Режим "Ds" в XL

OUTовод · 30.01.2015, 13:57

Цитата:

Сообщение от sergeyko5

Скажите пожалуйста, стоит ли заморачиваться с Ds, если стоит ГБО, оно не будет постояно переключаться на бензин на больших оборотах?

Ds для 3,0 - это миф! кроме того что появится букавка "s" больше ни чего!

shalopay · 30.01.2015, 14:09

Цитата:

Сообщение от OUTовод

Ds для 3,0 - это миф! кроме того что появится букавка "s" больше ни чего!

Поддерживаю, никакой разницы между D и Ds не заметил. Нету ее на 3,0 что ли.
Вот после чипования прибавку на низах ощутил сразу.

Demonstrator · 30.01.2015, 15:47

Hазницы между D и Ds, для 3л, на низах нет. Разница на верхах после 3500 оборотов в мин.

OUTовод · 30.01.2015, 18:06

Цитата:

Сообщение от Demonstrator

Hазницы между D и Ds, для 3л, на низах нет. Разница на верхах после 3500 оборотов в мин.

а после 3500 она не нужна! там уже начинает работать система газораспределения и идёт афигенный подхват. я конечно завтра попробую разницу после 3500 с просто D и с Ds.

OUTовод · 02.02.2015, 22:21

попробовал сегодня специально почувствовать разницу после 3500.
итог - нет ее!
я понимаю вот если бы при включении этой кнопки обороты не падали ниже 3500 и передачи переключались только в отсечки - вот это был тогда нормальный спорт режим. на самом деле он включается без этой кнопки, стоит только пару раз раскрутить до отсечки двигло ( на ходу ). ну может не пару раз, точно не могу сказать, но часто случается когда начинаешь крутить

Shkrebby · 03.02.2015, 17:21

Цитата:

Сообщение от OUTовод

попробовал сегодня специально почувствовать разницу после 3500.
итог - нет ее!
я понимаю вот если бы при включении этой кнопки обороты не падали ниже 3500 и передачи переключались только в отсечки - вот это был тогда нормальный спорт режим. на самом деле он включается без этой кнопки, стоит только пару раз раскрутить до отсечки двигло ( на ходу ). ну может не пару раз, точно не могу сказать, но часто случается когда начинаешь крутить

Соглашусь

Demonstrator · 25.02.2015, 09:58

Цитата:

Сообщение от OUTовод

попробовал сегодня специально почувствовать разницу после 3500.
итог - нет ее!
я понимаю вот если бы при включении этой кнопки обороты не падали ниже 3500 и передачи переключались только в отсечки - вот это был тогда нормальный спорт режим. на самом деле он включается без этой кнопки, стоит только пару раз раскрутить до отсечки двигло ( на ходу ). ну может не пару раз, точно не могу сказать, но часто случается когда начинаешь крутить

О чем я и писал.
Т.е. тошнишь в пробке на холстых, она(пробка) кончается, включаешь Ds и тапок в пол.(Заранее удалить каты в выпуске+ прошивка евро2.)
Едет хорошо сразу, а не после 2 раза до отсечки.

Конечно, в обычной - городской эксплуатации, для 3.0, Ds не нужен и роли не играет - Просто бантик на приборке.

OUTовод · 27.02.2015, 22:35

Цитата:

Сообщение от Demonstrator

О чем я и писал.
Т.е. тошнишь в пробке на холстых, она(пробка) кончается, включаешь Ds и тапок в пол.(Заранее удалить каты в выпуске+ прошивка евро2.)
Едет хорошо сразу, а не после 2 раза до отсечки.

Конечно, в обычной - городской эксплуатации, для 3.0, Ds не нужен и роли не играет - Просто бантик на приборке.

я тебе секрет открою! ни кому только не говори! если Ds не включать тоже самое будет!

y@n · 21.02.2015, 19:44

Сделал..эффекта ноль.

multimix · 13.04.2015, 20:28

сегодня подключил Ds режим через тумблер. всё работает как и надо. по резвее разгон, появилось торможение двигателем, итд. Но, в режиме Ds очень воэт вариатор.

Пробег 96т, масло заменял на 90. Я так понимаю нужно сделать кап вариатора. комплект подшипников + ремень.

стоит ли?

сержъ · 09.06.2015, 09:59

Приветствую одноклубников, просьба подсказать координаты в Москве кто устанавливает режим Ds с пропилом накладки. Авто 2,4 вариатор 08 г

dbarladean · 15.06.2015, 14:21

Здравствуйте уважаемые форумчане. Я новичок. Читаю давно, пишу впервые. Аут XL 3,0 2007. Блок АКПП 8631A084. Подключал Ds на кнопку как в отчетах AL и YesYes. Индикация на приборке появляется, но в работе АКПП разницы с режимом D нет никакой....

Подскажите пожалуйста что я не так сделал. Как я понял из этой темы, каждая передача должна раскручивать двигатель до 6000 оборотов, и не опускать их ниже 3000.

YesYes · 15.06.2015, 14:32

Цитата:

Сообщение от dbarladean

Как я понял из этой темы

Неверный вывод 3.0.
Для 3.0 режим Ds "снимает накопленные настройки" адаптивности у АКПП. Т.е. в переводе - если вы долго "тошнили" по городу, то резко нажав на педаль газа вы не сразу не ускоритесь. Для этого (в инструкции пользователя к авто) надо делать кик-даун (резко нажать педаль газа, отпустить и нажать теперь до упора) или ускорятся в ручном режиме (на лепестках).
А если у вас включен Ds - то такого не наблюдается.
Как давите педаль газа - так и едете.

------------
PS Исправьте марку авто в подписи.

dbarladean · 15.06.2015, 14:41

Большое спасибо. Выезжаю чтобы почувствовать разницу между D и Ds на собственной "шкуре". По результатам поделюсь...

Добавлено через 2 часа 22 минуты
Прокатился.... Ну может быть незначительно резвее, при нажатии на газ переключает вниз быстрее, возможно даже не на одну вниз, а на две передачи. Вообщем прибамбас, но без очевидных достоинств или недостатков. Возможно в процессе дальнейшей эксплуатации обнаружу еще что-то. Большое спасибо.

L 2 All · 16.06.2015, 06:19

Метод пропила на CVT 2,4 2008г, работает?

А если кнопку Ds воткнуть в свободный слот, рядом с кнопкой ASC? Ни кто не пробывал? Или ерунда получится?