Я на предыдущем авто тоже лил 92, хотя в инструкции он был допустим в редких случаях. Но я сразу повелся на рекомендации дилера и лил 92. Как-то было одно время, заливал 95, но субъективно, характер авто не изменился. Решив, что зачем платить дороже при одинаковом качестве, вернулся к 92. И откатал 115 тыс км. Свечи досрочно не умирали ни разу, заводился всегда с "полпинка". На 95, правда, тоже все ок было, но и проехал я на нем тысяч 5 км. Расход снизился незначительно, можно было на всякие погрешности списать.
А на Ауте, когда забирал, манагер про бенз ничего не сказал, я и бахнул 95 до полного. Потом уже дома в мануале прочитал, что 92 тоже допустим в крайних случаях при ухудшении некоторых характеристик.
Вот я и решил обкатать уже на 95. На ТО-1 был, у манагеров спросил, сказали, что книжка ММС написана для Европы, а Рф - лучше 92 лить.
Ну, выкатаю 95, залью 92, посмотрю, как себе машинка вести будет. На 95 резвая.
Я на предыдущем авто тоже лил 92, хотя в инструкции он был допустим в редких случаях. Но я сразу повелся на рекомендации дилера и лил 92. Как-то было одно время, заливал 95, но субъективно, характер авто не изменился. Решив, что зачем платить дороже при одинаковом качестве, вернулся к 92. И откатал 115 тыс км. Свечи досрочно не умирали ни разу, заводился всегда с "полпинка". На 95, правда, тоже все ок было, но и проехал я на нем тысяч 5 км. Расход снизился незначительно, можно было на всякие погрешности списать.
А на Ауте, когда забирал, манагер про бенз ничего не сказал, я и бахнул 95 до полного. Потом уже дома в мануале прочитал, что 92 тоже допустим в крайних случаях при ухудшении некоторых характеристик.
Вот я и решил обкатать уже на 95. На ТО-1 был, у манагеров спросил, сказали, что книжка ММС написана для Европы, а Рф - лучше 92 лить.
Ну, выкатаю 95, залью 92, посмотрю, как себе машинка вести будет. На 95 резвая.
Директор по стратегическому развитию ИАЦ «Кортес» Павел Строков уточнил BFM.ru, что потребление конечными потребителями бензинов марки Аи-95 несколько выше того объема, который производится на нефтеперерабатывающих заводах. Это происходит в силу того, что часть поставляемого на нефтебазы Аи-92 там дорабатывается до стандартов Аи-95 по имеющимся у них ТУ.
Интересно, "несколько выше", это на самом деле сколько? Про "имеющиеся у них ТУ" тоже понравилось. А потом у нас катализаторы летят и прочие гадости с авто происходят, а ОД разводят руками и говорят нам про негарантийные случаи(((
Директор по стратегическому развитию ИАЦ «Кортес» Павел Строков уточнил BFM.ru, что потребление конечными потребителями бензинов марки Аи-95 несколько выше того объема, который производится на нефтеперерабатывающих заводах. Это происходит в силу того, что часть поставляемого на нефтебазы Аи-92 там дорабатывается до стандартов Аи-95 по имеющимся у них ТУ.
Интересно, "несколько выше", это на самом деле сколько? Про "имеющиеся у них ТУ" тоже понравилось. А потом у нас катализаторы летят и прочие гадости с авто происходят, а ОД разводят руками и говорят нам про негарантийные случаи(((
Вот поэтому и надо заправляться там, где производство и сбыт совпадают
Если в турбо то молодец, если в аут, то миллионер!
не вижу разницы никакой, ни в мощности, ни в потреблении.....может на 2.4 будет заметно, сколько раз пробывал и 92 и 95.....НИКАКОЙ разницы для 3.0 НЕТ.
Вот оно как Михалыч
В связи с появлением у Лукойла нового бензиан автоматически перешел на него. Теперь это 95 ЭКТО Плюс. Залил седня в пустой бак до полного и поехал отжигать. Субьективно - прет лучше.
Типа теперь его рекомендует БИ-ЭМ-ВВ, а маркетологи обещают прибавку в мощности 7 %, Экономию 5% и чего то еще
Минус - бенз стал еще дороже (уж про отмену Ликарда вообще молчу).
Типа теперь его рекомендует БИ-ЭМ-ВВ, а маркетологи обещают прибавку в мощности 7 %, Экономию 5% и чего то еще
Ага-ага :-))) Вероятно, "фенома" туда плеснули.
Мега-открытие от "Лукойл", теперь вопрос мощности ДВС просто не стоит - плеснул правильный бензин и - вуаля. Жаль двигателестроители без работы останутся :-(
Цитата:
Сообщение от Black XL
Минус - бенз стал еще дороже (уж про отмену Ликарда вообще молчу).
Вот это вообще тема, мне тоже понравилось. С моими пробегами Ликард мне был очень в тему :-(
Итог - пока в Москве, опять заправляюсь на МТК, два рубля разницы на литре на дороге не валяются.
В связи с появлением у Лукойла нового бензиан автоматически перешел на него. Теперь это 95 ЭКТО Плюс. Залил седня в пустой бак до полного и поехал отжигать. Субьективно - прет лучше.
Типа теперь его рекомендует БИ-ЭМ-ВВ, а маркетологи обещают прибавку в мощности 7 %, Экономию 5% и чего то еще
Минус - бенз стал еще дороже (уж про отмену Ликарда вообще молчу).
И кстати, у Лукойла появился 98 ЭКТО.
А то, что ЭКТО - хорошее качественное топливо (про мощность не знаю, и скорее всего не верю) это факт.
Да, слыхал - типа Экто спорт Но мне не актуально. Предыдущий авто 4 года кормил 98, теперь хватит!
Очень даже актуально.
По стоимости полного бака 98 выигрывает по расходу с 95 в районе 100- 200 руб.
Единственное, что смущало и смущает сейчас - это технология получения и качество 98 бензина.
При появлении марки ЭКТО с 98 числом, можно уже реально переходить на 98 - расход меньше, качество тоже обещает быть.