[vag]

Сообщение от Вячеслав в 31

Я снова ничего не понял. У меня в "авто" процессор сам изменяет скорость обдува в широких пределах, управляет заслонками. Что изменяется при отключении датчика? Обдув всегда начинает дуть на "2" и заслонки всегда на стекло-ноги?

Почему так настойчиво добиваетесь обсудить режим "авто". На данный момент мне этот вопрос не интересен Я отключил климат-контроль и могу полностью управлять в ручном режиме всеми настройками.
Не двумя, как это было до отключения, а всеми.
Написал это сообщение для сибиряков и северян, Вам это не пригодится, авто-режима для Белгорода вполне достаточно

[Elguerero]

Сообщение от Вячеслав в 31

Я снова ничего не понял. У меня в "авто" процессор сам изменяет скорость обдува в широких пределах, управляет заслонками. Что изменяется при отключении датчика? Обдув всегда начинает дуть на "2" и заслонки всегда на стекло-ноги?

Не меняется температура поступающего в салон воздуха. Ранее при выставленных, например +23 поступающий воздух мог быть как +37 так и + 10. После отключения датчика температура постоянна (заслонка всегда в одном положении.
Я правильно понял, Автор?

[vag]

Да. Именно так

[vag]

Спасибо! Еще одно мнение дополнит обсуждение.

[Yron Maiden]

А может так и должно быть , чтобы"морда не горела"? , в машине тепло , свежим воздухом обдувает стёкла и лицо , не заснёшь за рулем !

[DenDubrovskiy]

Рассказываю Сегодня было не холодно конечно, в 6 утра машина показала -7, но результат меня порадовал. Сквозняка нет ни в пробке ни по трассе. Раньше температуру ставил 25-26, сегодня всю дорогу 22 и очень комфортно в машине. Процесс отключения элементарный, попробуйте ради интереса. Жду блок, когда приедет подключу датчик назад и сравню.

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Yron Maiden

А может так и должно быть , чтобы"морда не горела"? , в машине тепло , свежим воздухом обдувает стёкла и лицо , не заснёшь за рулем !

Я себе плечо левое простудил(( Сомневаюсь, что так и надо.

[A1ex_B6]

Сообщение от Yron Maiden

А может так и должно быть , чтобы"морда не горела"? , в машине тепло , свежим воздухом обдувает стёкла и лицо , не заснёшь за рулем !

Не забывайте про поговорку "Держи ноги в тепле, а голову в холоде" А. Суворов.

[DenDubrovskiy]

Может машину Суворов назвать? все так и есть Сори за флуд.

[vag]

Не меняется и не отключается.
Начинает работать с момента поворота ключа на включение зажигания и до его отключения.
Скорость соответствует второй скорости ручного режима.

[Yron Maiden]

vag, А если датчик температуры в салоне , перенести в такое место где всегда холодно( например на улицу , в крыло и т.д. ) ? никто не пробовал ?

[omskdvr]

А какой смысл отключать датчик если выключив АВТО мы и так его выключаем из работы??? Я конечно имею ввиду АВТО та которая за климат отвечает а не за направление потоков.
Датчик климата работает только в том случае когда вы переводите среднюю крутилку в АВТО.
Я тоже сейчас пока жду блок езжу просто выставляя руками скорость вентилятора при этом кондер выключен и температура конечноже теплее чем в режиме АВТО но это не решение проблемы же даже при -20 уже не комфортно.

[Yron Maiden]

omskdvr, т.е. даже в ручном режиме холод дует в лицо ?

[omskdvr]

в -30 не ездил сейчас потеплело но скажу что не так тупит конечно печка по сравнению с климатом

[vag]

Сообщение от Yron Maiden

vag, А если датчик температуры в салоне , перенести в такое место где всегда холодно( например на улицу , в крыло и т.д. ) ? никто не пробовал ?

Я не пробовал, но читал о подобном опыте, о переносе датчика в салоне.
Слишком много движений и изменений с непредсказуемым результатом.
Сам не рассматривал такую "глобальную переделку". Как найти то оптимальное место, где климат будет работать так, как мы этого желаем?

Личное мнение. Допустим, датчик в районе задних сидений. Вентилятор дует не перестает, заслонка полностью открыта, передние пассажиры "томятся". Какой выход? Выход прежний, перейти на ручной режим управления. Тогда для чего все эти переделки? Когда можно просто отключить салонный ДТ и также вручную задавать комфортный режим.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от omskdvr

А какой смысл отключать датчик если выключив АВТО мы и так его выключаем из работы???

Я уже об этом писал ранее. Датчик никогда не исключается из работы ни в режиме "авто", ни в режиме "ручного управления". Он всегда в работе, как и заслонки.

[omskdvr]

Сообщение от vag

Датчик никогда не исключается из работы ни в режиме "авто", ни в режиме "ручного управления". Он всегда в работе, как и заслонки.

а смысл ? Где тогда логика? На кой он нужен в ручном режиме??? И даже представить если он и работает в этот момент то уж явно не влияет на обороты или заслонки а иначе как?!