ну тогда скорее первое иначе хрен бы я доехал. Вопрос насколько чувствителен вариатор к масленному голоданию. А если честно, япы облажались не предусмотрев сигнализацию низкого уровня масла в вариаторе, особенно для российского рынка, который для них сейчас N1.
не нужно лениться иногда открывать капот и делать беглый осмотр своей машинки, а раз в месяц более детальный. А если так рассуждать, тогда вам нужно и датчики уровня в ГУР, расширительный бачёк, раздатку, редуктор, кондиционер...
ну тогда скорее первое иначе хрен бы я доехал. Вопрос насколько чувствителен вариатор к масленному голоданию. А если честно, япы облажались не предусмотрев сигнализацию низкого уровня масла в вариаторе, особенно для российского рынка, который для них сейчас N1.
Они сделали проще.
С 2010 года на..рен вырезали этот радиатор. Типа, нафиг он нужен...в России он пачкается, от соли трескается, одни проблемы с ним. Нет радиатора - нет проблем, подумали в митсу о приоритетном рынке.
не нужно лениться иногда открывать капот и делать беглый осмотр своей машинки, а раз в месяц более детальный. А если так рассуждать,
тогда вам нужно и датчики уровня в ГУР, расширительный бачёк, раздатку, редуктор, кондиционер...
дело не в лени, а в сигнализации критически важных мест. От гур и т.п. проблемы не соразмерны затратам с вариатором. На движке она ведь есть.
Про уровень это да, но при недостаточном давлении масла в вариаторе должен загорется "чек", ошибка P0868.
Странно почему же он тогда не загорелся в моем случае, чем создавалось давление если масло вытекло, или же все таки какое то количество масла осталось и этого было достаточно для создания необходимого давления масла и вариатор еще не умер. А если нет то нахрена такой датчик нужен.
Вариатор
Код № P0776: Неполадки в работе электромагнитного клапана вторичного давления
Код № P0868: Падение вторичного давления
Очень жалко, что вы не знаете сколько масла осталось. У нас там примерно 8 литров. Может уровень был еще не критичен. А нельзя спросить у мастеров, которые занимались вашей машиной? Я думаю, они примерно то должны помнить
чего гадать то, поставят патрубок , дольют масло, может и проблема уйдет, оно же масло не хлестало с патрубка, а как пишешь "Масло потихоньку стало вытекать".
у меня на фите через сливную пробку тоже масло сочилось потихоньку, не довернули после замены, ну за год литр ушел. Довернули , долили, езжу дальше.
если ошибка не выскочила, вероятно все не ушло.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Олег Генералов
этот датчик даже в ВАЗ2110 стоит.и в салоне лампочка показывает уровень
если вы ездили на вазе, то должны помнить что это один из самых глючных датчиков, постоянно горит когда машина запаркована под уклоном. лучше визуального осмотра ничего еще не придумали
ну, по уму, сигнализировать должно до того, как придет кирдык. Но это по уму.... ас этим у япов иногда проблема.... Варик о перегреве тоже сообщает, но когда уже масло страдает..