[МиНиН]

Сообщение от SergoCh

Система ESP срабатывает только когда машина уже развернулась поперёк дороги

Согласен, у нас система ASC, работает, если так можно назвать, с большим запозданием или может совсем не сработать, только на переездах чуть больше газку поддашь и сразу душит двигатель, когда наоборот надо побыстрей проскочить, ты практически останавливаешься. В поворот на скользкой или укатанной дороге вхожу только накатом, сбросив газ, педаль трогаю аккуратно и только при выходе из поворота, стоит немного переборщить с газом, машину тупо выносит с траектории без каких-либо срабатываний системы. Но учитывая эту особенность нашего авто немного приспособился и особо не заморачиваюсь. Считаю, что каждый для себя сам должен подобрать в каком режиме ему комфортнее ездить, для меня режим АВТО более понятен и кмк он более острее реагирует на изменение дорожного покрытия и сцепления колес, но при этом как сказал выше
Самодел имею голову на плечах и никому ничего доказывать не собираюсь.

[МиНиН]

Сообщение от Михалч

А если включить режим "Эко"- получится переднеприводной?

Не получится, у нас всегда подключается задняя часть, особенно заметно на заснеженных и обледенелых участках (на сухом асфальте не поймете), зависит от педали газа, больше газа, больше блокируется муфта и больше крутящего момента идет на заднюю часть, и это не зависит от пробуксовки передней части.

[Nbf]

Сообщение от SergoCh

Зад очень легкий и даже без нажатия на педаль газа его мотает в повороте.

Зад у нас на 200 кил тяжелее морды.

Я все еще учусь ездить - такая же петрушка - при попытке придавить газ в повороте сносит только в путь. Пока борюсь так: либо, как писалось выше, в поворот вхожу убрав ногу с газа, либо еще до поворота давлю от души, нагружая заднюю ось, тогда проходит как по рельсам. Главное в самом повороте не давить. От режима беда не зависит - сносит и в локе и в авто и в эко.

Для меня это все не просто, ибо привык, что на Паджеро наоборот при любом сносе в повороте (ну почти при любом) ситуация исправляется добавлением тяги...

Стабилизация пока так ни разу и не сработала (конечно кроме переездов и лежачих полицейских - тут она пашет и еще как...).

[zherom76]

У нам сегодня хороший снегопад, ездил в режиме АВТО, проблем особых не было скорость около 50-60 км.

[misterkornyakoff]

В сравнении с xl, out lll ведет себя менее предсказуемо. Система стабилизации позволяет пустить в занос out lll, срабатывает поздно, в каких то моментах, по-моему, вообще не работает. Вообщем, после XL разочаровался... При обгоне, а именно при перестроении из накатанной полосы в снежную кашу ( не значительное кол-во снега ), почти поставило поперек, при этом добавляя газу - обороты растут, задняя ось буксует, добавляя занос.. Считаю, что это некоректная работа системы курсовой стабилизации, XL такого не позволял..
Оба ТС с двиг 2,4 в максималке, в режиме AWD

[Самодел]

Сам весь зимний период катаюсь в режиме АВТО ни чего не предсказуемого для себя на этом авто не выявил,режим ЛОК включаю когда надо где то пролезть.

[misterkornyakoff]

Имея голову и на табуретке ездить можно по льду..
Вопрос в том, что на пред модели работало, теперь работает с меньшей еффективност. Хочется понять, это так и задумано?
А приспосабливаться, конечно приходится, куда деваться то..

[Михалч]

Сообщение от misterkornyakoff

Хочется понять, это так и задумано?

да. без вариантов.

[Михалч]

Парни, а зад-то мотает...
Первый раз сегодня ездил по снегу- н-да... На переднем раньше было более предсказуемо.
Зад уезжает как на шестёрке. В общем надо приспосабливаться...
Езжу на Авто. Может надо на Локе?

[molhyn]

Михалч, на локе вообще зад будет постоянно впереди

[МиНиН]

Сообщение от Михалч

Езжу на Авто. Может надо на Локе?

Мы конечно не в той теме, но скажу просто, если в АВТО крутящий момент, если так можно выразится "играет" с задней частью, то в ЛОКе он будет присутствовать там всегда и ощущения от езды на шестерке только усилится, но для любителей дрифта самое то.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от eGreyWolf

с поддачей "газу" вышел из-за него сзади, и почувствовал, как корма пошла, по этой снежной жиже/каше, вправо, туда, где еще находится кузов дальнобоя. Ни чего, даже не мигнуло.

все правильно так и есть, муфта блокируется, зад подключается, стоит бросить педаль газа машина стабилизируется и не обязательно сработает символ "пьяной" машинки, учимся ездить с нашей супер-системой

[eGreyWolf]

Да, тоже, по сравнению с XL JFG, заметил различия. Несколько раз уже "подскальзывался". Последний раз, буквально на днях, когда надумал, по просьбе длинномера, его обогнать, пересекая брустверок из снежной каши между полосами двухрядного движения: с поддачей "газу" вышел из-за него сзади, и почувствовал, как корма пошла, по этой снежной жиже/каше, вправо, туда, где еще находится кузов дальнобоя. Ни чего, даже не мигнуло.
Заметил и еще такую особенность, которая, возможно, к "курсовой стабилизации" и не относится: машину, всем корпусом, может не заносить, а ПЕРЕСТАВЛЯТЬ. Как бы некий аналог дрифта. Проявляется на "стиральной доске", чаще зимой. Приходится, буквально, ловить машину на дороге.

p.s. Речь о режиме «Auto»

[misterkornyakoff]

О том и речь...
Люди, которые пересели на out lll с XL'я -> ожидали другого, т.е. ожидали, что стабилизация будет срабатывать в "предсказуемых" ситуациях, в том числе и при заносе во время обгона ( ведь пробуксовывание и снос задней оси это изменение курсовой устойчивости )...
Кстати, сегодня попробовал по льду покрутить, в занос срывается только в путь, автоматика при "пробуксовывании" не особо "душит мотор", позволяет поднимать обороты усугубляя ситуацию.. Помню когда то выезжая со двора в сильный снегопад, отключал систему стабилизации так как мотор не развивал обороты и не позволял буксовать..
Давно привык уже к "нововведениям", но иногда жена ездит...не привыкшая)))

[Zoll]

Сообщение от misterkornyakoff

Давно привык уже к "нововведениям", но иногда жена ездит...не привыкшая)))

Именно по этой причине я часто обращаю внимание супруги на такие нюансы во время движения.

[motor53]

Пересел с XL на АУТ 3. Привычно решил проверить работу системы стабилизации на тех же поворотах, что проверял XL. Широкие повороты на 90 градусов с укатанным снегом. Можно зайти на высокой скорости (при отсутствии встречных). Никаких признаков работы стабилизации на Ауте 3 не обнаружил. Был сильно удивлен. И только потом наткнулся на эту тему. Грустно... XL пресекал занос и направлял машину по траектории поворота. Аут 3 заносит, как при полном отсутствии стабилизации.