Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Поломки вариатора
Цитата:
Сообщение от VladGor
снимал поддон.
Фильтр заказывал в Эмиратах - номер 2824A006-это номер по Мицубиши (вариаторы одинаковы), у Ниссана нет в каталоге.
Без регистрации там на форуме (ниссанов) - ссылки не-читабельны.
Походу вот ссылка на тему Замена масла в вариаторе
В сервис мануале (Transmission model W1CJA-1-1AZA, Engine model
4B12 DOHC MIVEC):
23B-CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION OVERHAUL > TRANSMISSION DISASSEMBLY AND REASSEMBLY
Есть на картинке позиция № 12 - CVT fluid filter
(позиция №14 - CVT fluid cooler)
на экзисте:
позиция -28352 OIL FILTER,A/T OIL COOLER
Артикул - 2824A006 - (читается как) Фильтр масляный ~ 750 руб
Конструктивная особенность или осяк? На маллой скорости при резком нажатии на газ (не в пол) такое ощущение что я на ниве с разбитыми карданами, болше 30 км.ч все нормально.
У меня то же самое...а что спецы скажут... что то не нашел
+1 новый варик, пробег был 57000, сервис Автодом Белгород, после покупки поехал к офицалам- во вторник сняли характеристики работы варика, в среду еще какие-то, вторник-замена, среда +1. Итог 1неделя с учетом поставки- и новый вариатор. Причина небольшие рывки при троганье, практически на холостых.
Сервису спс.........
У меня то же самое...а что спецы скажут... что то не нашел
У меня тоже. Пробовал резко ускоряться (типа "КИК-ДАУН"), нажимая педаль на 80-90%. Появляется низкочастотная вибрация и гул где-то в районе задней подвески, и происходит плавное ускорение, пока не наберется примерно около 40 км/ч, потом лучше. Пробег 9 т.км.
У меня тоже. Пробовал резко ускоряться (типа "КИК-ДАУН"), нажимая педаль на 80-90%. Появляется низкочастотная вибрация и гул где-то в районе задней подвески, и происходит плавное ускорение, пока не наберется примерно около 40 км/ч, потом лучше. Пробег 9 т.км.
Кто менял варик помогите разобраться с симптомами.
Еду в вялотекущей пробке, машина катиться и при работе газом легком нажатии и отпускании наблюдаются однократные рывки, как если б не плавно отработал сцеплением (бросил). Если на газ в тех же условиях давить ну уж через чур плавно то рывка нет. Рывок есть и при отпускании и при нажатии на газ.
При трогании полностью остановленной машины все плавно и никаких проблем.
Думаю можт съездить к диллеру? Как называется операция которую он должен произвести, диагностика вариатора?
Авто: OutXL 2.4CVT Ultimate 4WD+пых от Ёжика / Camry V50
Сообщений: 251
Re: Поломки вариатора
Цитата:
Сообщение от abric
Кто менял варик помогите разобраться с симптомами.
Еду в вялотекущей пробке, машина катиться и при работе газом легком нажатии и отпускании наблюдаются однократные рывки, как если б не плавно отработал сцеплением (бросил). Если на газ в тех же условиях давить ну уж через чур плавно то рывка нет. Рывок есть и при отпускании и при нажатии на газ.
При трогании полностью остановленной машины все плавно и никаких проблем.
Думаю можт съездить к диллеру? Как называется операция которую он должен произвести, диагностика вариатора?
Кто менял варик помогите разобраться с симптомами.
Еду в вялотекущей пробке, машина катиться и при работе газом легком нажатии и отпускании наблюдаются однократные рывки, как если б не плавно отработал сцеплением (бросил). Если на газ в тех же условиях давить ну уж через чур плавно то рывка нет. Рывок есть и при отпускании и при нажатии на газ.
При трогании полностью остановленной машины все плавно и никаких проблем.
Думаю можт съездить к диллеру? Как называется операция которую он должен произвести, диагностика вариатора?
пробег 34000
То же самое!!! Пробег 24 000. Незнаю неисправность или вариатор так работает, по идее без толчков должно быть.
Наблюдаю следующую вещь. Иногда трогаюсь - происходит рывок, или дергание, как-будто сцепление на старой классике подгорело.
Поменял заправку (постоянно на БиПи, а тут Газпромнефть) - пропало, потом снова на БиПи - проявилось. Грешу на бензин.
Наблюдаю следующую вещь. Иногда трогаюсь - происходит рывок, или дергание, как-будто сцепление на старой классике подгорело.
Поменял заправку (постоянно на БиПи, а тут Газпромнефть) - пропало, потом снова на БиПи - проявилось. Грешу на бензин.
Старая тема...
По-моему - особенность работы нашего вариатора
Имеется вариатор от JATCO только на машине Nissan X-Trail 2,5 - пробег 27000км., машина уже не гарантийная
С некоторых пор стали плавать обороты х.х., и при наборе скорости самопроизвольное дергание. Температура воздуха за +30. Чек не горит, но при при диагностике трансмиссии выскакивают ошибки P0746 (Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением) сразу при трогании, затем появляется P0868 (недостаточное давление масла в вариаторе).
Клапана Давления Магистрали и Давления Вторичного шкива вариатора меняли между собой местами (они одинаковые), ошибки теже, ремень проскакивает, уже стали появляться задиры на валах.
Какие есть мысли?
Заранее благодарен Сергей Т.
Кто менял варик помогите разобраться с симптомами.
Еду в вялотекущей пробке, машина катиться и при работе газом легком нажатии и отпускании наблюдаются однократные рывки, как если б не плавно отработал сцеплением (бросил). Если на газ в тех же условиях давить ну уж через чур плавно то рывка нет. Рывок есть и при отпускании и при нажатии на газ.
При трогании полностью остановленной машины все плавно и никаких проблем.
Думаю можт съездить к диллеру? Как называется операция которую он должен произвести, диагностика вариатора?
пробег 34000
симптомы были теже- вперед на диагностику, она так и называецо