[linguist]

Выдержка из презентации Mitsubishi Motor Oil:

0W20 – это не вязкость и не индикатор «качества» масла и даже не показатель того, предназначено ли масло для морозов или нет. Это собирательный, безразмерный индекс и для простого гражданина он может служить доказательством лишь того, что масло всесезонное (об этом говорит буква «W») и то, что данное масло гарантированно будет прокачиваться при температуре -30 С (об этом говорит цифра «0» перед буквой «W», и ни один производитель в мире не дает гарантию того, что его масло будет прокачиваться ниже данной температуры). Итак масло можно применять зимой в сибирские морозы и двигатель заведется.
А странная цифра «20» говорит о том, что данное масло является маловязким, т.е. энергосберегающим. И это отнюдь не признак того, что масло нельзя использовать при температуре воздуха выше +25 С.


Для нашего двигателя 4B12 рекомендовано именно масло 0W-20

Почитайте http://yadi.sk/d/U_nvMWTe1c2CD

[zorge799]

Сообщение от linguist

Выдержка из презентации Mitsubishi Motor Oil:

0W20 – это не вязкость и не индикатор «качества» масла и даже не показатель того, предназначено ли масло для морозов или нет. Это собирательный, безразмерный индекс и для простого гражданина он может служить доказательством лишь того, что масло всесезонное (об этом говорит буква «W») и то, что данное масло гарантированно будет прокачиваться при температуре -30 С (об этом говорит цифра «0» перед буквой «W», и ни один производитель в мире не дает гарантию того, что его масло будет прокачиваться ниже данной температуры). Итак масло можно применять зимой в сибирские морозы и двигатель заведется.
А странная цифра «20» говорит о том, что данное масло является маловязким, т.е. энергосберегающим. И это отнюдь не признак того, что масло нельзя использовать при температуре воздуха выше +25 С.


Для нашего двигателя 4B12 рекомендовано именно масло 0W-20

Почитайте http://yadi.sk/d/U_nvMWTe1c2CD

От блин, а мужики-то и не знают!!! Теперь понятно, почему у Мицу все более и более хреновые автомобили получаются - технический уровень персонала отображен во всей красе!!!

[FeltseR]

Сообщение от zorge799

От блин, а мужики-то и не знают!!! Теперь понятно, почему у Мицу все более и более хреновые автомобили получаются - технический уровень персонала отображен во всей красе!!!

А чем вот этот не нравится?

Что думаю о масле, хочу на лето залить Mobil 1 20w40. В крупном магазине масел толь ко его не нашел. В мануале рекомендовано такое от -10 до 40. На высокую температуру рассчитано, на зиму буду лить Mobil 1 0w30, как производитель рекомендует, а то, что дилер льет 0w40 - оно для двигателей с большим пробегом рекомендовано, имхо более вязкое, чем 0w30.

[zorge799]

Сообщение от FeltseR

А чем вот этот не нравится?

У этого слишком мягкий передний бампер, неудачная форма его нижней кромки, образующей плуг, нет откидной скамеечки в багажнике, урезанные по сравнению с ИксЭлем комплектации. Да и внешний вид на любителя - в профиль как толстая такса на маааленких ножках.

[FeltseR]

Сообщение от zorge799

У этого слишком мягкий передний бампер, неудачная форма его нижней кромки, образующей плуг, нет откидной скамеечки в багажнике, урезанные по сравнению с ИксЭлем комплектации. Да и внешний вид на любителя - в профиль как толстая такса на маааленких ножках.

http://www.mitsubishi-motors.ru/news...azmernyy_kros/ - лучший среднеразмерный кроссовер 2013

Двигателя 3.0 нет, но он скоро появится. Комплектация урезана по сравнению с хэлем, но есть большой дисплей в консоли, двухзонный климат контроль - сенсорный, а не как у нас колеса, вращающиеся со скрипом и воздух, который дует все время не туда. Также ровный пол при складывании сидений, нельзя назвать минусом. На счет профиля сзади, есть просчеты, но на вид он zorge799, значительно более удачный по сравнению с последними разработками Мицу. Да и за 899 т.р. - в базе, можно простить мелкие недочеты. Наш хэль тоже не эталон дизайна, если смотреть на него под углом 120 градусов, ровный край стекла на крышке багажника смотрится сутуло.

Сообщение от muchas;

Только к зиме его удалить не забудьте Да и вообще, к чему такие эксперименты...

Любимому движку приятное хочу сделать.

[muchas]

Сообщение от FeltseR

хочу на лето залить Mobil 1 20w40

Только к зиме его удалить не забудьте Да и вообще, к чему такие эксперименты...

[pilot31]

Сообщение от linguist

Выдержка из презентации Mitsubishi Motor Oil:

0W20 – это не вязкость и не индикатор «качества» масла и даже не показатель того, предназначено ли масло для морозов или нет. Это собирательный, безразмерный индекс и для простого гражданина он может служить доказательством лишь того, что масло всесезонное (об этом говорит буква «W») и то, что данное масло гарантированно будет прокачиваться при температуре -30 С (об этом говорит цифра «0» перед буквой «W», и ни один производитель в мире не дает гарантию того, что его масло будет прокачиваться ниже данной температуры). Итак масло можно применять зимой в сибирские морозы и двигатель заведется.
А странная цифра «20» говорит о том, что данное масло является маловязким, т.е. энергосберегающим. И это отнюдь не признак того, что масло нельзя использовать при температуре воздуха выше +25 С.


Для нашего двигателя 4B12 рекомендовано именно масло 0W-20

Почитайте http://yadi.sk/d/U_nvMWTe1c2CD

ИМХО 20 для 2.4 будет маловато, для моего Аута 2008 его в руководстве нет вообще. xW-30 тоже бывает энергосберегающим (ACEA A5/B5) вот его и надо лить, т.к. вязкость там сбалансирована и для хорошей смазывающей способности, и для управления системой MIVEC http://www.oil-club.ru/?page_id=101. Сейчас залил Motul Eco-Clean 5W-30, двигатель раскручивает быстрее до оборотов максимального ускорения, чем на Motul X-clean 5W-30 отсюда и разгон резвее (особенно это ощущается на обгоне), движок стал еще тише (в городе вообще его не слышу). Масло в общем понравилось.

[FeltseR]

Поменяли сами у себя в гараже масло, залили Mobil 1 0W40, брал не у дилера, звонил в тех. поддержку Mobil 1 - пробивал партию на легальность, девушка сказала, что выходила с завода в Финляндии такая партия.

На ночь оставили с открытой сливной пробкой - стекло еще 200-250 г масла.

В масленный фильтр масло наливали, при первом запуске после замены крутил стартер пару раз, но двигатель не запускал, чтобы маслом наполнить масленный фильтр, и не дать двигателю работать первые секунды без масла.

В целом прошло все успешно, сначала масленный фильтр не сразу нашел, под ним язычек стоит, видимо, чтобы масло из фильтра сразу не текло. С верха язычка забыл масло вытереть, и накапало с него на пол через 2 дня, пришлось снова лезть и проверять в чем дело. Уровень масла не получилось сделать по середине - пол в гараже имеет более сильный уклон, чем ожидал.

Всем спасибо и с наступившим 2013 годом! Ни гвоздя ни жезла!

[linguist]

Сегодня поменял на ТО масло. Залил оригинальное масло Mitsubishi 0W20.
Расход бензина снизился, при скорости 80 км/ч стрелка тахометра на отметке 1,6-1,8. Резвее скорость набирает, тише работает. Масло с такими характеристиками рекомендуют и другие производители для новых автомобилей.

Почитайте:

Экономия топлива. Вязкость определяется как степень «сопротивления жидкости деталям двигателя». Низкая вязкость — меньшее сопротивление, лучший теплоотвод, высокая передача крутящего момента на колеса, а соответственно и экономия топлива. Toyota утверждает что эфективность от использования 0W-20 находится между между 0.4 и 0.6 MPG. (Топливная экономичность американских автомобилей (MPG) рассчитывается в милях на американский галлон (miles/gallon).) Honda утверждает что использование низковязкого масла 0W-20 дает 1.5% экономии топлива по сравнению с 5W-30.
Меньший износ. В последние годы изменились технологические процессы производства двигателей, конструкции и материалы, использующиеся при их изготовлении.
В настоящее время детали двигателей разрабатываются с большей рабочей поверхностью, которая снижает нагрузку PSI.
Рабочая поверхность деталей гладкая (как зеркало), и менее пористая по сравнению со старыми моделями двигателей. Поэтому масла с более низкой вязкостью предотвращают чрезмерный износ деталей двигателя.
Зазоры между деталями двигателей были уменьшены настолько, что масла с высоким уровнем вязкости просто не будут поступать ко всем необходимым агрегатам. Что в свою очередь также приводит к преждевременному износу двигателя. Например, Honda Civiс Hybrid и Honda Isight имеют зазоры подшипников 0,0095 дюйма.
При запуске двигателя, работающего на 0W-20, масло быстрее поступает ко всем деталям двигателя и уменьшает его износ. Согласно исследованиям компании Ford Motor, 75% износа двигателя происходит именно при его запуске.
В гибридных автомобилях постоянно происходит переключение между аккумулятором и двигателем, который постоянно запускается и останавливается. При таких условиях работы, когда включается двигатель на высокой скорости автомобиля — применение масла с низкой вязкостью просто необходимо.
Охлаждение двигателя.

Масло с низкой вязкостью быстрее циркулирует и лучше отводит тепло от поверхности деталей двигателя, нежели это делает масло с высоким уровнем вязкости.
На официальном собрании SAE в Апреле 2009, Джеф Джеттер из Honda R&D America выступил с докладом «Требования к моторным маслам в автомобилях Honda и Acura», который подтвердил, что 0W-20 предпочитаемая вязкость масла для их двигателей и озвучил некоторые пункты своего обращения:

Большинство двигателей Honda и Acura разработанные в последние несколько лет, были разработаны для применения масел с вязкостью 0W-20.
Маслами, которые заливают в двигатели на заводах Honda и Acura являются масла вязкости 0W-20. Исключением являются турбированые двигатели которые требуют спецификацию Honda HTO-06.
Масла 0W-20 были рекомендованы для большинства автомобилей в Японии и Европе начиная с 2001 года. На автомобильном рынке США представлены те же модели автомобилей, что в Японии и Европе.
Масла 0W-20 не были раньше рекомендованы Honda Motor Corp. в США потому что масла с вязкость 0W-20 не были широко представлены и доступны на рынке автомобильных масел.
Масла 0W-20 ретроактивно рекомендованы Honda Motor Corp. на все автомобили начиная с 2001 года. Рекомендации будут обьявлены позже, в этом году.
(ретроактивно в данном случае обозначает — все руководства по эксплуатации автомобилей, где рекомендуется использовать масла марок 5W-40, 5W-30 становятся недействительными и на модели Honda, выпущенные с 2001 года меняются рекомендации на 0W-20. "Ретроактивность" — закон накладывающий вето на другой закон, действовавший до этого.)
К 2011 году по оценкам Honda Motor Corp. по дорогам США будет ездить 10 млн автомобилей Honda и Acura в которых необходимо использование 0W-20. Эта цифра не включает Toyota или других OEM-производителей.
Оба производителя, Toyota и Honda, рекомендуют масла с вязкостью 0W-20 с сертификацией ILSAC GF-4.

---------- Добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:28 ----------

Сегодня поменял на ТО масло. Залил оригинальное масло Mitsubishi 0W20.
Расход бензина снизился, при скорости 80 км/ч стрелка тахометра на отметке 1,6-1,8. Резвее скорость набирает, тише работает. Масло с такими характеристиками рекомендуют и другие производители для новых автомобилей.

Почитайте:

Экономия топлива. Вязкость определяется как степень «сопротивления жидкости деталям двигателя». Низкая вязкость — меньшее сопротивление, лучший теплоотвод, высокая передача крутящего момента на колеса, а соответственно и экономия топлива. Toyota утверждает что эфективность от использования 0W-20 находится между между 0.4 и 0.6 MPG. (Топливная экономичность американских автомобилей (MPG) рассчитывается в милях на американский галлон (miles/gallon).) Honda утверждает что использование низковязкого масла 0W-20 дает 1.5% экономии топлива по сравнению с 5W-30.
Меньший износ. В последние годы изменились технологические процессы производства двигателей, конструкции и материалы, использующиеся при их изготовлении.
В настоящее время детали двигателей разрабатываются с большей рабочей поверхностью, которая снижает нагрузку PSI.
Рабочая поверхность деталей гладкая (как зеркало), и менее пористая по сравнению со старыми моделями двигателей. Поэтому масла с более низкой вязкостью предотвращают чрезмерный износ деталей двигателя.
Зазоры между деталями двигателей были уменьшены настолько, что масла с высоким уровнем вязкости просто не будут поступать ко всем необходимым агрегатам. Что в свою очередь также приводит к преждевременному износу двигателя. Например, Honda Civiс Hybrid и Honda Isight имеют зазоры подшипников 0,0095 дюйма.
При запуске двигателя, работающего на 0W-20, масло быстрее поступает ко всем деталям двигателя и уменьшает его износ. Согласно исследованиям компании Ford Motor, 75% износа двигателя происходит именно при его запуске.
В гибридных автомобилях постоянно происходит переключение между аккумулятором и двигателем, который постоянно запускается и останавливается. При таких условиях работы, когда включается двигатель на высокой скорости автомобиля — применение масла с низкой вязкостью просто необходимо.
Охлаждение двигателя.

Масло с низкой вязкостью быстрее циркулирует и лучше отводит тепло от поверхности деталей двигателя, нежели это делает масло с высоким уровнем вязкости.
На официальном собрании SAE в Апреле 2009, Джеф Джеттер из Honda R&D America выступил с докладом «Требования к моторным маслам в автомобилях Honda и Acura», который подтвердил, что 0W-20 предпочитаемая вязкость масла для их двигателей и озвучил некоторые пункты своего обращения:

Большинство двигателей Honda и Acura разработанные в последние несколько лет, были разработаны для применения масел с вязкостью 0W-20.
Маслами, которые заливают в двигатели на заводах Honda и Acura являются масла вязкости 0W-20. Исключением являются турбированые двигатели которые требуют спецификацию Honda HTO-06.
Масла 0W-20 были рекомендованы для большинства автомобилей в Японии и Европе начиная с 2001 года. На автомобильном рынке США представлены те же модели автомобилей, что в Японии и Европе.
Масла 0W-20 не были раньше рекомендованы Honda Motor Corp. в США потому что масла с вязкость 0W-20 не были широко представлены и доступны на рынке автомобильных масел.
Масла 0W-20 ретроактивно рекомендованы Honda Motor Corp. на все автомобили начиная с 2001 года. Рекомендации будут обьявлены позже, в этом году.
(ретроактивно в данном случае обозначает — все руководства по эксплуатации автомобилей, где рекомендуется использовать масла марок 5W-40, 5W-30 становятся недействительными и на модели Honda, выпущенные с 2001 года меняются рекомендации на 0W-20. "Ретроактивность" — закон накладывающий вето на другой закон, действовавший до этого.)
К 2011 году по оценкам Honda Motor Corp. по дорогам США будет ездить 10 млн автомобилей Honda и Acura в которых необходимо использование 0W-20. Эта цифра не включает Toyota или других OEM-производителей.
Оба производителя, Toyota и Honda, рекомендуют масла с вязкостью 0W-20 с сертификацией ILSAC GF-4.

[zorge799]

Уважаемый, так вы в Хонду масло заливаете, или в Аут? Если в Аут, то помимо т.н. "оригинального" масла существует еще масса масел с не менее замечательными свойствами - Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0w30 например. Все, что вы описываете - снижение шумности движка при пуске, расхода топлива и т.д. Тоже в наличии!

[linguist]

Среди автомобилистов встречаются люди, которые верят в профессионализм гаражного слесаря с неполным набором ключей (недостаток коих заменяет молот), без специального образования больше, чем в конструкторов разрабатывающих современные двигатели для мировых автопроизводителей. Согласитесь, звучит как-то странно, но задумайтесь, какое масло Вы заливаете в двигатель? Большинство скажет – хорошее или что никогда не думал над этим, т.к. полностью доверяет своему механику и это хорошо, если есть постоянный «доктор» у вашей машины, чаще это безликие мастера. Так вот, заливают вам тоже безликую жидкость на все случаи жизни, да еще погуще, чтоб износ меньше был, с бешеной накруткой. Особенно от этого страдают Хондоводы, которые убивают ГБЦ своих движков маслами, которые не попадают в необходимые места из-за своей густоты. Затем, им ремонтируют двигатели или меняют ГБЦ , а через год у них снова стучит головка блока цилиндров. Как так? Задаются вопросом хондоводы и придумывают сотни причин, и качество запчастей такое, и мастер не в духе был, бензин плохой и т.п. Но мало кто подозревает масло, которое посоветовал слесарь по доброте душевной. Частенько на «свежих» иномарках для особо одарённых пишут «Только 0w20!!!», и эту надписи игнорируют!!! Сие действие равносильно если в вариатор заливать DextronIII, мало-ли что там, на щупе напишут.

Рекомендую прочитать статью про SAE тем, кто хочет более менее понимать смысл этого стандарта. Ну а всем остальным выкладываю эту картинку по применяемости масел для автомобилей Toyota, а ниже для Хонд, если же этого недостаточно для веры, можно упрекнуть меня во владении графическим редактором, оставляю эту ссылку, тут то я бессилен.)))





---------- Добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:29 ----------



Mitsubishi SM 0w-20 4L (MZ320191)
Энергосберегающее моторное масло.
Полностью соответствует классам SM ILSAC-GF-4.
Рекомендуется для использования в бензиновых двигателях следующих моделей автомобилей Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt и Grandis.
Доступно для приобретения/розничной продажи в российских официальных дилерских центрах Mitsubishi, начиная с 4-го квартала 2011 года.
Использование данного типа масла обеспечивает быстрый пуск двигателя в холодную погоду, обладает высокими противоизносными свойствами, обеспечивает повышенную экономию топлива.
Производитель: компания JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORATION (Япония).
Произведено на заводе в Сингапуре.
Рекомендации в следующие автомобили: Colt 3A91, Colt 4A90, Lancer/Lancer Rally 4A91, Lancer/Lancer Rally 4B10, ASX 4A9, ASX 4B10, ASX 4B11, Outlander 4B11, Outlander 4B12, Pajero Sport 6G72, Pajero IV 6G72, Pajero IV 6G72, Grandis 4G69

[divers143364]

linguist, а какую ОРИГИНАЛЬНУЮ(мицубиши) незамерзайку посоветуете для 2.4 мивек ? а то штатные брызгалки плохо льют на лобовое стекло с неоригинальной жидкостью.

[linguist]

Даже не знаю оригинальную. Неужто есть такие?

Я себе покупал Красный пингвин

к сожалению, изображение утрачено

[zorge799]

Сообщение от linguist

Даже не знаю оригинальную. Неужто есть такие?

Я себе покупал Красный пингвин

к сожалению, изображение утрачено

Какой кошмар! Как вы могли купить неоригинальную жидкость в стеклоомыватель (кстати, хохлы ведь делают, ни разу не японцы и даже не корейцы с сингапурцами)!!! Теперь у вас наступит крындец масосу стеклоомывателя и форсункам!!! Немедленно замените на оригинал Мицу!!!

Кстати, выдержка из приведенной вами статьи:

Класс по SAE
Температура (С) окружающей среды

0W -35

5W -30

10W -25

15W -20

20W -15

25W -10,
т.е. низкотемперарная вязкость все-таки существует, осталось признать существование таковой и для высоких температур! А масло Мицу - бастард с непонятным происхождением, я его побрезговал заливать в свой движок!

[Mix-00]

Сегодня поменял масло у себя в гараже залил Mobil 1 fuel economy 0w-30 масло соответствует рекомендации завода изготовителя