Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.12.2017, 17:17   #28
KugaS
Старожил Клуба
 
Аватар для KugaS
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 635
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Всем добрый день или вечер. Отгнил нижний штуцер радиатора. Думал сопливит в месте соединения штуцера и шланга. При попытке снять шланг, штуцер легко отломился от радиатора. Немного покумекав, шланг с отломанным штуцером вообще снял с машины, а второй отсоединил от радиатора и одел на место первого. Другими словами вместо двух шлангов и радиатора сейчас один шланг.
Вопрос: кто-нибудь ездил без радиатора? У нас сейчас морозы. В пробках не езжу. Думаю временно поездить без радиатора. Теплообменник должен справиться с охлаждением АКПП. Насколько знаю на последних Аутлендерах вообще радиатора нет. Кто что думает?
KugaS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 11:30. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU