Outlander. Фотоотчет.Замена подшипников задних ступиц

ikar707 · 23.09.2009, 15:57

Цитата:

Сообщение от Mefody

Почитал ветку, испугался, сам менять не решился. Подался в сервис. Они сначала долго пытались выбить подшипник из рычага разными приспособами, потом всеже пришлось им рычаг снимать. Сделали собрали - подшипник не гудит, зато горит лампа (ABS). Поехал к знакомому диагносту, подцепили тестер, ошибка 13, нет информации с датчика АБС правого заднего колеса, т.е. того на котором меняли подшипник. Поехал обратно в этот сервис, замерили там на яме сопротивление этого датчика, результат - 1, т.е. нет его там сопротивления никакого, разрыв цепи. Вобщем угробили датчик, незнаю как: или ударами по ступице, когда пытались выковырять подшипник, либо самими ковыряниями повредили его. Стоит он в экзисте 6750 р. Деньги за замену подшипника вернули, сказали, что датчик заменят его бесплатно, покупаю его я. Если бы менял у дилера, естественно требовал бы чтобы они датчик меняли за свой счет, а что с этого слесаря взять. Вот так я бесплатно поменял подшипник ступицы и попал на 6750 р. Обращайте внимание на датчик АБС слесарей и сами, если меняете, будьте аккуратны.

З.Ы. К спецам вопрос: датчик АБС когда откручиваешь болт его крепления должен легко и просто выниматься или с усилием? Дело в том, что мой датчик пытались снять, уже потом, когда начали снимать рычаг, но не смогли, не захотел он вылазить из гнезда, я подозреваю, что могли его раздавить, когда пытались выковырять подшипник ступицы, он расплющился и поэтому не вылазит.

тоже хочу подключиться в процесс дискуссии.
загудело сзади, с каждым новым км силнее предыдущего. описываемый выше "взлет истребителя", поражал слух каждого сидящего в салоне. вообще, что это подшипник не возникало сомнения, даже со стороной определились - правая. заказал в магазе (не "экзист" - антиреклама) фебест за 1700 р. привезли за 4 дня. переставлял сам в гараже. выбивал подогнанной под размер оснасткой. вот с запрессовкой возникли сложности, т.к. пресса не было. но по чуть-чуть подшипник влез на свое место. да, и кольцо стопорное там стоит, и нормально входит обратно (не одноразовое).

п.с.: два момента которые мне не понравились:

1. плохо прокачали тормоза (было уже 1.30 ночи и очень хотелось спать);
2. гул все-таки остался, хотя и не такой сильный как был.

в связи с этим вопросов тоже два:

1. если гул стал меньше, может поменять второй;
2. может ремонтировали не то, что надо (было мнение, что это в задней муфте гул, где привода с валом стыкуются).

если кто в курсе, подскажите.

---------- Добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:42 ----------

кстати, про датчик абс. однозначно быть аккуратным с момента снятия рычага (отключаем разъем) до момента установки подшипника!!!

Вован Вован#ч · 23.09.2009, 19:10

Цитата:

Сообщение от Mefody

З.Ы. К спецам вопрос: датчик АБС когда откручиваешь болт его крепления должен легко и просто выниматься или с усилием? Дело в том, что мой датчик пытались снять, уже потом, когда начали снимать рычаг, но не смогли, не захотел он вылазить из гнезда, я подозреваю, что могли его раздавить, когда пытались выковырять подшипник ступицы, он расплющился и поэтому не вылазит.

Сломали, когда пытались зачем-то снять. На задних снимать необязательно, т.е. вообще не нужная операция. Датчики закисают, и при попытке выкрутить ломаются. С ужасом жду замену передних подшипников... там, говорят, обязательно их снимать приходится.

---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:06 ----------

Цитата:

Сообщение от ikar707

гул все-таки остался, хотя и не такой сильный как был.

скорей всего второй подшипник.
я оба сразу менял. посмотрел старые, степень износа разная была, хотя ресурс, по идее, должен быть одинаковым...

lukanin · 23.09.2009, 22:39

Цитата:

Сообщение от Вован Вован#ч

скорей всего второй подшипник.
я оба сразу менял. посмотрел старые, степень износа разная была, хотя ресурс, по идее, должен быть одинаковым...

Не совсем, на права мы поворачиваем больше... А с какой стороны износ больше был?

Вован Вован#ч · 24.09.2009, 01:38

Цитата:

Сообщение от lukanin

Не совсем, на права мы поворачиваем больше... А с какой стороны износ больше был?

это по какой-такой теории? (задумался)
хотя, может и верно.... на мкад и с мкада всегда сворачиваешь направо, равно, как и на любое кольцо.
правый и был хуже, причем значительно.
вывод - старайтесь чаще сворачивать "налево"

ikar707 · 24.09.2009, 16:14

Цитата:

Сообщение от lukanin

Не совсем, на права мы поворачиваем больше... А с какой стороны износ больше был?

у меня тоже гудело больше справа, но это не доказывает, что правых поворотов больше. я вот щас прикинул и понял, что у меня наоборот поворотов налево в течении дня больше. я чаще пересекаю перекрестки, пропуская встречку. и потом, на кольцо поворот направо, а по кольцу едешь все время с левым поворотом

.

павлик · 08.04.2011, 08:58

Проблема та же. Ребята на сервисе в Обнинске честно пытались снять, но пресс у них маленький - ясно, что вся байда туда не встанет, в итоге -отказались.

Вопрос к Vintik: есть контакты сервиса?

Кстати, интересный момент: когда собирали обратно колодки ручника, то никак не могли установить распорную пластину (болталась). Все реально офигели

, пришлось разбирать другую сторону для сравнения. В итоге оказалось, что при разборке с нее слетела маленькая пружинка. Потратили лишний час. Будьте внимательны!

lukanin · 24.09.2009, 16:22

Это всего лишь, одна из теорий!!!

ikar707 · 30.09.2009, 08:53

вообщем после недолгого успокоения после замены подшипника, т.к. гул все-таки остался (хотя природа его уже неизвестна), решил проверить редуктора. с огромным трудом были отвинчены закисшие болты и слита всакая фигня. в заднем - желтый кисель, спереди - совсем чуток черного масла выкапало. выработку пока не смотрели, но после залива свежатинки, гудеть не перестало. безусловно, характер звука меняется, но ликвидировать полностью его пока не получается.
какие возможные источники шума могут еще быть? может какая то диагностика выявит причину?

Sempai · 20.09.2010, 14:57

Цитата:

Сообщение от ikar707

вообщем после недолгого успокоения после замены подшипника, т.к. гул все-таки остался (хотя природа его уже неизвестна), решил проверить редуктора. с огромным трудом были отвинчены закисшие болты и слита всакая фигня. в заднем - желтый кисель, спереди - совсем чуток черного масла выкапало. выработку пока не смотрели, но после залива свежатинки, гудеть не перестало. безусловно, характер звука меняется, но ликвидировать полностью его пока не получается.
какие возможные источники шума могут еще быть? может какая то диагностика выявит причину?

такая же ситуация, после замены подшипника гул не пропал! что делать?

Вован Вован#ч · 29.09.2010, 12:26

Цитата:

Сообщение от Sempai

такая же ситуация, после замены подшипника гул не пропал! что делать?

смотреть редуктор. там тоже есть чему гудеть

Скрека · 22.02.2010, 21:23

Привет, добропочтенные.Есть ли какая разница, между аутом XL, 2,4 полнопривод и просто аутом, в плане подшипников задней ступицы, просто здесь как я понял всё про аут, а у меня XL

fersalit · 28.04.2010, 22:32

Так подшипник KOYO DACF1085 подойдет в заднюю ступицу (торм.барабанный) или нет на американца 2 wd.

sergeu_ya · 04.05.2010, 22:46

Кто подскажет? Я выяснил, что у меня гудит ступичный задний подшипник, а вот какой, мнения разошлись. Но понял точно, что гул пропадает при правом повороте (нагрузка увеличивается на левом колесе). Выходит, что гудит правый?
Так какой менять? Как определить точно?

lukanin · 04.05.2010, 22:50

Поднять машину и крутить колеса искать люфт.

sergeu_ya · 04.05.2010, 22:56

Цитата:

Сообщение от lukanin

Поднять машину и крутить колеса искать люфт.

Мне таким образом на камрюхе в пяти сервисах пытались определить, люфтов не было и гулов тоже (на сервисах говорили ездий, пока явно не будет ясно, типо подшипник только начал гудеть и определить точно нельзя).
В итоге определял сам также давая нагрузку то левым, то правым поворотом, просто было 3 года назад и не помню закономерность