Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

alinghi · 03.07.2015, 13:55

Думаю должно помочь наличие дырок в защите напротив вариатора, потому что совсем без защиты опасно в России.
Я бы предложил такой вариант, насверлить несколько рядов отверстий сверлом 10-13мм, визуально определить, если 10 кажется мало то 13 сверлим.
Потом вставляем острую монтажку в каждую дырку, и выгибаем монтажку по ходу авто, так что бы дырки приобрели направленность на набегающий поток воздуха. Таким макаром эти дырки будут служить соплами направляющими поток ветра на корпус акпп.
И защита есть, и вентиляция отсека.

ostr_vit · 03.07.2015, 20:50

Вот защита моя, и решётка ... ну и фауна

ostr_vit · 03.07.2015, 21:03

И ещё вот наблюдение: К тёще на дачу 25км ,темп. за бортом 27 , скорость движ. 40-80,+ затор 10 мин. БОльшую часть показывал 91,и уже непосредственно при езде по дачному посёлку +2гр.. Неделю назад цифра в конце пути была 98... Ну вот как то так...

igorchernyi · 04.07.2015, 06:53

где такой приборчик приобрести и как называется?

ostr_vit · 04.07.2015, 06:57

Цитата:

Сообщение от igorchernyi

где такой приборчик приобрести и как называется?

мультитроникс VC730 ..я в Юлмарте брал за 4300р

igorchernyi · 04.07.2015, 09:05

как подключается и куда ? сам могу установить? в инструкции я не нашел что комп подходит к мицубиси!!!!

ostr_vit · 04.07.2015, 16:31

Цитата:

Сообщение от igorchernyi

как подключается и куда ? сам могу установить? в инструкции я не нашел что комп подходит к мицубиси!!!!

Подключается легко в диагностический разъём, сам конечно сможешь,там делов то... У нас работает по протоколу CAN. На форуме тема есть специальная по мультитрониксу там если что поможем.

viktorgevara · 07.07.2015, 21:30

ostr_vit, Виталий да понятно и так, что адекватный обдув особенно на трассе на скорости улучшает теплообмен. Но без защиты это не вариант.
Даже на трассе. Было предложение выше сделать соплы на защите, это конечно улучшит обдув , но и загрязнение моторного отсека вырастит в разы.
Я заметил, что вроде стало получше порезвее, что ли разгоняться(даже в жару +30 и на скорости 140-160, на груженом) после прорезания доп отверстий вентиляции в решетке радиатора(что мною сделано еще зимой). может все это и плацебо(все мы грешны), если бы не одно НО, раньше в аналогичной ситуации у меня начинало вонять в салоне подгоревшим, а теперь такого нет. Но если и есть положительный эффект от прямого(правильного) обдува теплообменника потоком воздуха (и более адекватное его охлаждение), то все равно , думаю, велика доля направления ветра(попутный он или встречный, или самый неудачный боковой). Неприятно зависеть от природных факторов. Наверно радиатор поставлю всеж, хотя эффект меня порадовал однозначно!Думаю в твоем случае с демонтажом защиты напарвление ветра тоже будет играть большую роль, под наш Аут очень сильно задувает.

Pirat_ZaY · 07.07.2015, 22:06

Цитата:

Сообщение от viktorgevara

ostr_vit, Виталий да понятно и так, что адекватный обдув особенно на трассе на скорости улучшает теплообмен. Но без защиты это не вариант.
Даже на трассе. Было предложение выше сделать соплы на защите, это конечно улучшит обдув , но и загрязнение моторного отсека вырастит в разы.
Я заметил, что вроде стало получше порезвее, что ли разгоняться(даже в жару +30 и на скорости 140-160, на груженом) после прорезания доп отверстий вентиляции в решетке радиатора(что мною сделано еще зимой). может все это и плацебо(все мы грешны), если бы не одно НО, раньше в аналогичной ситуации у меня начинало вонять в салоне подгоревшим, а теперь такого нет. Но если и есть положительный эффект от прямого(правильного) обдува теплообменника потоком воздуха (и более адекватное его охлаждение), то все равно , думаю, велика доля направления ветра(попутный он или встречный, или самый неудачный боковой). Неприятно зависеть от природных факторов. Наверно радиатор поставлю всеж, хотя эффект меня порадовал однозначно!Думаю в твоем случае с демонтажом защиты напарвление ветра тоже будет играть большую роль, под наш Аут очень сильно задувает.

Не улучшить кто-то писал о разнице всего лишь в 5 градусов))
попробую с вентилятором покаться )) может лучше будет

ostr_vit · 07.07.2015, 22:06

viktorgevara, Грязи в моторном у меня и так было вдосталь, Сильно большого вреда от снятия защиты летом не вижу.(у меня только асфальт) . Знаю одного лётчика 3-й АУТ 2,4 без защиты,без радиатора . Пробег 75000 дегр. 53000 (не потому ли?). гарантия кончилась ,радиатор ставить не будет . Будет менять масло(жижу) через 40-45тыс. Пытался переубедить,что этого не достаточно, но тщетно..... Перегрева небыло! и всё тут!

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от Pirat_ZaY

Не улучшить кто-то писал о разнице всего лишь в 5 градусов))
попробую с вентилятором покаться )) может лучше будет

Вентилятор будет эфективен ,только вместе с радиатором, а так ...польза будет так же в районе 3-5градусов. ...Теперь про всего лишь 5! Вы таблицу увеличений помните... 90гр-1-но увел.в мин. 100гр -2 увел в мин. Так что 5гр в районе 96-102 ...может дать увеличение деградации в 2раза!!!

Greenvik · 08.07.2015, 09:23

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Вентилятор будет эфективен ,только вместе с радиатором, а так ...польза будет так же в районе 3-5градусов. ...Теперь про всего лишь 5! Вы таблицу увеличений помните... 90гр-1-но увел.в мин. 100гр -2 увел в мин. Так что 5гр в районе 96-102 ...может дать увеличение деградации в 2раза!!!

А какая деградация для пробега 50 тыс. км считается нормой?

Aram193 · 08.07.2015, 11:41

По мануалу- 210000

, но в реале намного раньше. И одно дело, если эта деградация накапливалась при температуре 95 -100 гр., а другое- при 120 -130 гр. У меня деградация 43000 , но масло темно коричневого цвета. Планирую в ближайшее время менять.

АкадемАут · 08.07.2015, 11:51

Добавьте в табличку новые значения.
Пробег 28 854 км
Показания уровня деградации 9 475
Коэффициент 0,328.
за зиму коэффициент упал с 0,323 (октябрь 14) до 0,284 (март 15). За весну и довольно теплое начало лета вырос до 0.328. (июль 15). Продолжаем наблюдение.
местный дилер сказал, что еще ни одной установки радиатора не делали никому. Видимо в Новосибирске еще никто не делал у ОД.

Greenvik · 08.07.2015, 11:57

Цитата:

Сообщение от АкадемАут

Добавьте в табличку новые значения.
Пробег 28 854 км
Показания уровня деградации 9 475
Коэффициент 0,328.
за зиму коэффициент упал с 0,323 (октябрь 14) до 0,284 (март 15). За весну и довольно теплое начало лета вырос до 0.328. (июль 15). Продолжаем наблюдение.
местный дилер сказал, что еще ни одной установки радиатора не делали никому. Видимо в Новосибирске еще никто не делал у ОД.

Нужно долбить дилера, в Москве всем нуждающимся ставят уже практически без проблем.

v888v · 08.07.2015, 13:01

Цитата:

Сообщение от АкадемАут

За весну и довольно теплое начало лета вырос до 0.328. (июль 15)

Цитата:

АкадемАут, пробег - 14200, число - 4585, на км пути - 0,323
АкадемАут, пробег - 22015, число - 6257, на км пути - 0,284
(АкадемАут, пробег - 7815, число - 1672, на км пути - 0,214)
АкадемАут, пробег - 28854, число - 9475, на км пути - 0,328

Да, немного выросло, за общий пробег.
(За последнюю часть пробега 28854-22015=6839 (км), число было 9475-6257=3218, это на км пути - 0,47)