Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

scruba · 27.01.2016, 20:16

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

увидев то, что слилось на следующей замене я перешел на Mobil1 окончательно и бесповоротно

Почитав тесты За Рулем Мобила1 в части, касающейся его свойств при ненормируемых стандартами высоких температурах, которые бывают в зоне маслосъемных колец - понял причину масложора Л9 и одновременно чистоты двигателя (чего быть не должно).
И больше Мобил - нафиг нафиг

Вадим_69 · 27.01.2016, 20:19

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

Вот и думай что случилось или перегрев двигателя или топливо левое залил или еще что-то.

Перегрев двигателя. Моторы Мицу спроектированы под доп. охлаждение маловязкими маслами. Вкупе с жарой +45 (максимум в России

) это привело к тому, что вязкое масло 5W-50 просто не успевало сниматься кольцами при высоких оборотах и "горело"...

CyberStorm · 28.01.2016, 00:25

Понравилась статья про моторное масло http://www.mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/dirts.htm разжевано в ней очень подробно все, что влияет на моторное масло и как именно происходит это влияние. Однозначно рекомендую к прочтению.

ALGIS · 28.01.2016, 06:03

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

......Однозначно рекомендую к прочтению.

Особо необходимо ознакомиться с данной статьёй любителям замены масла через 15000 км. и более.

Labeaz · 28.01.2016, 09:41

Цитата:

Сообщение от ALGIS

Особо необходимо ознакомиться с данной статьёй любителям замены масла через 15000 км. и более.

Поможет ли?

И в этой статье найдут признаки конспирологии

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

Понравилась статья про моторное масло http://www.mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/dirts.htm разжевано в ней очень подробно все, что влияет на моторное масло и как именно происходит это влияние. Однозначно рекомендую к прочтению.

Статья отличная!

ALGIS · 28.01.2016, 10:16

[QUOTE=Labeaz;2356756]
И в этой статье найдут признаки конспирологии

Или заговор экологов .

scruba · 28.01.2016, 10:46

Цитата:

Сообщение от Labeaz

Поможет ли?

И в этой статье найдут признаки конспирологии

Статья отличная!

Статья "капитан очевидность" и для обучавшихся в СССР не несёт ничего нового. Раньше ещё уделяли внимание загрязненному пылью топливу.
А теперь любители заговора Мицубиси и Рольфа против России могут включить логику и подумать, почему же зная все перечисленное в статье, Мерседес ставит интервал ТО в 15 тыс.км., как и у моей подруги с дизельной БМВ комп зовёт на ТО раз в 12-13 тыс.км.
Может потому, что в идеальных условиях масло имеет ресурс в разы больше

CyberStorm · 28.01.2016, 11:03

@scruba, я полностью с Вами согласен, что образование в СССР давалось истинно монументальное!

По поводу интервалов в BMW вашей подруги и интервалов Мерседеса... видятся несколько причин:
1. Маркетологи не позволят сократить интервалы - ну что это за машина которая требует каждые 7.5 тыс. км. проходить ТО когда у Вани с соседнего подъезда Mitsubishi требует 1 раз в 15 тыс. км.?
2. В обиход автопроизводителей начали входить электронные системы оценки параметров масла, которые позволяют производить замену в оптимальные интервалы с учетом реального или близкого к нему износа масла.
3. Действительно, расчет во многом на идеальные условия и топливо безусловно соответствующее стандартам Евро. Причем топливо должно соответствовать не только по содержанию серы (наши производители часто громко хвастаются низким содержанием серы), но и по другим параметрам, таким как пропорции легких и тяжелых фракций в бензине, наличие моющих компонентов, склонность к сажеобразованию топливных присадок...

Вадим_69 · 28.01.2016, 11:51

Цитата:

Сообщение от scruba

А теперь любители заговора Мицубиси и Рольфа против России могут включить логику и подумать, почему же зная все перечисленное в статье, Мерседес ставит интервал ТО в 15 тыс.км., как и у моей подруги с дизельной БМВ комп зовёт на ТО раз в 12-13 тыс. км.

Если рассуждать конкретно о Mitsubishi, то ответ кроется в самой статье

(часть 4. Вода, строчка 15): "Если принять объём масла за 8 литров (что типично для Мерседесов)"
У вас тоже 8 литров масла в Ауте? Включаем логику и понимаем, что надо менять в два раза чаще, чем в Мерседесе...

Ну и на досуге предлагаю подумать, почему масло Mitsubishi не имеет допусков MB или BMW LL?

CyberStorm · 28.01.2016, 10:40

Помочь невозможно когда человек не хочет чтобы ему помогли

поэтому такой цели нет. А в этой статье человек даже предлагает математические расчеты ресурса масла и двигателя с учетом негативных факторов типа: пыль, вода, топливо. И объясняет буквально "на пальцах" происходящие в двигателе процессы. Понравилось то, что уделено внимание буквально всем нюансам, не забыт даже воздушный фильтр.

-Игорь · 28.01.2016, 12:40

CyberStorm
Вадим_69
не понимаю вас, зачем добровольно "кормить" классического троля (scruba)?

scruba · 28.01.2016, 15:49

Цитата:

Сообщение от -Игорь

CyberStorm
Вадим_69
не понимаю вас, зачем добровольно "кормить" классического троля (scruba)?

Ну если я тролль, то вы проплаченный представитель "масляного" лобби

Потому что только очень проплаченный человек может утверждать, что ни при каких условиях масло более 7500 км. не сохраняет свои свойства в пределах допуска.
Как ещё не стали советуетовать в вариаторе масло каждые 7500 км. менять.

Или такие попытки все же были?

Для остальных повторю своё мнение - нет заговора Мицу и Рольфа против граждан и не дураки писали мануал, где чётко прописано: ТО проводится раз в 15 или 7.5 тысяч в зависимости от условий эксплуатации. А оригинальное масло соответствует требованием производителя.

Если турбировапнный дизельный бумер по компу требует ТО раз в 12-13 тысяч, то кому пришла идея, что для бензина такого быть не может, где условия работы масла менее экстремальны?

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от ALGIS

[/COLOR][/I]

1.Полностью согласен насчет инженеров Ваза.... дураки.
2. Меняете через 15тыс.км, ну и продолжайте так-же. А то начинаем потихоньку уходить от темы, и переходить на личности. Берегите себя.

1. Понятно, Швед дураков набрал

И кто их машины покупает, ведь аут то много лучше

2. Вы похоже, не читатель, а писатель. Я писал, что меняю масло часто, потому что до работы 8 км. всего. Ездил бы по трассам, менял бы реже.
И не я первый переходил на личности

Labeaz · 28.01.2016, 16:02

Цитата:

Сообщение от scruba

Я писал, что меняю масло часто, потому что до работы 8 км. всего.

От те раз!

Может, и закончим уже на этом?

scruba · 28.01.2016, 16:25

Цитата:

Сообщение от Labeaz

От те раз!

Может, и закончим уже на этом?

Закончим, если мою персоналию не будут хамски называть троллем или ещё как. Все таки я как то застал времена, когда на всю москву было 2 магазина фасованных масел, куда сдаешь тару и только тогда получаешь новую упаковку.
А так в разлив на заправке из краника

Да и масел было два типа - зимнее М8 и летнее М10. (Нигрол не застал)

Вадим_69 · 28.01.2016, 16:45

Цитата:

Сообщение от scruba

Ну если я тролль, то вы проплаченный представитель "масляного" лобби

Потому что только очень проплаченный человек может утверждать, что ни при каких условиях масло более 7500 км. не сохраняет свои свойства в пределах допуска.

Откройте мануал и прочитайте мнение автопроизводителя насчёт замены через 7500 км. Там перечислены пункты "тяжёлых" условий эксплуатации. Городская эксплуатация в том числе. Не говоря уже про зиму. Если вы живёте в деревне Краснодарского края или на ранчо в Техасе и ездите только по трассам, тогда да - 15 тыс. км

Всё остальное, по мнению производителя авто (наверное, проплаченного

) требует интервалов 7500 км.
Люди, которые вам говорят про потерю свойств масла на бОльших интервалах, аргументируют свою точку зрения хим. анализами отработок. Вы - извините, только ссылками на свой богатый опыт и на советское образование (которое не только у вас)... И про какие свойства масла в пределах какого допуска вы говорите?

Цитата:

Сообщение от scruba

Для остальных повторю своё мнение - нет заговора Мицу и Рольфа против граждан и не дураки писали мануал, где чётко прописано: ТО проводится раз в 15 или 7.5 тысяч в зависимости от условий эксплуатации. А оригинальное масло соответствует требованием производителя.

Про "заговор" никто здесь кроме вас и не говорил! Говорили лишь про посредственные характеристики оригинального масла.
Прежде чем утверждать про соответствие требованиям производителя, почитайте внимательно мануал... Есть там фраза про обязательность допусков ACEA?
Даже если оставить фразу про АСЕА на совести Рольфа, то вам уже показали хим. анализ свежего 0W-30 - оно не СООТВЕТСТВУЕТ даже требованиям SAE!