@megaaxel, у Вас "жабры" примерно вот так выглядят? У меня вся верхняя часть вентиляционных окон прикрыта дополнительным нештатным локером, так что открытыми остаются только 5 вырезов снизу, которые наклонены по ходу вращения колеса. Поэтому, если двигаться задом в них теоретически может попадать грязь, выбрасываемая вращающимся колесом.
Мужики, прекращайте херней страдать и закрывать необходимые для вентиляции отверстия.
P.S. Поменял подкрылок по зиме, без отверстий. Летом в жару АКПП стала пинаться и причём сильно. Сняв подкрылок нарезал отверстий, подправив строительным феном направление отверстий соплами в низ. Проблема пропала.
Радиатор чищу перед и после зимы. Налипание грязи с разными подкрылками одинаковое.
С наступление жары, коробка после нагрева, в пробках стала пинаться и передачи путать, да еще обороты стали подскакивать до 900-1000, езда стала похожа на мучения. Вчера в гараже отогнул левый подкрылок и увидел полностью забиты радиатор АКПП. Все помыл, продул и проблема решена, будто машину поменял)))) Теперь ничего не дергает и обороты в порядке. Я счастлив. Мойте радиаторы!!!!!
Всем добрый день или вечер. Отгнил нижний штуцер радиатора. Думал сопливит в месте соединения штуцера и шланга. При попытке снять шланг, штуцер легко отломился от радиатора. Немного покумекав, шланг с отломанным штуцером вообще снял с машины, а второй отсоединил от радиатора и одел на место первого. Другими словами вместо двух шлангов и радиатора сейчас один шланг.
Вопрос: кто-нибудь ездил без радиатора? У нас сейчас морозы. В пробках не езжу. Думаю временно поездить без радиатора. Теплообменник должен справиться с охлаждением АКПП. Насколько знаю на последних Аутлендерах вообще радиатора нет. Кто что думает?
Сегодня весь день ездил, вроде ничего страшного. Компьютер не ругается, поведение машины обычное. Радиатор заказал импортный - Sailing MBL29201288. Он самый недорогой оказался.
К.м.к. - обварить аргоном патрубки и крепление, и дальше пользовать.
Думал над этим. Но зимой все это проблематично провернуть, гараж холодный. Радиатор можно снять без снятия бампера?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Potable
Ругаться будет если перегреется, а это, если не ошибаюсь, 130°. Сложно представить такую температуру зимой. Для успокоения души елм адаптер воткнуть и вывести температуру акпп торком на ГУ или смартфон.
Думал над этим. Но зимой все это проблематично провернуть, гараж холодный. Радиатор можно снять без снятия бампера?
не надо со старым мудрить. или новый похожий от Кашкая (оригинал дорогой больно), если готовы патрубок переварить. но я бы поостерегся — слишком важная деталь. лучше, как выше сказали, радиатор перед основным да с хорошим оребрением (идеально не трубчатый, а такой же как оригинальный — плоский). если радиатор не очень большой и сравним по эффективности со штатным, то и термостат не нужен.
Сегодня весь день ездил, вроде ничего страшного. Компьютер не ругается, поведение машины обычное.
Ругаться будет если перегреется, а это, если не ошибаюсь, 130°. Сложно представить такую температуру зимой. Для успокоения души елм адаптер воткнуть и вывести температуру акпп торком на ГУ или смартфон.