Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
C интересом изучил объёмный пост № 242 от 02.02.2013 года. Замечательная информация для автолюбителей! Всего несколько замечаний : 1. Cмазка Slipkote Polyurea CVJ grease не является "полностью синтетической" - она минеральная ( petrolium based oil) 2. Приведённый материал , названный "Стандарт Австралии..." ,на самом деле является лишь проектом Стандарта , который так и не был принят в означенном государстве. 3. Утверждение представителя Хаскей о том,что их смазка для трайподов с таким же успехом может заменить и смазку для наружных Рцеппов - Бирфильдов с твёрдыми добавками ( к примеру, moly) не более ,чем рекламный ход " коммерчески заинтересованных" лиц ( в данном случае,речь о представителях Хаскей).Ни один из автопроизводителей до сих пор не отказался от ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ в наружных шариковых шарнирах смазок со специальными противоизносными твёрдыми добавками ( каковыми являются дисульфид молибдена и графит ). Все OEM-смазки для ball CV joints обязательно с ними. И исследования на эту тему подтверждают ,что без них в данном узле НЕ ОБОЙТИСЬ.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Требуется пыльник MN156835. Купил на пробу Джапанкарс G53003 (пробивается как аналог MR953956), пришел пыльник фирмы Pascal с аналогичным кодом. Размеры (D=72 d=22 H=85 t=17 z=3) не подошли. Пыльник с виду сделан не плохо, толстая резина, жесткий, растянуть до 120 мм руками не очень получилось. Будем искать дальше((((. Отрицательный результат, тоже результат.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Цитата:
Сообщение от КонстантинБ
Требуется пыльник MN156835. Купил на пробу Джапанкарс G53003 (пробивается как аналог MR953956), пришел пыльник фирмы Pascal с аналогичным кодом. Размеры (D=72 d=22 H=85 t=17 z=3) не подошли. Пыльник с виду сделан не плохо, толстая резина, жесткий, растянуть до 120 мм руками не очень получилось. Будем искать дальше((((. Отрицательный результат, тоже результат.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Цитата:
Сообщение от КонстантинБ
Требуется пыльник MN156835. Купил на пробу Джапанкарс G53003 (пробивается как аналог MR953956), пришел пыльник фирмы Pascal с аналогичным кодом. Размеры (D=72 d=22 H=85 t=17 z=3) не подошли. Пыльник с виду сделан не плохо, толстая резина, жесткий, растянуть до 120 мм руками не очень получилось. Будем искать дальше((((. Отрицательный результат, тоже результат.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Всем добрый день! Может кто подскажет...Сколько на переднеприводном овоще шлицов на внутренней левой гранате!? И какой там диаметр палки? Может у кого нить привод мертвый завалялся, и есть возможность снять мерки? Не могу привод найти на 2WD...Думаю может хотя бы трипод подобрать постораться...от лансера или каризмы какой-нибудь...Уже не знаю что делать, вибрация достала! Заранее спасибо!
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Цитата:
Сообщение от Vadium99
Всем добрый день! Может кто подскажет...Сколько на переднеприводном овоще шлицов на внутренней левой гранате!? И какой там диаметр палки? Может у кого нить привод мертвый завалялся, и есть возможность снять мерки? Не могу привод найти на 2WD...Думаю может хотя бы трипод подобрать постораться...от лансера или каризмы какой-нибудь...Уже не знаю что делать, вибрация достала! Заранее спасибо!
По внутренней левой - ни чего сказать не могу...
У меня "проблема" с внешней грантой левого привода....
Пошел в магазин, предложили Febest - отказался, решил "взять" HDF c номером MI-44A43 (типа по документам - подходит), а он - не подошел по параметру А... (размер А33, B57, С25, D57), поехал в магазин снова, нет что бы взять привод, ну или размеры "записать", решил взять с "меньшим" количеством внутренних шлиц, нашел ASVA MI-38A43 (размер А29, B57, С25, D57) - не подошел.
В итоге.... измерили привод..., точнее внешний конец, его диаметр 26 мм + нужно искать гранату с количеством внутренних шлиц 24...
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Цитата:
Сообщение от Vadium99
Всем добрый день! Может кто подскажет...Сколько на переднеприводном овоще шлицов на внутренней левой гранате!? И какой там диаметр палки? Может у кого нить привод мертвый завалялся, и есть возможность снять мерки? Не могу привод найти на 2WD...Думаю может хотя бы трипод подобрать постораться...от лансера или каризмы какой-нибудь...Уже не знаю что делать, вибрация достала! Заранее спасибо!
Вадиум99, у меня та же проблема на 2WD (вибрация ближе к 100км/ч несносная). тоже думаю на привод, остальное проверил. Подскажи если решил свою проблему - как? я подумываю все разобрать, внутренний шрус промыть-высушить-заложить свежую смазку. ты не рассматривал как возможное решение? говорят смазка высыхает и может дать такой эффект - вибрацию.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Неужели никто не сталкивался с заменой заднего наружного пыльника. Ценник в 1800 совсем не радует, тем более, что пыльник цел, но он умрет при замене ступичного подшипника так как вал на шлицах закис намертво и придется греть.