Скрытая проводка питания для видеорегистратора

garrick · 30.11.2012, 18:36

Цитата:

Сообщение от megaaxel

Почему я против подключения к плафону освещения салона

Так что подумайте, может всё-таки лучше потратить чуть-чуть больше времени, и аккуратно проложить провод питания от видеорегистратора к блоку предохранителей?

(с)

И куда лучше там (в блоке предохранителей) будет подцепиться?

Westinghouse · 24.12.2012, 16:44

Цитата:

Сообщение от megaaxel

Так что подумайте, может всё-таки лучше потратить чуть-чуть больше времени, и аккуратно проложить провод питания от видеорегистратора к блоку предохранителей?

Помоему предложение здравое. Только чтоб в дебрях блока не плутать, просто банально к прикуривателю бросить провод. По затратам времени аналогично.

IgorSk · 07.05.2014, 18:51

Цитата:

Сообщение от megaaxel

Почему я против подключения к плафону освещения салона

Многие советчики рекомендуют подключать видеорегистратор к плафону освещения салона. Вроде всё классно: постоянное напряжение и расположено рядом, ничего не надо разбирать для прокладки провода.

Но почему я против такого подключения:

1. Питание на плафоне как бы постоянное. Т.е., уходя из машины, регистратор придётся выключать вручную (не во всех регионах его нужно прятать от воришек).
2. На самом деле это питание не совсем постоянное. Через полчаса простоя машина сама его отключит.
3. Самая главная причина - питание на плафоны идёт от блока ETACS. Если перегрузить эту цепь или нечаянно её замкнуть при подключении устройств, можно запросто вывести из строя подсветку салона полностью. Ремонтировать придётся блок ETACS, а он дорогой. Возникают вот такие ситуации...

Так что подумайте, может всё-таки лучше потратить чуть-чуть больше времени, и аккуратно проложить провод питания от видеорегистратора к блоку предохранителей?(с)

Именно из-за п.2 я хотел бы подключить видеорегистратор к плафону. Увеличение нагрузки меня не пугает, поскольку я существенно снизил ее перейдя на леды. Но зато лишних полчаса работы регистратора после остановки двигателя очень кстати, когда например выскочил в магазин и т.д.

В связи с этим вопрос:
Куда именно подключить питание? В плафоне я обнаружил два разъема - в центре и справа, в каждом по три провода.

megaaxel · 07.05.2014, 21:33

Цитата:

Сообщение от IgorSk

Куда именно подключить питание? В плафоне я обнаружил два разъема - в центре и справа, в каждом по три провода.

а дальше надо взять мультиметр в руки и понять всё самому.

IgorSk · 07.05.2014, 21:41

Цитата:

Сообщение от megaaxel

а дальше надо взять мультиметр в руки и понять всё самому.

Можно конечно и мультиметр взять и понять самому, выжидая по полчаса пропадет ли напряжение. Но, любые лишние телодвижения под напряжением чреваты и если у кого-то уже есть готовое решение почему бы не поделиться? Для этого и создан этот форум, не так ли?

ИгорьН · 29.11.2012, 22:05

Зачем? Во время стоянки снимать не интересно?..

ollegP1 · 30.11.2012, 08:55

Цитата:

Сообщение от ИгорьН

Зачем? Во время стоянки снимать не интересно?..

Не скажите,у меня сосед благодаря съемке на стоянке нашел того,кто его красавицу берцом подрихтовал.

svlas · 30.11.2012, 12:21

А я к плафону подключил, правда начал со схемы "ROOM LAMP, LUGGAGE COMPARTMENT LAMP AND IGNITION KEY CYLINDER ILLUMINATION LAMP".

Есть там коннектор Е13, в нем 3 провода. Чтобы не зацепить управляющий провод от ETACS на открытие двери, брал красно-белый "+" и черный "-" (черно-белый управляет от двери).

Далее еще можно насторить "Interior lamp auto cut timer", чтобы через 3 минуты питание на плафон переставало подаваться, но можно оставить и по умолчанию - 30 минут.

Приехал, закрыл машину, регистратор перешел в паркинг-режим и снимает на определение движения еще 30 минут, пока ETACS не отключит плафон. Если паркинг-режима нет, то можно сократить таймер отключения питания плафона до 3-х минут.

svlas · 08.05.2014, 06:14

Делюсь готовым решением, работающим у меня:

Цитата:

Сообщение от svlas

А я к плафону подключил, правда начал со схемы "ROOM LAMP, LUGGAGE COMPARTMENT LAMP AND IGNITION KEY CYLINDER ILLUMINATION LAMP".

Есть там коннектор Е13, в нем 3 провода. Чтобы не зацепить управляющий провод от ETACS на открытие двери, брал красно-белый "+" и черный "-" (черно-белый управляет от двери).

Далее еще можно насторить "Interior lamp auto cut timer", чтобы через 3 минуты питание на плафон переставало подаваться, но можно оставить и по умолчанию - 30 минут.

Приехал, закрыл машину, регистратор перешел в паркинг-режим и снимает на определение движения еще 30 минут, пока ETACS не отключит плафон. Если паркинг-режима нет, то можно сократить таймер отключения питания плафона до 3-х минут.

IgorSk · 08.05.2014, 22:11

Цитата:

Сообщение от svlas

Есть там коннектор Е13, в нем 3 провода. Чтобы не зацепить управляющий провод от ETACS на открытие двери, брал красно-белый "+" и черный "-" (черно-белый управляет от двери).

Так и сделал. Все аккуратно подключил (красно-белый "+" и черный "-"), провода подпаял. Питание поступает, регистратор работает. Но, увы не отключается ни через 30 минут, ни через несколько часов. Подозреваю, что ETACS не чувствует нагрузки (с выключенным экраном она ок. 1Вт.) и поэтому никак не реагирует....
Модель регистратора - MIO 368.

chundga · 10.05.2014, 10:12

Цитата:

Сообщение от IgorSk

Так и сделал. Все аккуратно подключил (красно-белый "+" и черный "-"), провода подпаял. Питание поступает, регистратор работает. Но, увы не отключается ни через 30 минут, ни через несколько часов. Подозреваю, что ETACS не чувствует нагрузки (с выключенным экраном она ок. 1Вт.) и поэтому никак не реагирует....
Модель регистратора - MIO 368.

Подтверждаю! То же не отключает, если забыл выключить регистратор, то всё время работает.

VladOst · 29.06.2020, 16:47

Цитата:

Сообщение от svlas

А я к плафону подключил, правда начал со схемы "ROOM LAMP, LUGGAGE COMPARTMENT LAMP AND IGNITION KEY CYLINDER ILLUMINATION LAMP".

Есть там коннектор Е13, в нем 3 провода. Чтобы не зацепить управляющий провод от ETACS на открытие двери, брал красно-белый "+" и черный "-" (черно-белый управляет от двери).

Далее еще можно насторить "Interior lamp auto cut timer", чтобы через 3 минуты питание на плафон переставало подаваться, но можно оставить и по умолчанию - 30 минут.

Приехал, закрыл машину, регистратор перешел в паркинг-режим и снимает на определение движения еще 30 минут, пока ETACS не отключит плафон. Если паркинг-режима нет, то можно сократить таймер отключения питания плафона до 3-х минут.

Расскажу свою историю

Тоже прочитал Ваше сообщение, воодушевился. Взял тестер, проверил напряжение между чёрным и красно-белым проводом на фишке плафона.
Питание по тестеру падало с 12 до 0.2 В через 3 минуты покоя машины. Обрадовался.
Поехал на рынок, купил "самый крутой" настраиваемый DC-DC преобразователь с 3-28 до 1-34 вольта, взял с запасом на 4А мосфетовский. Покрутил настроечник выставил 5,1В на выходе преобразователя.
Подключил регистратор (у меня экшн камера SJ4000 в качестве него), и радовался. НО! Оказалось, что DC-DC Преобразователь, СУКА, вытягивал с остаточных 0,2В примерно до 2.9В на выход, и экшн-камера не понимала, что питание пропадает!!! И, соответственно, не отключается...
Т.ч. совет взять питание с плафона вполне рачий, НО смотрите, чтобы DC-DC преобразователь не работал на увеличение!!! Берите только тот, что понижает напругу. Наверное, обычные USB которые в прикуриватель вставляются, как раз и подойдут Ещё и дешевле выйдут...

megaaxel · 01.12.2012, 17:21

смотря что вы хотите, ACC, IG или постоянное питание.

garrick · 01.12.2012, 18:31

Цитата:

Сообщение от megaaxel

смотря что вы хотите, ACC, IG или постоянное питание.

Ну, в случае с регистратором, думаю, что IG. Там на ЕТАКСе есть куда прицепиться?

megaaxel · 01.12.2012, 19:21

в случае с регистратором лучше ACC, имхо.
ваш етакс я вживую не видел, со схемами разберётесь?
http://faq.out-club.ru/download/outl...3_RU/WM/90.pdf