Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

-Игорь · 25.12.2016, 00:14

Цитата:

Сообщение от mac-mac

ну до 10 тысяч запросто можно было бы ездить.
и щелочное - у некоторых с новья такое ))

..не только падение щелочного говорит о сработке масла. Я не случайно у него спросил какое это было масло. После загущения, масло начинает ср....ть внутри двигателя.
А так, да, можно и до 20-и тысяч катать и даже больше...

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от mac-mac

это для многоступенчатых систем, а для нашей не страшно.

..пока "зола" дойдёт до многоступенчатых систем, кольца уже залягут.
Пока двигатель в порядке, на зольность масла можно не смотреть.
Главное не катать масло по 10 тыков, в городе. Но если очень хочется, то никто не запрещает...

ALGIS · 30.12.2016, 06:26

Вывод: отличное бюджетное масло на базе 2/3 групп (по спектру будет видно). Если вы привыкли получать достаточный функционал за приемлемые деньги - это масло для вас. Но все-таки небольшой провал CCS оставляет осадочек. (описал Dimmy)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/22962-22962/
У каждого своё мнение.

Yabka · 02.01.2017, 09:52

Цитата:

Сообщение от ALGIS

Вывод: отличное бюджетное масло на базе 2/3 групп (по спектру будет видно). Если вы привыкли получать достаточный функционал за приемлемые деньги - это масло для вас. Но все-таки небольшой провал CCS оставляет осадочек. (описал Dimmy)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/22962-22962/
У каждого своё мнение.

На анализ сливать не стал - делал промывку дрыгателя. Напрягал звон после 2,5-3 тысяч оборотов за бортом было -30. Проверять холодный запуск не стал, в -36 оставил до потепления.
Хотел залить мобил 0w20, но в проверенном магазине не было. Потому зиму буду докатывать на мобил 0w30 FE. После заливки третий день не проходит эффект "нового масла", дрыгатель работает тише, крутится лучше.

Dimon293 · 09.01.2017, 12:20

Коллеги, подскажите, какое масло лучше залить? Пока рассматриваю Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30, в данный момент залито от Mobil 1 5W40. Что скажете?

DenDubrovskiy · 09.01.2017, 12:49

Цитата:

Сообщение от Dimon293

Коллеги, подскажите, какое масло лучше залить? Пока рассматриваю Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30, в данный момент залито от Mobil 1 5W40. Что скажете?

Шапку темы прочитайте!!!!

igkkrsk · 10.01.2017, 06:00

Я вот тоже шапку прочитал (не только шапку), но вопросы остались. Комрады, у многих пробег уже приближается или больше 200т.км. Что используем на таких пробегах?:
1. 5W-30 Valvoline Maxlife сменил состав и сейчас он не А5. По новой спецификации он А3/В3, А3/В4, что допускается, но не рекомендуется. Кто-нибудь его использует?
2. Является ли Neste City Pro LL 5W-30 полным аналогом этого нового Valvoline Maxlife 5W-30? Вроде по спецификации схожие и изготавливают их на одном заводе.
3. Кто-нибудь использует рекомендованный Shell-ом для Outlander XL HX8 5W-30. Так то масло неплохое, НОАК 6,6 вспышка 242, но опять же не проходит в А5 по вязкости.

-КОТ- · 10.01.2017, 07:16

@igkkrsk,
я сейчас на НХ7 5-30 (есть мнение что из одной бочки с НХ8), разницы с 5-30 А5 не замечаю (на 3.0), да и что там замечать, вязкость при 40 и 100 градусах- разница минимальная.
п.с. на 2.0 и 2.4 может разница и есть, в том числе в расходе топлива.

igkkrsk · 10.01.2017, 07:54

@-КОТ-, тоже читал про однобочковость HX7 и HX8. Тревожит только не маркетинг ли, выпуск бюджетных масел на GTL, при запуске новой линии в Торжке. А то подсядем на HX8 (HX7) а на заводе через некоторое время кряк в HX8 и кряк+минералка в HX7 начнут заливать. Вероятнее всего к этим Shell -им маслам и приду в итоге.
Сейчас 180т.км пробегу. Заливали сначала mobil 1 5-30, потом mobil 1 0-40, последняя заливка предыдущего хозяина mobil super3000 5-40.
Залил на зиму/промывку Neste Standard 5-30, наблюдаю за расходом. В случае подъедания на лето залью Neste City Pro LL 5W-30. Если опять будет угорать, а я считаю угаром более 1л от замены до замены, то перейду на Shell HX8 (HX7) 5-30.

Barbados · 10.01.2017, 23:23

Цитата:

Сообщение от igkkrsk

Я вот тоже шапку прочитал (не только шапку), но вопросы остались. Комрады, у многих пробег уже приближается или больше 200т.км. Что используем на таких пробегах?:
1. 5W-30 Valvoline Maxlife сменил состав и сейчас он не А5. По новой спецификации он А3/В3, А3/В4, что допускается, но не рекомендуется. Кто-нибудь его использует?
2. Является ли Neste City Pro LL 5W-30 полным аналогом этого нового Valvoline Maxlife 5W-30? Вроде по спецификации схожие и изготавливают их на одном заводе.
3. Кто-нибудь использует рекомендованный Shell-ом для Outlander XL HX8 5W-30. Так то масло неплохое, НОАК 6,6 вспышка 242, но опять же не проходит в А5 по вязкости.

Последние 50 тыс. заливаю shell helix ultra 5w-40 (достаётся по 250р за литр). С самого начала моей эксплуатации авто (взял на 70 тыс. км) лил Mobil 3000 5w-40, затем Mobil EP 5w-30 (для американского рынка), после скачка доллара дороговато стало, да и расход данного масла доходил до 2л. На данный момент пробег 315000 км, на Shell'е расход 1л-1,5л, летом замена через каждые 8 тыс., зимой 6-7 тыс., но пора уже давно маслосъёмные колпачки менять.

-Игорь · 10.01.2017, 09:14

..видели сколько серы в НХ8(7)? Ну и про GTL, что-то не особо производители переходят на эту базу...

igkkrsk · 10.01.2017, 09:54

@-Игорь, согласен серы много. А если уже нет катализаторов, то сера еще на что-то влияет?

-Игорь · 10.01.2017, 17:51

Цитата:

Сообщение от igkkrsk

согласен серы много. А если уже нет катализаторов, то сера еще на что-то влияет?

.. в статье читайте про Потеря подшипником покровного слоя и тест L-38

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от guys32

Сера улучшает противозадирный свойства в зоне пиковых нагрузок.
В трансмиссионных маслах, например, полно серы.

..точно! Сера это отличный модификатор трения, но! в трансмиссионных маслах.
Назовите, пожалуйста, хотя бы одно место в двс которое испытывает сходный характер нагрузок с гипоидной передачей заднего моста?? Иными словами отчего бы вам не залить НХ8 в раздатку или 75W-90 в двигатель. Ксати Kv100 у них равные, в "первом приближении".

guys32 · 10.01.2017, 19:12

Цитата:

Сообщение от -Игорь

Иными словами отчего бы вам не залить НХ8 в раздатку или 75W-90 в двигатель.

Вопрос риторический, но ответ с некоторой иронией.
Лили моторное масло в трансмиссию.

В движок трансмиссионку не залить оттого, что помимо серы, нужны еще другие присадки.
Например присадки от окисления базы при высоких температурах, кои нет смысла лить в трансмиссионные масла.

Ну и как ирония - в КПП переднеприводных ВАЗов лили моторное масло

(во времена СССР)
Потому что ТАД17 (или GL-5 по новому) туда не подходило, а GL-4 СССР не выпускал.
А КПП переднеприводных ВАЗов содержала в себе и главную пару

-Игорь · 10.01.2017, 20:44

Цитата:

Сообщение от guys32

Ну и как ирония - в КПП переднеприводных ВАЗов лили моторное масло

..и это было сильным компромиссом. И мы говорим не о тех временах. И не о ВАЗах.

Цитата:

Сообщение от guys32

Например присадки от окисления базы при высоких температурах, кои нет смысла лить в трансмиссионные масла.

..трансмиссионное масло разогревается той самой трансмиссией гораздо сильнее чем моторное. И в вариаторе и в "раздатке" и в заднем мосту.

Касательно выше упомянутого НХ8, масло отличное, но по своей цене и качества имеет. Анализ его показывает наличие, не модного нынче, пакета присадок без бора и костылика в виде молибдена, скорее всего чтобы получить MB229.3 (не MB229.5).

-КОТ- · 11.01.2017, 11:02

Цитата:

Сообщение от igkkrsk

@-Игорь, согласен серы много. А если уже нет катализаторов, то сера еще на что-то влияет?

на катализаторы влияет зола

у НХ7 и 8 зольность 1,17 и 1,18, можно сказать почти среднезольные масла.

в мобиле 0-40 золы порядка 1,4 - вот это полноценное многозольное масло.

сера - больше показатель качества базы (очистка, состав и .т.д)