@Morpheus, точно, была такая фигулина... Вот не помню, менял её или родную оставил.
Я тоже вставал, правда в городе. 34 км проехал от первого загорания лампы бензоколонки и встал. Одно деление ещё горело.
Заменил подтекающий бак, и заодно поставил фильтр линкс, посмотрим как будет с ним! До него стоял "обсыхающий" ассакаши!
Небольшой лайфхак, чтобы в следующий раз при замене не поломать шпильки, купил в строительном магазине специальные колпачки на гайки. Забил их смазкой и плотненько насадил, надеюсь влага туда теперь не попадет.
На пробеге 165000 км заменил на KA0303004 KROSS и сетку (обязательно!)... И машина поехала!!! Динамика как у новой, просто привыкаешь и кажется что все хорошо. Старый фильтр и сетка были ужасны.
KA0303004 KROSS - очень качественно сделан. Сразу проверил, проехав после начала быстрого мигания 18 км...
ДУТ заглючили, их 2 у меня, разобрал проверил обоих, почистил и норм зажило. Заметил, что фильтр грубой очистки на топливном модуле подраспух и черно-ржавого цвета, в баке чисто. Фильтр тонкой очистки в стакане не особо затемнён, может поменять грубой и хорошь?
Доброго всем времени суток.
Машина стала с небольшой задержкой реагировать на нажатие педали газа.
Пробег - 140 тыс., решил поменять топливный фильтр. Хорошо что есть такая тема - очень помогло. Взял топливный фильтр KROSS KA0303004 и фильтр грубой очистки KRAUF KR1001F. Качество фильтров хорошее, встало как родное. Мне кажется надо перед перестановкой топливного насоса в новый фильтр все хорошо заснять, чтобы потом меньше париться. Все детали вставляются на места до щелчка.
Было примерно полбака бензина перед началом работ по замене. В руководстве нашел подсказку, как сбрасывать давление в топливной рампе путем вытаскивания предохранителя бензонасоса и прокрутки стартера. Тоже очень полезный совет.
После замены фильтра ездил с момента появления мигания о необходимости заправки больше 30 км, потом все-таки решил заправиться.
На динамике авто замена фильтра особо не сказалась. Фильтр грубой очистки был черный.
Доброго всем времени суток.
Машина стала с небольшой задержкой реагировать на нажатие педали газа.
Пробег - 140 тыс., решил поменять топливный фильтр. Хорошо что есть такая тема - очень помогло. Взял топливный фильтр KROSS KA0303004 и фильтр грубой очистки KRAUF KR1001F. Качество фильтров хорошее, встало как родное. Мне кажется надо перед перестановкой топливного насоса в новый фильтр все хорошо заснять, чтобы потом меньше париться. Все детали вставляются на места до щелчка.
Было примерно полбака бензина перед началом работ по замене. В руководстве нашел подсказку, как сбрасывать давление в топливной рампе путем вытаскивания предохранителя бензонасоса и прокрутки стартера. Тоже очень полезный совет.
После замены фильтра ездил с момента появления мигания о необходимости заправки больше 30 км, потом все-таки решил заправиться.
На динамике авто замена фильтра особо не сказалась. Фильтр грубой очистки был черный.
плз, подскажите перепускной клапан оставляли родной или ставили все кросс?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DenMinsk
Замена фильтра спустя 150к... На днях ко мне снизашёл бог регламента и сказал, что я провтыкал замену фильтра уже на 30-50к..
Взял фильтр Lynx 969M исходя из отзывов... К фильтру претензий нет визуально...
Корпус старог (ориг) фильтра был довольно чистый, как и внутрянка бака, пока не достал его из корпуса (большая часть мусора осыпалась)... Фото прилагаю, кому интересно - вскрою сам фильтр.. https://photos.google.com/photo/AF1Q...vW4lUEMLuA-Dm0
до мигания лампочки остатка топлива катать приходилось? перепускной оставили родной или линкс?
Замена фильтра спустя 150к... На днях ко мне снизашёл бог регламента и сказал, что я провтыкал замену фильтра уже на 30-50к..
Взял фильтр Lynx 969M исходя из отзывов... К фильтру претензий нет визуально...
Корпус старог (ориг) фильтра был довольно чистый, как и внутрянка бака, пока не достал его из корпуса (большая часть мусора осыпалась)... Фото прилагаю, кому интересно - вскрою сам фильтр.. https://photos.google.com/photo/AF1Q...vW4lUEMLuA-Dm0
Клапан оставлял родной, резинки только обновил, которые шли в комплекте...
По поводу остатка топлива, я на родном фильтре ни разу не доводил до того чтоб машина глохла... обычно, после второго предупреждения, когда пустой индикатор топлива проезжал не более 15 км до заправки.... на новом фильтре до второго предупреждения не дотягивал пока... надо будет бензина пятерочку закинуть в багажник и протестить...
Единственное что изменилось после замены - заводится чётко с одинаковым интервалом прокрутки стартера... Раньше раз в неделю в среднем случались захлёбывания с лишними прокрутами.... уже больше месяца как часики
Здравствуйте. Такая история приключилась. Зимой менял топливный фильтр, после этого ездил не доводя уровень топлива до минимума. Недавно поехал на дальняк заправок мало по трассе. По компу оставалось на 110 км топлива. На ходу машина заглохла, хотя лампочка уровня топлива даже не мигала, и деление осталось пару мм. на приборке. Пришлось на эвакуаторе везти машину, думал другая причина. Доехали до заправки, залили топливо, вошло всего 47 литров и машина сразу завелась. Двиг 2,4 4 ВД. Подскажите в чем проблема?
Здравствуйте. Такая история приключилась. Зимой менял топливный фильтр, после этого ездил не доводя уровень топлива до минимума. Недавно поехал на дальняк заправок мало по трассе. По компу оставалось на 110 км топлива. На ходу машина заглохла, хотя лампочка уровня топлива даже не мигала, и деление осталось пару мм. на приборке. Пришлось на эвакуаторе везти машину, думал другая причина. Доехали до заправки, залили топливо, вошло всего 47 литров и машина сразу завелась. Двиг 2,4 4 ВД. Подскажите в чем проблема?
Добрый день.
Вы почитайте выше сообщения, там проблема в размерах крепления фильтра и в итоге насос стоит выше чем нужно. Для этого надо родные крепления оставлять, в общем тема истоптана...