[Yuriy_SPb]

Сообщение от Chepras

У меня поднялась с 93 до 109 за 10 - 15 минут а так на D выше 98 не поднималась

А чуть подробнее можно? Вы активно перключали передачи при этом или просто включили одну и ехали в таком режиме? Если одну, то какую, какова была скорость и обороты?

[Chepras]

это на Ds просто по городу быстрее всех но педаль не в пол.
и после установки радиатора выше 79 не поднимается на D

[Oleg Kh]

В августе ездил в Приэльбрусье. По горному серпантину около 3 часов по-моему, скорость не больше 40 - 45 км/ч(это максимум), на 2 передаче в основном - тем-ра 113-116 градусов, когда была возможность переключал на 3-ю или Д (на спусках) - тем-ра опускалась до 105-107 градусов. Обороты двигателя естественно за 3000, высота по ММС 2500 метров. Перегрева не было, радиатора тоже. Тем-ра за бортом около 20 градусов была.

[-Игорь]

Сообщение от Oleg Kh

В августе ездил в Приэльбрусье. По горному серпантину около 3 часов по-моему, скорость не больше 40 - 45 км/ч(это максимум), на 2 передаче в основном - тем-ра 113-116 градусов, когда была возможность переключал на 3-ю или Д (на спусках) - тем-ра опускалась до 105-107 градусов. Обороты двигателя естественно за 3000, высота по ММС 2500 метров. Перегрева не было, радиатора тоже. Тем-ра за бортом около 20 градусов была.

что ещё раз доказывает безполезность радиатора на малых скоростях и в пробках. Штатная система охлаждения полностью справилась с приэльбрусьем.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Yuriy_SPb

Я уже как-то задавал этот вопрос, но ответа не получил, так что повторюсь - может для начала нужно определиться что и когда греется в коробке? Тогда понятнее будет почему может не справляться охлаждение и причем здесь старение масла Просто, судя по статьям, которые попадались, масло для CVT уж больно специфическими свойствами должно обладать: и уменьшать трение в узлах, и предотвращать проскальзывание ремня относительно шкивов. Понятно, что греется из-за трения, но вот где и в какой степени? В гидро-трансформаторе? В сцеплении? На шкивах?

ещё масло греется в главной паре, дифференциале и сателлитах и что-то мне подсказывает что основной нагрев, на больших скоростях, происходит именно там а вовсе не на ремне. Да и "ёжики" в основном оттуда же.

[ostr_vit]

Сообщение от -Игорь

Штатная система охлаждения полностью справилась с приэльбрусьем.

Нифига се справилась 116гр .. Всё таки с радиатором таких темп.бы не было Я по городу в пробках наблюдал: при одинаковых условиях минус 8-12гр . То есть 96 и 106 примерно...так что не бесполезен он на малых скоростях.

[-Игорь]

Сообщение от ostr_vit

Нифига се справилась 116гр ..

не справилась-это 130С и уже знакомое предупреждение на приборке и не забываем при этом загрузку машины скарбом и людьми да по горкам.

Сообщение от ostr_vit

Всё таки с радиатором таких темп.бы не было

Бы да ка-бы. У каждого свой темперамент, у одного недогрев, у другого на том же маршруте перегрев.

Сообщение от ostr_vit

при одинаковых условиях

очень сильно относительная величина. Чем измерить эти одинаковые условия, попугаями?

Сообщение от ostr_vit

То есть 96 и 106 примерно...так что не бесполезен он на малых скоростях.

В пределах допуска -- меньше 130С (масло гарантировано выдерживает обе эти величины). Напомню перегревы случаются на скоростях от 150-и и выше.

[Greenvik]

Сообщение от -Игорь

не справилась-это 130С и уже знакомое предупреждение на приборке и не забываем при этом загрузку машины скарбом и людьми да по горкам.

Бы да ка-бы. У каждого свой темперамент, у одного недогрев, у другого на том же маршруте перегрев.

очень сильно относительная величина. Чем измерить эти одинаковые условия, попугаями?

В пределах допуска -- меньше 130С (масло гарантировано выдерживает обе эти величины). Напомню перегревы случаются на скоростях от 150-и и выше.

Сдается мне, что вы с луны упали

[Greenvik]

Сообщение от -Игорь

что ещё раз доказывает безполезность радиатора на малых скоростях и в пробках. Штатная система охлаждения полностью справилась с приэльбрусьем.

Коллега же пишет, что радиатора не было...... Радиатор нужен! не надо тут сказки рассказывать! =)

[-Игорь]

Сообщение от Greenvik

Коллега же пишет, что радиатора не было......

При чем тут ваше замечание про отсутствие радиатора -- я и говорю , радиатора небыло и перегрева не было.

Сообщение от Greenvik

Радиатор нужен!

А кто говорит что нет, но нужен, в основном, для "гонщиков".

Сообщение от Greenvik

не надо тут сказки рассказывать! =)

я плохой сказочник.

[Greenvik]

Сообщение от -Игорь

При чем тут ваше замечание про отсутствие радиатора -- я и говорю , радиатора небыло и перегрева не было.

А кто говорит что нет, но нужен, в основном, для "гонщиков".

я плохой сказочник.

Вы не выспались сегодня что ли?

Причем тут вообще гонщики? Я так вам скажу, что радиатор НЕ нужен скорее для "тошнотиков", для гонщиков как вы говорите вообще вариатор в принципе не подходит.

[ostr_vit]

-Игорь, Да не! ну Быть не может! Опять по новой что ли? Почитайте ветку повыше на стр несколько пожалуйста. Выше 100гр -уже ничего хорошего для вариатора! РАДИАТОР НУЖЕН ВСЕМ!!! для нормальной работы вариатора. И ХВАТИТ!

[oleg13]

[QUOTE=-Игорь;2054633]что ещё раз доказывает безполезность радиатора на малых скоростях и в пробках. Штатная система охлаждения полностью справилась с приэльбрусьем.

А ваше утверждение доказывает,бесполезность радиатора двигателя.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от iksovyj

Была у меня тойота аурис с робото, там тоже по коробкебыломного споров, в итоге тойота автомат начала ставить.
Если митсубиши много лет ставит варики на свои машины значит не самые плохие они. Просто своя спицифика и манера езды. Для более активных водителей есть версия 3.0 на автомате.
Но радиатор должен быть в любом случае. Ну а замена масла это уже личный опыт и желание.

А если мицубиши вдруг решила не ставить радиаторы охлаждения вариатора,то это что значит?

[iksovyj]

[QUOTE=oleg13;2056109]

Сообщение от -Игорь

что ещё раз доказывает безполезность радиатора на малых скоростях и в пробках. Штатная система охлаждения полностью справилась с приэльбрусьем.

А ваше утверждение доказывает,бесполезность радиатора двигателя.

Добавлено через 9 минут

А если мицубиши вдруг решила не ставить радиаторы охлаждения вариатора,то это что значит?

Удешевление машины. Для более конкурентной цены авто.
Бизнез по русски.
Тойота моторс делала ремонт коробки даже после истечения гарантии, была такая акция "политика доброй воли" и при написании аргументируемого письма производили ремонт коробки. В данном случае митсубиши решила сэкономить на радиаторе в итоге вышло, что вышло. За 2014 год продано 30 тысяч авто и на сколько из них поставили радиатор?

[Greenvik]

Сообщение от iksovyj

За 2014 год продано 30 тысяч авто и на сколько из них поставили радиатор?

В 2014 году уже во всю полу-дристайлы продавали =))) а на них кажется уже начали устанавливать радиаторы.

[Andrew Rogov]

Сообщение от -Игорь

что ещё раз доказывает безполезность радиатора на малых скоростях и в пробках. Штатная система охлаждения полностью справилась с приэльбрусьем.

Нефига штатная система не справляется с Приэльбрусьем - проверено на себе !
Я в июле в том самом Приэльбрусье при езде по горным серпантинам с "торможением двигателем" (большей частью на спусках в ручном режиме на лепестках и в D на подъёмах) схватил ДВА перегрева коробки (с интервалом чуть более часа, хотя и остывал после первого 10 мин. с открытым капотом с включённым движком и плюс 10 мин. заглушенный). Температура воздуха 21 была и скорости тоже совсем не большие...

Кстати, шедшие вместе со мной (в пределах дальности СВ-радиосвязи) Аут-XL 2012г. и УАЗ-Патриот больше пользуясь тормозами получили их перегрев, вплоть до дыма тормозов.