[дионис76]

Появился звук при движении, напоминающий чем то цокание пальцев при детонации и исходит от вариатора, появляетсе не всегда а при разгоне на средних оборотах , при переключении в драйв или реверс появились ощутимые толчки. Пробег всего 15000 радиатора нет.Подскажите что это может быть.

[Yuriy_SPb]

Сообщение от v888v

Поэтому нам ничего параметры сосканированные с коробки (прибором или Torque) - не пояснят.

Одномоментно, на стоящей машине и пост-фактум, конечно нет. А вот сравнение поведения параметров в нормальной ситуации и когда есть ощущения, что что-то не так - очень даже может пояснить, я думаю. Насчет того, какие параметры, хотелось бы для начала определиться от чего идет основной нагрев коробки.
Нагрев фрикционов из-за поздней блокировка ГТ? Это мы вполне можем увидеть по оборотам проскальзывания, вроде как. Какие еще варианты?
Слишком частые переходы от блокировки ГТ к движению на ГТ, движение при частичной блокировке ГТ?

[Dark-Angel]

Yuriy_SPb,
Slip RPM постоянно прыгает в зоне от 9 до -17 то есть в пределах нормы

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Dark-Angel

Slip RPM постоянно прыгает в зоне от 9 до -17 то есть в пределах нормы

Это когда, при перегреве?

[Dark-Angel]

Yuriy_SPb, на трассе

[v888v]

Сообщение от Yuriy_SPb

Какие еще варианты?

Yuriy_SPb, здесь другое, но вариант интересный:

Это 170! Это полный привод в режиме ЭКО, + Эко на панели, кто там говорил что задние после 120 отключаются?

Вместе с перегревом вариатора еще и перегрев муфты случился

vBulletin [media]

колеса все в воздухе и задние крутятся в режиме ЭКО.

В режиме ЭКО обычно мало тока на муфту подается.

Получается что в вывешенном состоянии ситуация изменилась, подавался ток на муфту, и вероятно подавался не импульсом (для трогания) а постоянно.
Имхо. Наверняка задние колеса "запаздывали" в оборотах и поэтому какая то величина тока постоянно подавалась на муфту (для разгона задних колес в соответствии с передними). Иначе как пояснить перегрев муфты?

[Yuriy_SPb]

Сообщение от v888v

здесь другое, но вариант интересный

Я скорее про обычные ситуации перегрева при штатной эксплуатации коробки интересуюсь

[v888v]

Yuriy_SPb, да я понял.
И та ситуация ведь тоже любопытна.

Сообщение от Yuriy_SPb

Нагрев фрикционов из-за поздней блокировка ГТ? Это мы вполне можем увидеть по оборотам проскальзывания, вроде как. Какие еще варианты?

По оборотам скольжения мы блокировку только и видим.
(Исходя из описания, раньше думали что по соленоиду будет все понятно с блокировкой, а оказалось немного по другому, и по графикам по сути изучаем как оно работает).

Сообщение от Yuriy_SPb

Слишком частые переходы от блокировки ГТ к движению на ГТ, движение при частичной блокировке ГТ?

ещё загруженность влияет. Один в салоне, или пять человек в салоне, или 200-300 кг груза - разница заметна по температуре вариатора. Более затяжные разгоны будут. И на крутящем моменте .. .. как то отразится

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Greendizer

сервис мануал

по сервис мануалу проверяют вращение, причем на ЭКО и не должно вращаться, как я понял, правда там до 10 км/ч только ..

Добавлено через 9 минут
точно с ручником ..

[Greendizer]

В тему задних колес на подъемнике:
То что они бодро крутятся, в данной ситуации это не показатель. Чтоб они бодро крутились БЕЗ нагрузки хватит вязкого трения масла в зазоре разомкнутой муфты. Ведь не случайно сервис мануал для проверки муфты на подъемнике требует затягивать ручник.
И ситуация с перегревом порождает вопросов еще больше. В схеме управления полным приводом нет термодатчика. И разъем на муфту (D115) приходит двухконтактный - только на Electronic Control Coupling Solenoid. Те очень похоже, что перегрев оценивается КОСВЕННО. Может быть по частоте пробуксовки муфты (разнице частот вращения) И времени пробуксовки. Но это просто предположение.

[v888v]

Сообщение от Greendizer

Те очень похоже, что перегрев оценивается КОСВЕННО. Может быть по частоте пробуксовки муфты (разнице частот вращения) И времени пробуксовки. Но это просто предположение.

цифра температуры муфты только в стоп-кадре. А вот откуда цифра, не ясно, были предположения что по сопротивлению обмотки "оценивалось"

[MrUser]

Помучался на дальняке с данной проблемой - стоянка через каждые два-три часа.
Сначала обратился к ОД на таганке - отправили за видео (у меня было только фото).
Рольф ЮГ оказался более адекватным, установили без проблем.

PS
Зато ОД на Таганке согласовал сидушку на которой кожа облезла (пока не знаю всю или локально, завтра к ним еду).

[XtraVert]

ловите мое для статистики
41000км - 40700 деградация, показания через Torque Pro OBD2
Радиатора нет, перегрев не ловил пока.

[ostr_vit]

XtraVert, Перегрев будете дожидаться? или.....?

[XtraVert]

Сообщение от ostr_vit

XtraVert, Перегрев будете дожидаться? или.....?

А что остается делать? Тему давно мониторю, и как понял без фото или видео дилер и слушать не будет.
вроде никто не писал что просто так приехал и ему поставили.

На ТО-45 попробую пообщаться с мастером по гарантии, если раньше конечно ошибка не вылезет.

Добавлено через 54 секунды
Михалч, просто забил все данные из шапки темы. цифры тех у кого радиатора нет.

Добавлено через 3 минуты
Greenvik, самому предлагаете поставить? сколько это ща стоит будет - тыщь 60?

[Greenvik]

Сообщение от XtraVert

Тему давно мониторю, и как понял без фото или видео дилер и слушать не будет.

В Рольфе ставят уже все без проблем, даже без фото и видео. Приезжаете описываете симптомы, они тестят машину часа полтора, что они там делают я в душе не знаю) Через полтора часа вам отдают машину, говорят ничего диагностика не показала, но обращение регистрируют и отправляют в ММС. ММС подтверждает через 3-5 дней и все.