то предпочли коинты.

Kuzenkakol · 04.09.2013, 13:10

v888v, так это какая то зависимость одно от другого,мой лог видел, напряжение одно, а коинты растут. Вот было бы ещё сопротивление показано....