то же самое было у моего брата, не гарантийный случай 100%. Тему решили так: Купили сцепление для икселя которые продаются на внутреннем рынке Японии. (оно покрепче )Цена вопроса 7600 руб. установка у дилера не помню сколько, сразу скажу мастер свой человек вопросы глупые не задавал.
Очень интересно что это за сцепление, так как в Японии все XL, делика и RVR идуть с CVT или A/T.
PS: ищу на ланс усиленный диск, корзина, маховик и подшипник одинаковые с аутом 2.4. Аутовский как вариант, но хочется большего .
ни знаю, я и Франтеру 2-ую из грязюки вытаскивал а потом еще и таскал и не только Франтеру и в снегу буксовал пока все нормально Тьфу-Тьфу-Тьфу, мож у нас со сцеплением такая-же фигня как и с вариком, бывает заводской брак, можно тоже голосовалку прикрутить чтоб статистику собирать
ни знаю, я и Франтеру 2-ую из грязюки вытаскивал а потом еще и таскал и не только Франтеру и в снегу буксовал пока все нормально Тьфу-Тьфу-Тьфу, мож у нас со сцеплением такая-же фигня как и с вариком, бывает заводской брак, можно тоже голосовалку прикрутить чтоб статистику собирать
Правильно сказал, одно из двух либо заводской брак, либо все таки виноват водитель, сцепление впринципе можно кончить и не буксуя.
Например у меня была одна знакомая которая за год эксплуатации спалила напрочь (что машина перестала ехать) сцепление на вазовской десятке.
Правильно сказал, одно из двух либо заводской брак, либо все таки виноват водитель, сцепление впринципе можно кончить и не буксуя.
Например у меня была одна знакомая которая за год эксплуатации спалила напрочь (что машина перестала ехать) сцепление на вазовской десятке.
А угадайте с двух попыток, что вам скажет ОД ? Так, что не надо судьбу и свой кошелёк дёргать за одно место, хотя я и сам грешен - часто рву с места, но пока всё раблотает.
да ладно, если даже у ОД менять не по гарантии то расходники, если самому брать, по максимум выйдут тыщ на 18 ну плюс работа тыщ 10-15 (мож немного подороже, чесно говоря не знаю), итого 28-33 тыщ если делать у ОД, а если на стороне и не оригинал то я думаю в 20-ку можно уложится так что не парьтесь и ездийте как вам нравится не такие уж большие деньги, это не замена вариатора
Когда то лет 15 назад была у меня ре экспортная 093-я. За 1,5 года намотал 90 тыков и сменил 3 сцепления (причём 2 с корзинами). Батя ворчал, что я рву машину и она на это не рассчитана. Но пересев на 099-ю наездил 140 тыков и так и продал с родной сцепой, надеюсь не надо объяснять, что стиль вождения, как почерк письма - это навсегда. У Аута, наверное, так же, если уж не повезло с соосностью маховика и первичного вала, то значит выпала тебе судьба каждые 15-20 тыков платить членские взносы
Уважаемые помогите!!! Поменял сцепление у ОД, зап.части покупал сам, всё оригинал, только диск сцепления, как мне сказали в ОД, от старого Аута, и теперь со сцеплением беда.... Как устранить, помогите...
Поменял сцепление на 45000 во второй раз. Решил вопрос кардинально - поменял мой 2,4 ручка в минималке на 3 литра в максималке того же года и пробега. А машина-то другая!
Причина может быть не в сцеплении, а в полном приводе. Вискомуфта не допускает продолжительной пробуксовки (больше неск. минут) и езды по бездорожью (больше 10 минут), от этого она перегревается и увеличивает нагрузку на трансмиссию (сцепление). В этом случае лучше отключить полный привод.
Короче, много бреда, у меня мешалка, 93 900 на счётчике, две зимы по пояс в снегу, таскал что попадётся, если у вас с ногами попутано то и на танке сожгёте, сцепление и у меня когда-нибудь сдохнет у знакомого докатило до 170 тыщ, так что тренируйте лапы и не грешите на машину у неё своих проблем хватает, реальных
Похоже тоже угробил сцепление: пытался влезть на обледенелый поребрик.Раза 3-4 потыкался- завоняло дико горелым сцеплением.Теперь хватает в самом конце хода педали и еле-еле разгоняется...До этого напрягал его только один раз прошлым летом, когда тащил пассат из грязи.
пробег 35 тысяч....весело...
А может кто-нибудь рассказать в деталях как нужно правильно работать педалями в усложненных условиях (грязи, сугробы, въезды, лёды...) чтобы при этом сцепление стопроцентно оставалось в целости и сохранности?
Эдакий мануал от профессионала.
В очередной раз побуксовал, завоняло так, что аж дым пошел, машина постояла несколько часов, поехал запах присутствует, описанных выше вибраций нет, явного "веденя" вроде нет ( всегда после такого кажется, что всё же чуть пробуксовывает ), педаль схватывает как и раньше, как определять убито или нет? Почему все меняют в комплекте с корзиной, а не один диск? Пробег 60 тыс.