Гудит вентилятор печки Outlander XL

Sergius · 03.06.2014, 22:08

Моторчик загудел этой зимой при пробеге под 200000. Гудел только на средних оборотах, на малых поскрипывал, на высоких посторонний звук исчезал.
Делал практически на коленке.
Снял моторчик, вентилятор с него, стопорное кольцо, все прокладки-шайбочки с верхнего конца вала.
Моторчик из пластикового корпуса вытаскивать не рискнул (боялся обломить клеммную колодку или оборвать провода - инета под рукой не было, в юзермануале сведений не встретил).
В общем, с нижней стороны по центру пластикового корпуса аккуратно прорезал ножом отверстие диаметром 12-15 мм.
Продул сжатым воздухом со всех сторон (вылетело довольно много медной пыли), затем побрызгал силиконовой смазкой вовнутрь через все отверстия. И опять дунул сжатым воздухом.
После этого покапал из медицинского шприца вокруг валов моторной полусинтетикой (то что, оказалось под рукой).
Подключил моторчик (без вентилятора), погонял немного на разных оборотах, ещё покапал. На смазку ушло чуть меньше 1 куб.см. масла.
Собрал, поставил, включил.
Посторонние звуки исчезли.
Слышно только поток воздуха на высоких оборотах.
Отверстие, которое прорезал в нижней части корпуса заклеил армированным серебристым скотчем.

AndreyDAR · 03.06.2014, 22:15

Цитата:

Сообщение от Sergius

Собрал, поставил, включил.
Посторонние звуки исчезли.

проверено - ненадолго...к сожалению

Sergius · 05.11.2014, 10:29

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

проверено - ненадолго...к сожалению

Первые морозы вентилятор встретил "радостным" гулом.
Гудит, конечно потише, чем прошлой зимой, но гудит.

Добавлено через 57 секунд

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

еще как разборный

Можно подробнее. Как его разобрать?

YesYes · 05.11.2014, 10:57

Цитата:

Сообщение от Sergius

Можно подробнее. Как его разобрать?

Используя молоток и наковальню

Sergius · 05.01.2015, 18:07

Цитата:

Сообщение от Sergius

Первые морозы вентилятор встретил "радостным" гулом. Гудит, конечно потише, чем прошлой зимой, но гудит.

Вчера вечером не включился. Проверил на всякий случай предохранитель и реле.
Сегодня снял моторчик, оказалась, что пациент умер не совсем. При встряхивании начинает работать. В штатном положении, видимо, подклинивает.
Заказал новый за 5075 р.

на автодоке. Дешевле не нашёл.
(всё откладывал покупку на потом, а как в рублях подорожало, в аккурат и потребовался безотлагательно

)
Старый прошёл 220000 км, постараюсь его реанимировать.

Sergius · 13.01.2019, 17:27

Цитата:

Сообщение от Sergius

Вчера вечером не включился.
Заказал новый за 5075 р.

на автодоке. Дешевле не нашёл.

Вчера сдох и этот моторчик. Стоял 7802A217. Отработал 4 года и около 100 000.
Сначала в салоне было холодновато, я списал это на особенности климат-контроля Аута (писали на форуме). Кроме того, летом менял радиатор охлаждения и допускал что система может быть немного завоздушена. "Наощупь" дуло как обычно кажется, теперь понимаю, что слабовато. Вчера сначала появился стрекот, как будто крыльчатка что-то цепляет. Примерно через час моторчик встал. Снял бардачок, стукнул по корпусу отопителя, заработал снова. Поработал ещё часа полтора и встал окончательно.
Вскрытие показало износ щеток и коллектора ротора. Втулки практически не изношены, люфта нет.

Цитата:

Сообщение от Sergius

Старый прошёл 220000 км, постараюсь его реанимировать.

До старого моторчика руки так и не дошли. Сегодня решил собрать из двух один.
Увы, на старом моторчике помимо изношенных втулок, щётки и коллектор также изношены.

Всё-таки хочу восстановить оба моторчика.
В связи с этим вопрос к знатокам.
Возможно ли заказать отдельно моторчик без пластика и крыльчатки /
ротор / коллектор / щётки?
Или может быть кто-то подбирал от других моторчиков?
Буду благодарен за любую подсказку.

P/S. Смотрел видео по Сузуки Гранд Витаре 2010 г. Моторчик сильно на наш похож. Аналог?
https://www.youtube.com/watch?v=6-2WLbWG67Q

Sergius · 05.06.2014, 14:15

Пока работает. Посмотрим что будет дальше.

Мискевич Павел · 17.06.2014, 10:54

Приветствую всех!
Прошу ткните пальцем если было, все перечитал.
Проблема не совсем, как описывается в ветке. Хруст происходит в момент смены направления обдува, руками (при работе климата не заметил)
То есть, когда меняешь направление с auto на рожу/морду/лицо/фейс(нужное подчеркнуть)
Куда копать, где посмотреть, что разобрать?
Заранее благодарен.

YesYes · 17.06.2014, 11:17

Цитата:

Сообщение от Мискевич Павел

Хруст п когда меняешь направление с auto на рожу/морду/лицо/фейс(нужное подчеркнуть)

#196

kudelin · 30.07.2014, 11:26

YesYes - а как добраться до заслонки? Проштудировал мануал не нашёл какую часть торпеды надо снять.

bkmz85 · 30.07.2014, 11:34

kudelin, все просто. Снимаете бардачок и:
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1683
На все про все 5 минут. Смазывать нужно ОБЕ НАПРАВЛЯЮЩИХ заслонки.

DreamerFox · 31.07.2014, 14:03

Гул или равномерное посвистывание? Я свист Решил разборкой эл.двигателя -вытряс всю пыль от щёток вперемешку с медной пылью, протёр спиртом все запылившиеся места внутри, высушил, собрал, поставил! Полёт нормальный!

V_Kostya · 22.08.2014, 10:08

Появился у меня этот гул, пробег перевалил за 190 т.
Почитал ветку, решил что сначала посмотрю состояние. Разобрал, почистил, смазал графитной смазкой и поставил обратно. Пока не гудит.
Щетки еще живые, на коллекторе приличная выработка, в одной втулке свежие задиры (видимо гул из-за нее начался).
Закажу на всякий случай новый, когда этот снова загудит поменяю, делов на 5 мин.

uppest · 03.09.2014, 18:09

был ритмичный гул. разобрал. набил подшипники смазкой для шруса (покупал для замены смазки в гранатах). внутри все промыл жижей для мойки карба - мыл только статорную часть. ротор только продул и простучал. щетки сбрызнул вдхой - пазы, не саму плоскость контакта. собрал. мотор погудел с полчасика - и перестал. теперь тишина

doc_ · 14.09.2014, 21:36

Для статистики.
Моторчик печки напомнил о себе где-то на 80ткм (при резких поворотах машины повизгивал). При пробеге 90-110ткм (как раз была зима) начал слегка гудеть на небольших скоростях печки, при увеличении скорости гул пропадал. Зимой заморачиваться с ним не хотелось (тему прочитал уже тогда и перспектива разбора и далее при необходимости замены была понятной), поэтому дождался весны и разобрал полностью. Картина была стандартной (приличная выработка на коллекторе, царапины, щетки ещё с неплохим запасом, огромное количество медной пыли везде и тп), почистил, смазал и собрал. Думал над заменой подшипников, но так и не решился на это (заморочки с центровкой). Поставил и всё лето отъездил в тишине (кондиционер работал регулярно). С приходом первых холодных ночей в конце лета (где-то в районе 5 градусов) моторчик вновь напомнил о себе довольно неприятными звуками. Больше разбирать/смазывать и тп не буду, зима впереди, не хочется в самый ненужный момент остаться без печки, поэтому заказал новый (цена вопроса 2700 руб).
Так что в итоге получилось как у большинства: смазки и прочие припарки это ненадолго, если делать для себя, то можно сразу заказывать новый моторчик и не тратить время на чтение тем/сборку-разборку и тд.
Ресурс моторчика печки в 70-120ткм (в среднем, судя по множеству примеров с разных тем) это (на мой взгляд) свинство со стороны производителя. Видимо ему (производителю) очень хочется зарабатывать на запчастях.