[Akella]

Сообщение от serdubin

А там 235/65/18, 75 не чересчур?
Если 75 где можно посмотреть?

Сори,профиль действительно 65 (это в мечтах было 75-ый воткнуть...)

[Prokaznik]

Красиво и бодренько так -)

[Prokaznik]

я вот тоже на них остановился. но очень часто вожу грузов кг так на 200-300 и чего жду... либо их ставить, либо виртуальные супер-усиленные. но во первых их нет еще, а во вторых не будет ли козлить, вот собственно почему я еще не заказываю 628 пружины. Кто бы дал ответы.

[Large]

Сообщение от Prokaznik

я вот тоже на них остановился. но очень часто вожу грузов кг так на 200-300 и чего жду... либо их ставить, либо виртуальные супер-усиленные. но во первых их нет еще, а во вторых не будет ли козлить, вот собственно почему я еще не заказываю 628 пружины. Кто бы дал ответы.

Александр, почему вы решили, что машина должна "козлить"? У нас изменилась база а/м? Жестость супер-усиленных пружин сделали аналогичной жесткости волговских с двумя крестами (ХХ), опираясь на сообщение Андрея (Jay). Только вместо волговского 17,0мм прута, у Шведов, при такой же жесткости, получился прут 15,5мм.
Единственное, что меня смущает, так это их длина! Не перестарались ли Шведы в этот раз? Первые ШП были длиною 355 мм, потом, по просьбе добавили 1,5см и сейчас они все длиною 370 мм. А эти, еще более усиленные, сразу сделали длиною 367мм! При условии, что при бОльшей жесткости кузов будет меньше оседать, то как бы с ними не было сильно высоко!
З.Ы. пока их сами не испробуем, нам никто ответы не скажет.

[Akella]

А вот и "чудо-набор" для увеличения клиренса:

[Diman 484]

А вот никто, похоже не заморачивается на тему "изменение углов установки колес при изменении клиренса"! А это прямой довод к ухудшению устойчивости, управляемости и износа резины... Я, когда установил проставки пружин и амортов (задняя подвеска) на 30мм, сразу заметил разницу в поведении автомобиля не в лучшую сторону... У кого, какие данные по этому вопросу?

[стрелок]

Сообщение от Diman 484

А вот никто, похоже не заморачивается на тему "изменение углов установки колес при изменении клиренса"! А это прямой довод к ухудшению устойчивости, управляемости и износа резины... Я, когда установил проставки пружин и амортов (задняя подвеска) на 30мм, сразу заметил разницу в поведении автомобиля не в лучшую сторону... У кого, какие данные по этому вопросу?

Сразу после установки и "волговских", и "шведских", делал сход-развал (благо станок свой) Углы уходят- это факт.

[zluka505]

Сообщение от стрелок

Сразу после установки и "волговских", и "шведских", делал сход-развал (благо станок свой) Углы уходят- это факт.

У меня НЕ факт(шведы),всё в зелёной зоне-статпогрешность!

[Jet Fighter]

Сообщение от стрелок

Сразу после установки и "волговских", и "шведских", делал сход-развал (благо станок свой) Углы уходят- это факт.

Сообщение от zluka505

У меня НЕ факт(шведы),всё в зелёной зоне-статпогрешность!

Слежу за темой с первого поста. Давно купил себе ШП, и пока лежат они в коробках, хочу уяснить следующее:
1. При замене ТОЛЬКО пружин, сход-развал НЕ делается.
2. При замене пружин с одновременной установкой проставок, сход-развал ДЕЛАТЬ обязательно.
3. Сход-развал делать в любом случае, пусть даже для успокоения собственной совести.

[rbely]

Сообщение от Diman 484

А вот никто, похоже не заморачивается на тему "изменение углов установки колес при изменении клиренса"! А это прямой довод к ухудшению устойчивости, управляемости и износа резины... Я, когда установил проставки пружин и амортов (задняя подвеска) на 30мм, сразу заметил разницу в поведении автомобиля не в лучшую сторону... У кого, какие данные по этому вопросу?

Ну как же не заморачивается... Здесь периодически идет обсуждение этого вопроса, просто тема большая, если не следить - не видно... Обязательно сделайте сх/развал, уверен, что у Вас схождение вышло из допуска... Поведение вернется в норму, подъем на 3см незначительный...

[Akella]

Сообщение от Diman 484

А вот никто, похоже не заморачивается на тему "изменение углов установки колес при изменении клиренса"! А это прямой довод к ухудшению устойчивости, управляемости и износа резины... Я, когда установил проставки пружин и амортов (задняя подвеска) на 30мм, сразу заметил разницу в поведении автомобиля не в лучшую сторону... У кого, какие данные по этому вопросу?

А чего тут заморачиваться? Естественно, после установки ВП и проставок -
развал/схождение у ОД вывели "в ноль", по их словам. Ну,на 140 в 90-градусный поворот не заходил, а на обычных скоростях (60 - 120) вроде все без изменеий (что касается управляемости).

[Furianec]

Друзья подскажите а на экзисте уже есть номер шведских пружин или вообще где их можно достать и как затратно?

[Large]

Вести с полей:
Плохие новости для ждунов! У Шведов сорвалась последняя автомашина в этом году в Россию . Появились какие-то накладки, и было принято решение перенести а/м на январь. Соответсвенно, и доставка наших, 51й штуки экстра-усиленных пружин, тоже перенеслась, везти их отдельно - нецелесообразно.
Они приносят свои извинения, поздравляют всех аутоводов с Рождеством и Новым Годом! Обещают, что в январе, после каникул, будут доставлены первой автомашиной.

[Enot]

У меня будет а/м с Гамбурга 09.01.13 можно их туда вложить, за копейки привезут.

[Large]

Спасибо, Артур. Но уже никого не найти. Европа еще с 25 гуляет. Привезут, никуда не денутся. Да и нам, я так думаю, сейчас особо не до железок.