[ZYGARD]

Сообщение от svlas

ZYGARD и остальные господа, подскажите пожалуйста свежую идею по адаптивному круизу, а то выводы у меня пока не радужные. Похоже, дело не в кодинге и активации, а в железяках... Что скажите?

1) Блок ACC/FCM висит на одной шине с блком ASC/ABS, а также с эбу двигателя и если вы получаете с него информацию - значит он подключен корректно. Есть подозрение что в вашем блоке ABS/ASC нет инструкци по работе с адаптивным круизом и блок FCM посылая "запросы дружбы" блоку ABS/ASC не получая ответа рисует что "не достучался" (U0121).

2) Ошибка C1751 может быть следствием появления ошибки U0121, так как сам блок новый и исправен, но не имея должного обмена инфой с другим каким-то блоком вполне может считать себя неисправным рисуя эту ошибку.

3) проводка в машине под систему вся была!? неправильная коммутация исключена!?

4) Все ли позиции кодинга ЕТАКСа ответственные за работу системы были скорректированы?
В их числе:
- FCM function
- FCM type
- ACCS type
- ACCS
- ACCS function
- Brake prefill (Под вопросом)
- ACC Type for A.S.C.
- FCM Type for A.S.C.

[svlas]

ZYGARD, спасибо за коментарии.

1 и 2) Согласен.
3) Под кнопку FCM проводка была. Под блок FCM/ACC ECU не было, пришлось подключиться к CAN H, CAN L и IG в жгуте блока управления двигателем. Полагаю, блок FCM/ACC ECU подключен верно, т.к. могу зайти в его диагностику, калибровку и т.п. и даже в последний раз когда с ним игрался, то обновил в нем прошивку на самую свежую путем автоматической процедуры ECU Reprogramming (в прошивке решалась ошибка блока при въезде в тунель).
4) Скорректированы то все, но только корректировал методом исключения исходя из проверочных таблиц кодингов этакса и моторника в Workshop Manual, так что есть верочтность, что что-то там не так включил (очень на это надеюсь ). Теперь у меня есть живой реальный кодинг 3-го Аута с адаптивным и на выходных попробую еще поковыряться с кодингом.

Не придает оптимизма, что в кодинге Аута с адаптивным и в моем разные настройки "Vehicle model for ASC" и "ASC control type" и если у себя выставляю эти 2 настройки как в буржуйском, то получаю ошибки по системе ASC. Видимо, дело таки в этом блоке. Коды блоков по каталогу разные: мой 4670A665, буржуйский 4670A757. Теоретически должна существовать возможность залить в ASC прошивку от буржуйского Аута с адаптивным (чтобы ASC знал что делать с сигналами от блока FCM/ACC ECU), но на практике я такого еще не делал. Идеи?

[ZYGARD]

Сообщение от svlas

ZYGARD, спасибо за коментарии.
Теоретически должна существовать возможность залить в ASC прошивку от буржуйского Аута с адаптивным (чтобы ASC знал что делать с сигналами от блока FCM/ACC ECU), но на практике я такого еще не делал. Идеи?

Возможность, думаю, существует, НО - прошивки мута для тех или иных блоков появляются только при возникновении каких-либо сервисных доработок по ним, а значит, залив такую прошивку, на старую вернуться будет практически не реально, так как скачивать текущую мут не позволяет, а взять её негде (если только не сделать бэкап дампа микросхемы памяти из самого блока каким-либо программатором).

Еще такой момент - в Европе адаптивный круиз есть только на дизелях (4N1) и на бензиновых Smart-двигателях с функцией AS&G (4J1), следовательно могут быть и другие "подводные камни" (в прошивке ЭБУ двигателя например что-то недописано и т.д.).

[vadimus_ca]

Сообщение от ZYGARD

Еще такой момент - в Европе адаптивный круиз есть только на дизелях (4N1) и на бензиновых Smart-двигателях с функцией AS&G (4J1), следовательно могут быть и другие "подводные камни" (в прошивке ЭБУ двигателя например что-то недописано и т.д.).

Сообщение от svlas

Теперь у меня есть живой реальный кодинг 3-го Аута с адаптивным

Zygard, это кодинг с канадского 2014 Outlander GT, там 6B31 слегка измененного вида (10.5 но не 230 а 224 лс).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от svlas

(не дизель, и не смарт, и нет в нем ASG судя по тому же кодингу).

Но есть кнопка ECO.

[vadimus_ca]

Подскажите знающие люди, конфиг у третьего Аута так и выглядит, или он был некорректно прочитан?

Out2:8019110420098007DF00400180A601011D0022815041C270A2B2E963AB008242F567A123A01081080000000000000000000000000000
Out3:001C4284ED05043915001C03240605ABAFA9B6AA7C00000008409BCE400D2414008B8D1E49086B7A42C0350306180F31F1088C2679932023002A000000000000000000000000A001A041

[svlas]

vadimus_ca, вот мой 3-й Аут (без пробелов, это форум почему-то так интерпретирует длинную строку):

001A3382AE0504001C001A66240000A8B799B28D58000000084501C8025C5756008B0E1C6D086B79204035030C28190591081C24A53100000016000000000000000000000000

[vadimus_ca]

А какой ETACS и его Diag Version?

[svlas]

Сообщение от vadimus_ca

А какой ETACS и его Diag Version?

ETACS 8637A860 (есть еще 3-й Аут с 8637A881). Diag Version незнаю.

Добавлено через 8 минут
vadimus_ca, спасибо за строку кодинга 3-го Аута с адаптивным круизом ;-)

[vadimus_ca]

Если есть возможность посмотреть МУТом - вот она (12):

[slim]

Сообщение от kidanov

Забудте вы эту тему с одешниками, Они это могут, но вылет с работы, это раз, у ни нет оффициальных цен, это два, и ответственность за проделонную работу, это три.
Покупаем все МУТ и радуемся.

Или если жалко денег на мут, можно у диллера вариант коддинг скачать на флешку, дома все что нужно активировать, на сайте у хохлов. Или здешних умельцев попросить, если не дружите с английским.( на хохляцком сайте все до банального просто. Даже ребенок разберется. Если бесплатно то делаешь запрос администрации, я заплатил 800 и теперь можно баловаться без ограничений и запросов.) У диллера в ульяновске процедура слития и залива вариант коддинга стоит 1000ре. С гарантии никого не снимают.

[andrej12]

Для vadimus_ca. Диаг. версия для блока Етакс 8637а881 - 02

[ZYGARD]

У вас Польша рядом славится своими разборами - поищите там узлы "на тесты". Даже на аукционе allegro.pl что-то проскакивает регулярно.

[A1exandr 174]

Мы таки собрались и активировали все кто чего хотел. Особенно я рад за круиз и штатную сигналку,хотя автозамки тоже неплохо. Денису из Еката большое спасибо!

[Zux]

Официальный нормочас на работы у дилера фиксирован. Неофициальный естественно может быть любым .

[Zux]

Помню в 2009 году дилер в НН предлагал установку круиза, 8 тыр лансер, 10 тыр аутлендер. И при этом тогда даже никакой активации не требовалось. . Потом им дали по репе за самодеятельность и они убрали эти объявления в салоне.

Хотя формально есть отдельно процедуры замены кнопок, датчика педали, нет только процедуры исправления кодинга ибо его японцы и сделали изначально, чтобы нельзя было менять.

PS: думаю 8 тыр это за всё с запчастями.