Вибрация на Outlander 2013-2014-2015

Михалч · 26.11.2014, 08:39

Цитата:

Сообщение от globus2003

дроссель, вроде, в норме. Сейчас и без нагрузки и с нагрузкой по максимуму - хх в режиме Р ниже 650 не падает.

Что сделали?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от WarGamer

В техдоках чётко прописаны обороты на холостых.

А какие они должны быть? Где почитать?

globus2003 · 26.11.2014, 08:45

Цитата:

Сообщение от Михалч

Что сделали?

Да просто решил "обучить" с и без нагрузки, но скачков вниз никаких не было.
Да и надо признать, что такая хрень случается только в Д при торможении.

WarGamer · 26.11.2014, 09:06

Михалч, В F.A.Q ищите Технический мануал и читайте. По тахометру обороты должны быть 650-660 на ХХ независимо от нагрузки на прогретом ДВС. Но при подаче нагрузки или включения D, R они могут просидать и сразу выравниваться. Если при включении D или R обороты кратковременно подпрыгивают, то возможно есть подсос воздуха где-то.

Добавлено через 9 минут
Михалч, Не обучается этот дроссель. Скиньте - с аккума минут на 10-15, оденьте его на место, заведите а/м, включите все потребители и дайте поработать до полного прогрева. Или проделайте все операции с клеймой и потом сядте и езжайте по делам. Эффект одинаков.

globus2003 · 25.11.2014, 16:29

Попробую ка я переобучить дросель, но с максимальным кол-вом потребителей, а не как рекомендуется - без потребителей, посмотрю на эффект.

Михалч · 25.11.2014, 16:54

Цитата:

Сообщение от globus2003

но с максимальным кол-вом потребителей, а не как рекомендуется - без потребителей,

На лансере-клуб было обучение в два этапа- без потребителей и с ними - http://www.forum.lancer-club.ru/inde...post&p=4756776
Не знаю- как правильно?...

escape112 · 25.11.2014, 17:59

Михалч, Так уж получилось, что последнее время, до покупки аута, имел дело с хондами. Так там был такой элемент, который назывался ELD (electrical load detector) или датчик электрической нагрузки. Короче, эта приблуда управляла ХХ, приподнимая обороты в случае повышения нагрузки на бортовую сеть. Полагаю, у аута тоже должна быть такая штуковина. Может, все дело в ней?

Михалч · 25.11.2014, 22:13

Вернуть хх или убрать чиповку?

WarGamer · 25.11.2014, 22:27

Михалч, И чиповку и обороты и гофру свою уберите и к диллеру.

viktorgevara · 25.11.2014, 22:42

Цитата:

Сообщение от WarGamer

и гофру свою уберите

Ну гофра его , она как на ХХ может отражаться даже гипотетически? Скажет сделал для снижения вибрации от глушака, они ему скажут , что его гарантия на выхлопной кирдык. Ну и что с того?. Если у нас нет никакой автономии со стороны дроссельной, то получается косячный ЭБУ двигла , не иначе. Либо банально, какой-то потребитель тянет на себя оч. много тока.

Михалч · 25.11.2014, 22:48

Ток я могу проверить....
А гофру они и не заметят ( при их квалификации)...

Только что я им скажу? У них один ответ- у всех так.

WarGamer · 25.11.2014, 23:01

Михалч, Да фиг с гофрой. Ни кто не полезет её рассматривать. Но если дело дойдёт до ECU, то и обороты пропалят завышенные и "невидимою" Димину прошивку. Пошлют вас лесом и по сути будут правы. Я против чипа от Димы ничего не имею, сам у него XL чиповал и ехал он великолепно. Но, как он говорит, что прошивку дилер не видит и вот в это я не верю. Он её не видит потому, что оно ему не надо, а как до гарантии дело дойдёт все найдут.

Михалч · 25.11.2014, 23:06

Сегодня они уже что-то увидели. Мастер пробормотал что-то типа "что ж они тут навыключали..." после вопроса "где машину покупали? В воронеже?"...
То ли активацию допфункций, то ли чиповку он имел ввиду...

viktorgevara · 26.11.2014, 12:09

Цитата:

Сообщение от globus2003

хх в режиме Р ниже 650 не падает.

У меня четко 700, а 650 на драйве. Вроде именно такая норма.

Цитата:

Сообщение от Михалч

что ж они тут навыключали..." после вопроса "где машину покупали? В воронеже?".

Это про скрытые функции они, на этом и настаивайте , что воронежские чегото там включали в ЕТАКСе, типа о такой возможности в инструкции к авто говориться, вот вы и попросили помочь, они типа и согласились. ЭБУ они вам легко протестируют, что прога другая не увидят, а если вы будете настаивать , что типа может он глючиться. То они просто перепрошьют прогу на последнюю имеющуюся у нихверсию и все. Так что чиповку снести им не вопрос и разбираться они с ней даже не будут пытаться. Можете так сделать, попросить типа , чтоб новую версию прописали, типа вдруг поможет. Но тогда вашей чиповке тоже хана.

WarGamer · 26.11.2014, 13:34

viktorgevara, Вы видимо не вкурсе, что некоторые доп.функции нельзя включить через MUTlll не меняя кодинга. Функции прописанные в инструкции включаются через MUTlll штатно, но это только половина того, что делает Алексей или Дима. Так же эти штатные функции можно включить через MMCS. А изменение кодинга говорит о проблеме с гарантией. И прошивку ДВС они увидят если начнут разбираться. Другое дело, что разбираться они не будут ибо не любят они это делать.

viktorgevara · 26.11.2014, 16:43

Цитата:

Сообщение от WarGamer

ибо не любят они это делать

Проще сказать -оно им нафик не надо, как и Михалыч с его проблемами.

Цитата:

Сообщение от WarGamer

изменение кодинга

ну я в курсе.
ну и что? Михалыч может пинать в сторону воронежских , что они ему помогли типа.
Проблема у него с ХХ, а не с ЕТАКСом. Даже в самом худшем случае липецкие его просто пошлют разбираться с воронежскими.
Вы думаете возможны какие-либо варианты кроме как перепрошивка ЭБУ, если Михалыч укажет исключительно проблемы с проседанием ХХ при нагрузке ниже нормы и сам выразит сомнение в корректной работе проги ЭБУ движка и предложит обновить прогу на последнюю , типа продвинутую версию. Так сказать попросит сделать апгрейд в связи с некорректной работой ЭБУ.