[АН-32]

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

[MEDOFF]

Originally Posted by АН-32

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

Судя по рекламе...он неплохо ползает!!!
Но вот в сервисной книжке до сих пор пишут...что его стихия дороги с твердым покрытием)))

[Kitt]

Сказать могу точно что на Ауте 3, запасное колесо и глушитель мешать будут меньше, в ХЛ я частенько снимал запаску что бы съехать. Фото с моего ХЛ.

[Rodion]

Свесы, как минимум задний, лучше.
Клиренс кажется более честным.
Официально машиа оответствует российским нормам и относится к "внедорожникам", по общей информации.
Однако именно мощь в грязевых ваннах вряд ли сильно лучше.
Хотя отмечу, старый Аут меня удивлял там, где я думал он сдуется сразу.

[bimmer74]

Катал не много по лугам залитым водой ( трава + вода 20см) - оттлично, грязевые ванны в 2/3 колеса, колея - был приятно удевлен. На грунтовке довольно шумный но шумы в основном от подвески, а вот на крупнозернистом асфальте в салоне начинается звон. Однозначно надо что-то решать с шумовиброизоляцией передних дверей.

[jonnym]

в выходные немного катал по бездорожью, но без сильной грязи...понравилось то , что почти не цеплял низом по буеракам...
напрягло что на асфальте с мелкими выбоинами немного бьет по рулю (это нормально? или надо с ЭУРом разбираться?)

[SunChild]

В воскресенье ездил на дачу после дождя. Решил ехать по плохой дороге в горку солидную после дождя глина лужи ямы. Первый раз поднялся на 4авто. Второй раз на передке никаких проблем только машину испачкал

[garrick]

Originally Posted by ajavr

ничего она тварить не будет, это хороший, но все-таки паркетник

Руководство по эксплуатации. Раздел 6. Стр. 6-31:
"Ваш автомобиль предназначен для движения, прежде всего, по дорогам с твердым покрытием. Система полного привода, имеющаяся на Вашем автомобиле, позволяет также уверенно двигаться по дорогам без специального покрытия, а также вне дорог по ровной поверхности. Помните, что возможности автомобиля по преодолению препятствий существует предел. Данный автомобиль не предназначен для движения по тяжелому бездорожью, сильно пересеченной местности, глубоким колеям и т.п."

[asparagusvk]

4 выходных дня ездил за грибами, трасса-съезд на лесовозную дорогу- грязь-лужи (до пол колеса)- песок- колея от лесовозов. На туссане ездил там же. Разница - по днищу почти не задевает. Мне так, нравиться.

[bert222]

Originally Posted by Blase

Очень интересно! А какие цепи, где брали, по чем? Резина стоит штатная?

Цепи варил отец, резина штатная 18я и зимник по размерам штат 16
Использую цепи только в случае крайней необходимости, по уши стараюсь не лезть дабы не идти за трактором, крайне рекомендую двигаться на них со скоростью более 5-10 км/ч, во-первых очень большая нагрузка возникнет на подвеску, во-вторых цепь может оборваться и попасть в лучшем случае по машине...
Вот так выглядит на зимнике
к сожалению, изображение утрачено

[Sergy]

Originally Posted by АН-32

и что теперь?

Originally Posted by garrick

да, вроде, ниче. там защита от перегрева должна быть. остынет и снова заработает. если это муфта, конечно.

Originally Posted by ivlevp

То же запахло через несколько секунд спокойной буксовки (проверял работу подключения заднего моста).

Originally Posted by АН-32

Ничего не отключилось, лампы не загорались "тревожные" просто запах.

Originally Posted by garrick

хм. ну, хз. может это, типа, "притирка" какая-нить и потом запах исчезнет...

По опыту эксплуатации XL - запах появляется во время жесткой нагрузки на полный привод и коробку. С возрастом не проходит, фатальных последствий не возникает (тьфу*3).

В случае перегрева CVT или заднего привода возникают предупреждения на приборке.

[СергейМДХ]

Originally Posted by Sergy

В случае перегрева CVT или заднего привода возникают предупреждения на приборке.

Кстати, Сергей, а в случае появления значка перегрева вариатора, говорит ли это о его скорой кончине или нет? А то у моего лучшего друга, который меня заразил желанием обладать ХЛ недавно загорелся этот значёк. Он теперь очкует. Я ему посоветовал масло поменять...

[Sergy]

Originally Posted by СергейМДХ

Кстати, Сергей, а в случае появления значка перегрева вариатора, говорит ли это о его скорой кончине или нет? А то у моего лучшего друга, который меня заразил желанием обладать ХЛ недавно загорелся этот значёк. Он теперь очкует. Я ему посоветовал масло поменять...

Перегрев вариатора и скорая его кончина вряд-ли как-то связаны. У любого технически сложного устройства должны быть меры по предупреждению его выхода из строя и информировании человека. Это к примеру, не значит, что если сработал ограничитель оборотов двигателя на 6700, то значит его нужно выкидывать на помойку, да ?

Вот если при каждом разгоне раскручивать двигатель до отсечки, либо насиловать автоматическую трансмиссию, доводя ее до перегрева каждый день и изо дня в день - тогда да, наверняка их ресурс будет ниже среднестатистического.

[ushakofff64rus]

Добрый всем вечер! На сайте митсу про новый аут есть такая фраза "Вместо привода только на два колеса, в этом автомобиле каждое колесо управляется независимо" - что это означает? Как работает? И какие отличия от остальных паркетников с подключаемым задним приводом?

[АН-32]

1. Режим "ЭКО" - ведущие только передние, а задние подключаются только при пробуксовке передних. 2. Режим "AUTO" - все 4 ведущие (что и подразумевалось фразой "каждое колесо управляется независимо"). 3. Режим "LOCK" - в режиме № 2 заблокирован межосевой дифференциал (муфта).