[eGreyWolf]

Сообщение от Олег35

ездить как будто её нет и будет вам счастье

Я с этим тезисом согласен! Я говорил выше (и тому есть подтверждения коллег, основанных на их, а не моём опыте), что система работает в отрыве от водителя, порой, мешая ему, а не помогая. Вот о чем речь. Об алгоритмах.

[chundga]

Сообщение от eGreyWolf

Я думаю, что этому есть логическое объяснение:

Может какая-то доля в этой логике и есть. Но думаю, что не совсем правильная. Выше уже человек тоже описал свою точку видения. Опишу и я свою. До АУТа III был полноприводный Лансер Х, а до него ещё куча всяких марок авто с антибуксом, курсовухой. Так, что сравнивать есть с чем. Как и писал я раньше, что АУТ III это у меня первая машина у которой мне полностью нравится как работает система стабилизации. Она заранее не душит. Всё это конечно ИМХО, но сравнивать есть с чем.

[МиНиН]

Сообщение от eGreyWolf

1. владельцам Аут-3 не с чем сравнить свою систему ASC

Поверьте, есть с чем сравнить.

Сообщение от eGreyWolf

2. среди проголосовавших "за" - мало БЫВШИХ владельцев XL JFG (как подвариант и одноклассников, типа X-Trail, Freelander и мн. др) - знающих толк в извращениях.

Для меня ХЛ далеко не эталон. Лично я приспособился к работе нашей системы ASC и у меня никаких проблем не возникает, она на моем автомобиле работает и не мешает мне ездить в моем стиле, а там где необходимо (скользкая дорога), она отрабатывает по полной.

[Димитрий Н]

Сообщение от eGreyWolf

Я думаю, что этому есть логическое объяснение:
1. владельцам Аут-3 не с чем сравнить свою систему ASC (сюда же:
- нет опыта ESP, антибукса и иже с ними, прочими;
- нет опыта управления 4WD).
2. среди проголосовавших "за" - мало БЫВШИХ владельцев XL JFG (как подвариант и одноклассников, типа X-Trail, Freelander и мн. др) - знающих толк в извращениях.
Я говорю о феномене папуасов, для которых и бутылочная стекляшка - украшение, достойное вождя.

Одним росчерком пера, всех несогласных с его точкой зрения, записал в папуасы! Однако!

[escape112]

А есть ли какой-нибудь стандартный маневр, чтобы можно было почувствовать работу системы курсовой устойчивости, как она была задумана инженерами? Треть зимы осталась, езжу почти каждый день. Но что-то пока не довелось прочувствовать всю прелесть этой фичи... На ледяных дорогах Карелии до 60 км/ч все гут (пока резина держит), потом только успевай ловить рулем. На нечищеной заснеженной трассе ехать быстрее 100 км/ч страшновато (4WD AUTO). Начинает зад мотать. Никаких контрольных лампочек с пьяными машинками не загорается. В чем курсовая устойчивость? Машина ведет себя реально неустойчиво. С антибуксом все понятно, не про него речь. Как по мне, то я точно ждал чего-то другого... Полагал, что система должна вмешиваться при начале заноса, особенно на высоких скоростях, корректируя курс, помогая двигаться прямолинейно. Но по факту расслабиться не получается, как советуют товарищи, часто приходится "ловить" зад. Это моя первая полноприводная машина. Последние три были переднеприводными. Ехал по заваленному снегом шоссе и завидовал немного обгоняющим меня переднеприводным пузотеркам, водителям которых, очевидно, было гораздо комфортнее управлять машиной, чем мне.

[МиНиН]

Сообщение от escape112

А есть ли какой-нибудь стандартный маневр, чтобы можно было почувствовать работу системы курсовой устойчивости, как она была задумана инженерами?

Зачем изобретать велосипед, сделайте несколько заездов по одному и тому же участку дороги, или один и тот же маневр (разгон, поворот, перестроение, имитация объезда препятствия) с включенной системой и выключенной, сравните поведение авто и нам расскажите.

[Олег35]

На пузотёрка на больших скоростях действительно легче управлять чем высоким кроссовером это и так понятно, кроссовер не для гонок у него другие достоинства нельзя получить идеальную машину за не большие деньги.

[omich66]

Было бы не плохо, если представитель когорты не довольных встретился с представителем довольных и поменявшись авто, протестировали их в одинаковых условиях. А затем поделились впечатлениями.

[omich66]

В предыдущем своем сообщении.

Сообщение от omich66

Было бы не плохо, если представитель когорты не довольных встретился с представителем довольных и поменявшись авто, протестировали их в одинаковых условиях. А затем поделились впечатлениями.

Я имел в виду это

Сообщение от omich66

PS. Поскльку отзывы владельцев в этой ветке довольно противоположны, предлагаю в голосование включить дату и место сборки авто. Есть предположение что япы могли внести изменение в прошивку ASC, как обычно умолчав об этом.

И вполне возможно мы имеем разные настройки ASC

[Олег35]

Сообщение от omich66

В предыдущем своем сообщении.


Я имел в виду это


И вполне возможно мы имеем разные настройки ASC

Абсолютно с вами согласен и не только настройки ASC, но и многое другое например климатическая установка( езжу только на авто и не чего не потеет), у меня рестайлинг и многие косяки описываемые на форуме у меня отсутствуют

[орк]

Олег35, У меня дорастал из первых партий и многие косяки описанные на форуме тоже отсутствуют ... На лицо дискриминация по месту сборки ! :-)))

[eGreyWolf]

Я ведь разве спорю с Вами, уважаемые коллеги? Разве говорю о том, что какой-то Trailhawk (с его системами безопасности) ЛУЧШЕ, чем наш любимый автомобиль? Я лишь выразил своё мнение о неадекватности (по моим меркам) нашей надежной системы ASC в купе с 4WD, опять же, сравнивая её не со своими мечтами или предпочтениями и не с передне-приводными автомобилями.
А Вы уж, сразу, отнеслись к моим словам ТАК, словно я претендую на тезис в шапку. Тема то - спорная (о чем свидетельствуют голоса до полутыщи одноклубников). Вот и спорим, видимо.

[globus2003]

eGreyWolf, шквал негатива выразился в последних постах только из-за Вашего сообщения о том, что мы, проголосовавшие за адекватность системы (согласитесь, этот термин не имеет границ), являемся, как Вы выразились, аналогом папуасов и в наших "гаражах" небыло и нет машин с адекватными, в Вашем понимании, системами курсовой устойчивости. Уж слишком дерзко, на мой слух и, видимо, не только мой, это прозвучало.
А спор как обычно у нас в клубе - в терминалогии, а т.к. Четкие границы адекватности у каждого свои (могут совпадать между собой в той или иной степени), то спор этот бесконечен, как спор про диаганалку.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от omich66

Было бы не плохо, если представитель когорты не довольных встретился с представителем довольных и поменявшись авто, протестировали их в одинаковых условиях. А затем поделились впечатлениями.

Ага, если увижу ответ ув. bc---- в кагорте недовольных, то это подстигнет поиск горки для диагоналки и совместной встречи
Вы только представьте одной только встречей с ним мы решим 3 спора:
1) чип 92 против чип 95 в разгоне с 0
2) сойдемся в вопросе на диагоналке
3) решим вопросы адекватности системы курсовой устойчивости

[eGreyWolf]

Сообщение от globus2003

как Вы выразились

Признаю. Беру свои слова и формулировки обратно. Прошу у ВСЕХ прощения: постоянно у меня, на разных уровнях общения, проблема с образностью мышления. А своими теми словами хотел сказать о том, что для того (опять же ВОЗМОЖНО!), кто не видел анаморфного 3D, так и анаглиф - приводит в восторг. Понял, что ТАКОЕ моё мнение беспочвенное, а дурацкими формулировками - чуть не обидел друзей. Прошу еще раз у всех прощения!

[bd50bd]

Лично меня устраивает система стабилизации, срабатывает она конечно не так быстро как на audi A-8 long. Но работает вполне терпимо ! Это мое мнение.