[mmavax]

Сообщение от chundga

Кстати ещё бесило , что этот индикатор(лампочка) гас при включенном зажигании через несколько секунд, а не после пуска двигателя(как должно быть по логике, появилось давление-лампочка погасла).

А это как раз "рояль" с выбором места установки датчика, в том числе мог быть.

[chundga]

Сообщение от mmavax

А это как раз "рояль" с выбором места установки датчика, в том числе мог быть.

Датчик то при чём? Вывел его на отдельную лампочку и всё. Датчик уровня масла в картере стоит, а давления в магистрали.

[Andrew Rogov]

Сообщение от Igor.Ch

как ты это определял, эту "объедененность"

А чел "с двумя образованиями механика" не догадывается, что другой чел мог просто прочитать мануал (сервис-мануал)... ну или хотя бы получить инфу на сервисе (при возникновении проблем с данным агрегатом) ?
Мне вот как-то с одним высшим образованием это совсем не удивительно...

[Igor.Ch]

Сообщение от Andrew Rogov

А чел "с двумя образованиями механика" не догадывается, что другой чел мог просто прочитать мануал (сервис-мануал)... ну или хотя бы получить инфу на сервисе (при возникновении проблем с данным агрегатом) ?

независимо от количества образований каждый имеет своё ИМХО
я сомневался что товарищ только выдвигает предположения...

что касается сообщений про уровни установки датчика:

Сообщение от mmavax

Сообщение от mmavax
Не знаю правда, на всех ли двигателях датчик давления масла расположен одинаково выше уровня маслянного фильтра/насоса.
Сообщение от mmavax
а если датчик давления совместить в одном изделии с датчиком уровня(датчик с несколькими параметрами), то место установки в магистраль будет играть рояль или нет?

вот это было совершенно не грамотно...

P.S. в сумме у меня три образования...

[mmavax]

Сообщение от Igor.Ch

что касается сообщений про уровни установки датчика:

вот это было совершенно не грамотно...

P.S. в сумме у меня три образования...

Естественно "не грамотно", машина новая и не изученная, поэтому могу предполагать что угодно.
Куда грамотнее Ваши "трехобразованные" утверждения о том, что контроль давления - это всегда сигнальная лампа, а контроль уровня - это всегда шкала.

Возвращаясь к обсуждению выбора места установки датчика давления в системе смазки - Вы так и не дали ответ о "грамотном" месте установки датчика в магистрали с мерседесом.
Того, у которого сигнальная лампа низкого давления гасла "раздражающе" после секунды/нескольких от старта двигателя.

[chundga]

Сообщение от mmavax

Возвращаясь к обсуждению выбора места установки датчика давления в системе смазки - Вы так и не дали ответ о "грамотном" месте установки датчика в магистрали с мерседесом.
Того, у которого сигнальная лампа низкого давления гасла "раздражающе" после секунды/нескольких от старта двигателя.

Нужно читать внимательней! Там писал, что лампа гасла через несколько секунд не при запуске двигателя, а после включения зажигания (ещё до запуска двигателя). Это разные вещи.

[Aram193]

Сообщение от Igor.Ch

здается мне народ немного путает в понимании между уровнем и давлением.


так что всетаки было на ВАЗах, датчик уровня, со шкалой на приборке -

"у вас в картере 4 литра масла"
"у вас в картере 1,5 литра масла"

или всетаки красная лампочка?

Я похож на идиота? (шутка) Конечно датчик уровеня, но с лампочкой, а не стрелкой. Вставлялся в картер, сзади движка. Эх, молодежь. Вот ВАЗовский:

[Aram193]

Кстати, ВАЗ уже в конце 90х ставил разные приблуды: датчики уровня масла, омывайки и даже ОЖ. В то время редко на каких иномарках такое было. Да у нас и сейчас нет.

[Igor.Ch]

Сообщение от Aram193

Я похож на идиота? (шутка) Конечно датчик уровеня, но с лампочкой, а не стрелкой. Вставлялся в картер, сзади движка. Эх, молодежь. Вот ВАЗовский:

ОК!
фото чистое АЛИБИ!

[Andrew Rogov]

Сообщение от Igor.Ch

здается мне народ немного путает в понимании между уровнем и давлением.
- датчик давления это просто красная лампочка, которая горит когда давление меньше допустимой величины кгс/см2
- датчик уровня это стрелка, как на бензобак... я очень сомневаюсь что такие были когда либо на автомобилях!!!

Зря сомневаетесь - у меня на прошлом Кашкае на приборке была "обычная лампочка" (давления), но кроме того когда заводишь авто, то если в течении пары секунд (пока идёт всякая самодиагностика) нажать на кнопку, то показывался именно уровень масла (в виде 5 кубиков пустых или полных) - поэтому я на масляный щуп за 4+ года владения только несколько раз заглянул ради любопытства (и в первую очередь на цвет масла). А вот в Ауте приходится временами "лезть пачкаться" под капот...

[Igor.Ch]

Сообщение от Andrew Rogov

Зря сомневаетесь - у меня на прошлом Кашкае ...нажать на кнопку, то показывался именно уровень масла (в виде 5 кубиков пустых или полных) - поэтому я на масляный щуп за 4+ года владения только несколько раз заглянул ради любопытства (и в первую очередь на цвет масла)...

Век живи век узнавай новое...

[Kuzenkakol]

У нас только давление, уровень не контролируется, только щупом. Так что ждать лампочки не стоит.... Ни к чему падение давление в системе. Мануал же есть.

Добавлено через 1 минуту
Aram193, да, очень на пятнашке удобно было. И омывайка, и антифриз когда потек

[Igor.Ch]

мужики хОКей, тушим масло, тема не о том...
всякие бывают схемы, оказывается...

[Русlan]

Igor.Ch, тему про расход уже съели, тетперь можно и про круиз и про масло ... но наверное не в этой ветке...

[Igor.Ch]

Сообщение от Русlan

Igor.Ch, тему про расход уже съели...

давно понял что расход вещь весьма условная.
сравнение расхода и по трассе не всегда может быть объективным.
а что касается города:
к примеру типичные факторы влияющие на увеличение расхода:
- пробки;
- низкие температуры;
- индивидуальные пристрастия по прогреву авто (вплоть до салона)
и др.
и отрицательный фактор влияющий на снижение расхода:
- большие пробеги (удаленность от работы, центра)
и др.

так что маленькие пробеги и низкий расход вещи практически не реальные в современных городах.
расход нужно контролировать, но не доводить этот процесс до фанатизма!
а существование темы про расход видимо от непонимания вопроса и от безделия (всем хочется написать "а у меня..." )
P.S. осенью расход до работы был ~18л/100км; в морозы под 30'с и 37л/100км бывало; сегодня -15'с вышло 28л/100км - вся эта информация в принципе НИОЧЁМ... и меня это не парит.