[Kuzenkakol]

globus2003, прохладно было... А вот будет +25 и выше... Опять начнется.
P.S. Но у тебя уже будет радиатор

[globus2003]

Kuzenkakol, да по-разному было, я свой перегревал по прохладе максимум было +18, а первый раз температура была не выше +10.
Поэтому пока обратное не докажут - лепестки рулят -)

Добавлено через 22 секунды

Сообщение от Kuzenkakol

P.S. Но у тебя уже будет радиатор

скорее бы...

[АкадемАут]

а вот буксы насколько перегревают вариатор? на выходных немного пошалил и из колеи решил выскочить... в итоге мордой в сугроб улетел, задние колеса в колее... минут 10 пытался вылезти, но машина крутила тремя колесами, а одно самое загруженное стояло на месте.. крутил по очереди вперед и назад по несколько секунд до 2-3 тыс/об.. вот теперь переживаю, правильно ли я делал, что пытался вылезти сам, а не ждать подходящую машину полчаса-час с семьей?

Добавлено через 1 минуту
вылез кстати довольно забавно... подошли 4 мужика и давай машину раскачивать влево/вправо... машина выгребла сама практически сразу немного еще побуксовав

Добавлено через 3 минуты
при этом картер вариатора лежал практически на снегу... поэтому, надеюсь, что охлаждение было реализовано через контакт со снегом и сильно не перегрел

[v888v]

АкадемАут, если не выскочили предупреждения "перегрев варика" и/или "неисправность трансмиссии" - всё ок.
(При всем при том что .. что даже если такие предупреждения повыскакивают .. по мануалу это информационное сообщение-предупреждение чтоб дальше не шалить .. То есть - ещё штатная ситуация..). А вот если ещё чек выскочит, (диагностич. код нарисуется в памяти мозгов) - тогда надо расклад понять внимательнее .. Имхо ..

[username11]

Вот я тоже перегрел вариатор, буквально через 15 минут езды со скоростью 160, второй раз через 30 минут езды со скоростью 140-150.
Сегодня звонил ОД, спрашивал про отзывную компанию, и потребовал установить мне радиатор трансмиссии. ОД сказал, что сделает запрос по отзывной компании и перезвонит. Перезвонил через час и сказал, что нужно прокатить в авто мастера с приблудами и при нем перегреть варик, чтобы тот зафиксировал факт для отчетности, тогда они радиатор установят. В пятницу повезу спеца с ветерком Может кто посоветует как побыстрее его перегреть?

[chundga]

Сообщение от Kuzenkakol

username11, не забываем голосовать, у меня в подписи.
Как быстрее, пару раз интенсивно затормозите во время поездки.

+ Добавлю, да тормозите по резче (педаль в пол).

[IamSerg]

Прошу прощения, а поясните, пожалуйста, почему пара резких торможений помогает перегреть вариатор?

[Kuzenkakol]

IamSerg, похоже что в этот момент гидротрансформатор в вариаторе разблокируется, и объем тепла выделяется большой.

[chundga]

Сообщение от IamSerg

Прошу прощения, а поясните, пожалуйста, почему пара резких торможений помогает перегреть вариатор?

Из личного опыта, на лансере так вылезал перегрев. При большой скорости пришлось экстренно тормозить, потом опять резкий разгон ( что бы уйти от ДТП) и выскочил сразу перегрев.

[АкадемАут]

ну и насколько ясно из сообщений этой ветки кроме резкого торможения даже движение равномерное на скорости 140 и выше также вызываает... только дольше.. не?

[Kuzenkakol]

АкадемАут, да вызывает, человек спросил как быстрее ему ответили
При большой скорости просто нагревается трением узлов: насос, ремень по шкивам, подшипники валов и т.п. (На больших оборотах), а при торможении ещё и разблокировка гидротрансформатора происходит.

[v888v]

Это действительно интересный момент по теме.
Получаются сильные нагревы варика при:
a) "игра тапкой" - тапка в пол, отпустить и снова в пол до большой скорости;
или
b) "торомозить по резче" - интенсивное торможение при большой скорости, несколько раз

"игра тапкой"

vBulletin [media]

Kitt

[свернуть]

[Kuzenkakol]

v888v, не сбивай человека, или давай комментарии, у нас люди не все читали всю тему.
Dima1971, Дима, это аварийный режим на вариаторе сработал, почему то до индикации, то есть по датчику температура меньше критической, а коробка уже свалилась в аварийный режим, то есть тяги нет и всё, двигатель живет своей жизнью коробка с колесами своей.

[globus2003]

Тем кто собирается катать диагноста для установки радиатора:
Учтите тот факт, что Ваша езда может быть воспринята человеком, как неординарная/нештатная, поэтому старайтесь все же ближе к жизни имитировать.
Резкое торможение можно, конечно, но постоянно, мне кажется, не стоит злоупотреблять. По мне так эффективнее демонстрировать имитацию обгонов по встречке: т.е. валите спокойно 130, а потом резко тапку в пол и валите до 150-160, тапку отпустили - скатываетесь до 130, через несколько секунд опять тоже самое - мол плотный траффик тихоходов
И перегревать необязательно, озвучьте это диагносту, пусть фиксирует стабильный рост температуры при дальнейшем Вашем движении ну и остановите его на 125 градусах, зачем Вам перегревы?.... Пусть фиксирует рост температуры и пишет, что при дальнейшем движении по трассе есть большая вероятность перегрева и т.п.
Зы резко топите тапку в пол и не приотпускаете ни в коем случае - это стабильная разблокировка ГТ и повышенное тепловыделение.

[v888v]

Сообщение от globus2003

не приотпускаете ни в коем случае - это стабильная разблокировка ГТ и повышенное тепловыделение

не приотпускать тапку - это основное .. (основной пункт нагрева варика) ..
Имхо - это .. самое главное представление .. вроде мелочь с виду. Но для новичков наверно это очень важно представлять. Да и не только новичкам ..

А пункты a) и b) - это из разряда вон, конечно ..

верно ведь и обратное:
приотпускать тапку после разгона - ГТ быстрее блокируется - значит не так сильно и тепло выделится в варике

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Kuzenkakol

то есть тяги нет и всё, двигатель живет своей жизнью коробка с колесами своей.

все верно - ГТ "припахали" по полной - вот и тяги практически нет

Добавлено через 48 минут
Лучше - один раз увидеть чем сто раз услышать. Видео как раз все отражает. Комментарии практически излишни. Там все понятно - гидротрансформатору (ГТ) не давали отдыхать, припахали по полной. Столько нагрева. После этого конечно перегрев. Основные моменты показаны. И уж точно - тапку не приотпускали .. Это видео - прекрасный учебный материал, какие действия приводят к перегреву варика. Хорошо что есть такое видео. Побольше бы выкладывали - больше бы и понимали. Благодаря видео - не возникает лишних вопросов.
А от ситуации в жизни видео не сильно отличается. Представьте на трассе пошли на обгон тихохода .. а на встречу, в нарушении правил, с прилегающей выскочил камаз .. Опа - а скорость то не большая и надо уходить - давишь на тапку, кажется ни фига не ускоряется машина (ну показалось, не до этого), с дуру (согласен) давишь вторично и сильнее. Вот и похожий фрагмент. Только в этот момент водителю не до приборки, что там происходит, и какие косяки сам делаешь. У водителя возникает задача - продолжить движение. Как - без разницы. Я понимаю - тут у кого как.