BLOCK СЕРВИС, я по поводу расшифровки абревиатуры RE направил запрос в ММСРус.
Давайте не будем гадать на кофейной гуще, а дождемся ответа производителя (дистрибьютора). Удачи!
Короче, в моей книжке просто Outlander замена на 90, Outlander RE - 75.
Значит это точно не рестайлинг, может действительно русская версия?
А 32-я строка вообще посвящена только Outlander RE MY13.
Да и в теме про ТО 75 пишут про смену жижи, значит мы наверное все же RE.....
Такой вопрос! ОД ни в какую не хочет ставить радиатор, фото и видео уже не канает. чтобы доказать нужно сажать мастера с диагностическим прибором и ловить перегрев. Авто 2013 г. пробег 72 тыс. деградация порядка 30 000 ед.,масло менял на 60 тыс. км. Скоро кончается гарантия и очень хочется поставить этот радиатор. Перегрева не было ни разу вообще. Как добиться установки?
@Мусин Сергей, Пишите жалобу в на бумаге и вручайте под роспись. Одновременно отправляйте копию в Мск (головной офис) заказным письмом. Это перегибы на местах((( Нету никаких покатушек. Да и фото уже нафик не нужно. Только в жалобе к ОД укажите, что копия отправлена в головной офис MMC-Рус.
@Мусин Сергей, Пишите жалобу в на бумаге и вручайте под роспись. Одновременно отправляйте копию в Мск (головной офис) заказным письмом. Это перегибы на местах((( Нету никаких покатушек. Да и фото уже нафик не нужно. Только в жалобе к ОД укажите, что копия отправлена в головной офис MMC-Рус.
А что я им предьявлю, если у меня не было перегрева и этой ошибки? фото нет, видео тоже нет
@Мусин Сергей, Перегрев CVT не сохраняется в виде ошибки, следовательно и считать сканером его невозможно. Доказать, что CVT у вас перегревается, можно на тест-драйве. Можно и по фото. Но тут ваш дилер уперся((( В Мск уже и фото не просят. Верят на слово))) В вашем случае есть два способа установить радиатор. 1-й я описал выше. Попробовать надавить на дилера через представительство в РФ. 2-й способ это тест-драйв с диагностом и нарушением ПДД. Вот официальный сервис-биль http://pixs.ru/showimage/RADIATORVA_...0_14178281.jpg Перегрев можно диагностировать с помощью MUT-lll, не доводя CVT до перегрева, а отслеживая динамику роста температуры взависимости от скорости и т.д. Но тут все зависит от мозгов и чувства самосохранения у диагноста. Ну если совсем упрутся, то идти в суд. Если дело дойдет до суда, то надо гулять на полную и требовать возврата/замены а/м.
P.S. По сути, во всем этом геморрое с тест-драйвами, виноваты сами владельцы автомобилей. Нефиг было тут клянчить фото с этим предупреждением и редактировать его в фотошопе под свой пробег. Добились того, что в регионах, тупо перестали верить этим аргументам.
А что я им предьявлю, если у меня не было перегрева и этой ошибки? фото нет, видео тоже нет
У меня то же не было перегрева, фото позаимствовал у клубников. При обращении к ОД ответили, что нужна диагностика. Как диагностировали-не знаю, но дополнительного пробега после передачи авто нет (запомнил). Через 2,5 часа вынесли вердикт-установка радиатора, что и сделали через неделю после получения комплектующих. Фото им на фиг не нужно, хотя я упорно пытался его им всучить.
В дополнение к своему посту https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=6676 отпишусь по замене жидкости в вариаторе у официалов. На сегодняшнюю дату (17.08.2016г.) по деньгам выглядит это так: см. скан.
Обратите внимание на 30% скидку на работу - это для авто свыше 3-х лет, сошедших с гарантии. Так ли иначе в районе 15т.р. Установка радиатора вариатора - 60000 руб. для желающих. Кто хочет обнулить уровень деградации жидкости - ещё 750 руб.
После замены жидкости вариатор перестал выть на оборотах свыше 3000. Каких-либо изменений по скорости нагрева вариатора я не заметил, наверно так и должно быть. Минут сорок езды по городу - и температура вариатора утыкается в 117 градусов. Для меня прям заколдованная цифра. Сегодня в городе жарко было, это тоже сыграло свою роль. А так безразлично - нормально едешь, или в пробке толкаешься, результат один. Непонятно, откуда такая высокая температура. Вроде бы обычный авто, даже сетки от мух нет перед радиатором. Что-ж, поменял жижу и то хлеб, а на радиатор ещё заработать надо...
Добрый пацаны, ну вроде все, генератор поменял и радиатор на вариатор поставил по гарантии, вся процедура заняла как зашел на сайт около месяца. Спасибо всем кто раскрутил эту тему. Не без нервов конечно, но удалось. Желаю всем решить свои вопросы положительно.
Привет. не нашел для 2 аута данной темы. отпишу здесь. Сегодня поставил аккумулятор т.к он сел, подзарядил. Завелась, на улице -25. Прогрел, поехал в за 3 км от дома, передвигался плавно без резких ускорений, медленно. Доехал, заглушил. Выхожу через 20 минут, завожу, выскакивает ошибка что вариатор перегрелся, снизьте скорость, мотор при этом начал толи троить то ли что, очень похоже на троение, скачут обороты 1000-1500, с паркинга не хотела переходить. Потом перешла, скинул на нейтраль так же троит, поставил драйв, в итоге поехал еле еле до дому, так же троит. Заглушил, опять завел, о том что коробка перегрета не показывает. Есть ли тут связь между коробкой и мотором? или с коробкой все нормально? Свечи может залило? До этого заправлялся в четверг на заправке, и после не ездил, только сегодня. И да горит джеки чан. Жду помощи...
Последний раз редактировалось Sivolt; 20.12.2016 в 19:34.
@Sivolt, Саш,ну по хорошему надо понимать какие выскочили ошибки,скорее всего какой то разъём выскочил,попробуй пошевелить разъём на блоке управления ДВС и вообще визуально посмотри на них все на месте.
@Самодел, как они могут выскочить, где находится ЭБУ? Кабель у меня есть VAG KKL, попробую завтра,щас аккумулятор снял, занес, только вот программа нужна для телефона