а именно троганье с места вперед и назад.
Раньше при переводе рычага в "драйв" или "реверс" машина плавно и медленно начинала двигаться а сейчас это происходит с рывками, приходиться подгазовывать. Не всегда но бывает. Особенно при движении задним ходом с вывернутыми колесами. При последнем ТО дилер сказал что все ок. ошибок нет. Что это может быть?
а именно троганье с места вперед и назад.
Раньше при переводе рычага в "драйв" или "реверс" машина плавно и медленно начинала двигаться а сейчас это происходит с рывками, приходиться подгазовывать. Не всегда но бывает. Особенно при движении задним ходом с вывернутыми колесами. При последнем ТО дилер сказал что все ок. ошибок нет. Что это может быть?
А это по-моему наблюдается у всех XL-ей с вариатором. Я про выделенное
а именно троганье с места вперед и назад.
Раньше при переводе рычага в "драйв" или "реверс" машина плавно и медленно начинала двигаться а сейчас это происходит с рывками, приходиться подгазовывать. Не всегда но бывает. Особенно при движении задним ходом с вывернутыми колесами. При последнем ТО дилер сказал что все ок. ошибок нет. Что это может быть?
У меня так начиналось. По ошибкам считанным означало низкое давление масла во вторичном контуре. Похоже что это самая распространенная поломка.
Я себе поменял варик с разбора, проехал 20 тысяч. Был в Киеве, диагональное вывешивание получилось, немного покрутил колесами, правда крутились только вывешенные, понял через 5 секунд, что поможет только трос и начал ловить машину, которая сдернет меня. Стягивать пришлось назад, с чем очень хорошо справился автомобиль ГАЗ. Вытягивал очень плавно, без рывков и с минимальной скоростью.
Проехав километр у меня загорается чек, Service Required и включается сервисный режим. После того, как заглушил-завелся вроде поехала. Доехал до ТО, сняли ошибки, проехал 100 метров - и опять все повторилось. Теперь по ошибкам пробуксовка на первичном валу.
Я уверен, что такими пробуксовками, как в этот раз, я не мог убить коробку. Возможно предыдущий хозяин зажигал. Но все равно не верится мне в это. думаю, что проблема в электронике. Кто что может посоветовать?
Дерганье при разгоне.
Если свечи в порядке, то значит ОНО.
Я извиняюсь, а что значит дёрганье при разгоне? у меня если машина холодная, я чувствую как будто передачи переключаются, то на повышенную, то на пониженную. Хотя я педалью газа не манипулирую. Ну рывки такие что-ли и стрелка тахометра скачет немного, через пару минут всё нормально, варик вроде плавно работает. Это только у меня так?
у меня на холодную так же как и на горячую- т.е. ничего! всё ровно и плавно, единственное что я чувствую, так это когда стоишь на месте и переключаешь с D на R легкий толчок в сторону переключения (вперед или назад) оно и понятно. Всё, больше никаких толчков нет.
Сам гонщик ещё тот...
а именно троганье с места вперед и назад.
Раньше при переводе рычага в "драйв" или "реверс" машина плавно и медленно начинала двигаться а сейчас это происходит с рывками, приходиться подгазовывать. Не всегда но бывает. Особенно при движении задним ходом с вывернутыми колесами. При последнем ТО дилер сказал что все ок. ошибок нет. Что это может быть?
Отогнал машину в Рольф-юг на диагностику, мотор тест сделали - все ОК, оставил машину, на след.день позвонили сказали что вариатор - стружка в поддоне. Выдавать назад машину не хотят - говорят что в любой момент встать может. Пробег 50 тыщ. Не буксовал, прицепы не возил и вообще эксплуатировал аккуратно.
Жду теперь пока согласуют замену по гарантии вариатора.
Заодно еще на магнитолу пожаловался - пущай заодно ее поменяют.
вот блин страсти! спецом сегодня прокатился во всех режимах , никаких толчков и прочего, накатом сама идет тоже очень и очень плавно.
грустно всё это(
на митсубиси то гарантия 3 года и диллер нормальный, а вот с ситроеном беда..
как же так CVT не ремонто пригоден( может просто у наших руки кривые?
вот блин страсти! спецом сегодня прокатился во всех режимах , никаких толчков и прочего, накатом сама идет тоже очень и очень плавно.
грустно всё это(
на митсубиси то гарантия 3 года и диллер нормальный, а вот с ситроеном беда..
как же так CVT не ремонто пригоден( может просто у наших руки кривые?
У официалов просто возиться не принято (заподло), им проще агрегат поменять. Где нибудь в гаражах наверняка уже делать научились
5. Гарантийный ремонт в странах действия гарантии Mitsubishi Motors.
При нахождении в любой из стран, перечисленных в пункте «Страны действия гарантии», владелец имеет право на гарантийный ремонт своего автомобиля в любом официальном сервисном центре Mitsubishi. Чтобы иметь возможность получить гарантийное обслуживание, убедитесь, что Сервисная книжка находится в автомобиле, поскольку для оформления рекламации сервисному центру потребуется регистрационная информация, содержащаяся в ней.