[Progress]

Темы дублируются, поэтому отписался тут:
https://out-club.ru/board/showthread...64804&page=103

[Самодел]

Сообщение от Ихрь

Ездил на юг в августе, 2600 туда, 2600 обратно, по два дня в один конец. В скорости себя не ограничивал, коробку перегреть не боялся, дабы знал о компании по установки радиатора в случае перегрева. День ехал при жаре +34, скорость средняя получилась 98км. Получалось по факту 130-140 почти всегда, на хороших участках до 180. Не получилось перегреть, отработал аппарат как часы. Вот теперь в больших сомнениях, а нужен ли этот радиатор???? Может правда и зимой без него движку теплее будет. С другой стороны , если сейчас на все новые машины ставят ... Вопрос для меня остался открытый.

Игорь история с перегревом у меня была один в один с вашей это в первый год эксплуатации,а в мае 2014 года ехал я на дачу скорость 140-160 и услышал визг варика а затем перегрев на приборке выскочил пробег авто на тот момент был 36700.Вот и думайте нужен вам радиатор или нет.Машинка у меня 2012 года(японец)

[Сильвестр]

Приветствую всех. У кого есть фото видео перегрева до 16000. Буду признателен.

[Ихрь]

Самодел, спс за ответ. Я так понял это вопрос времени. Тогда перегретым от непергретых, что делать? Спец перегревать кажется самодурством. А с другой стороны получить настоящий перегрев когда гарантия кончится, потом устанавливать радиатор за свой счет и считать себя лохом пожизненно..

[eGreyWolf]

Сообщение от Ихрь

считать себя лохом

Не столько "лохом", сколько равнодушным или просто "ленивым".
И еще, имейте ввиду, принимая решение "быть или не быть у меня дополнительному (а то и "штатному"!) охлаждению CVT", такой важный аспект, как безопасность: известны случаи резкой, непрогнозируемой и не провоцируемой (как, например, рваный режим на высоких оборотах (или даже лепестках)) утраты разгона (ну, или, иными простыми словами - "поймать тупняка на обгоне").

[viktorgevara]

Сообщение от Ихрь

Вопрос для меня остался открытый

Вы маслице посмотрите, оно будет чернее смоли, а если так вы его уже прокипятили этим летом, а следующим оно уже тепло не будет отводить от узлов варика и засвестит он и перегреваться постоянно уже начнет.И тогда возникает РИСК о котором пишет eGreyWolf. А это вилы в принципе. Не хотите стаить радиатор, ну можете весной сменить масло и еще на сезон хватит, можно менять масло каждые 15 т.км, как в двигле, тогда перегревов не поймать скорей всего. Но это 5 т.р . за раз, может выгоднее воткнуть радиатор сразу? Я вот тоже думал, что не прокипячу масло, осторожно старался юзать, не помогло.

[ushlyi33]

Купил машину в марте 2013г. Ездит в основном жена и очень редко. Пробег около 5-ти тыщ. Понятно, что крейсерская скорость у нее в основном - 90 , максималка - 120, т.е до перегрева недотянет. Но, потенциально, мне или сыну вдруг придется на ней притопить, и что тогда? Хотя с другой стороны - зимой перегрев скорее всего невозможен ( по льду 140 не айс), а летом машина эксплуатируется мало. Короче, совсем мозги поплавились. Жил я и не горевал до этого утра, пока случайно на ветку не наткнулся. Мож что-нибудь посоветуете в моем случае, со стороны виднее.

[Aram193]

Сообщение от ushlyi33

Купил машину в марте 2013г. Пробег около 5-ти тыщ. Мож что-нибудь посоветуете в моем случае.

Езжайте на здоровье и не горюйте. Я думаю ваша машина, при ваших пробегах, долго еще перегреваться не будет. Перегревается или при очень жесткой эксплуатации, или при значительном износе жидкости вариатора, как правило после 50000 пробега.

[chundga]

Aram193, ну зачем людей с толку сбивать? 30 минут езды в интенсивном режиме (рваный ритм) с большой скоростью и экстренное торможение, и СХВАТИТ ПЕРЕГРЕВ. Это только пример.

[Aram193]

chundga, ну посмотрите на пробег за полтора года, думаю и дальше особо не изменится. Я так и написал:

Сообщение от Aram193

Перегревается или при очень жесткой эксплуатации

[chundga]

Сообщение от Aram193

chundga, ну посмотрите на пробег за полтора года, думаю и дальше особо не изменится. Я так и написал:

Полностью не вник с утра Извиняюсь! Смутило это: как правило после 50000 пробега.

[eGreyWolf]

ushlyi33, есть простое правило, придерживаясь которого, со слов производителя нашего CVT, невозможно ни перегреть, ни тем более убить его. Это японское правило процитировал своими словами наш уважаемый систематизатор v888v: не допускай увеличения количества оборотов свыше 2 000 и будешь ездить вечно.
Позволю себе процитировать его, v888v, короткое тому объяснение для тех, кто привык доверять фактам, формулам, графикам и цифрам (а не слюням и эмоциям):

Выделение вариатором тепла при количестве оборотов:
+ 2 000 об/мин — 3 000 Вт.;
+ 4 000 об/мин — 6 700 Вт.

О нагреве

Т.е. при оборотах 4000, вариатор, почти мгновенно, превращается в семи-киловаттную печку. Тогда как печка офисной лазерной машины всего в 2кВт согревает закрытое помещение в 10 кв.м. - буквально до трусов! Опираясь на графики, не трудно достроить перспективу нагрева с повышением оборотов от 4000 и выше.

[свернуть]

И, с Вашего позволения, правила для тех, кто не планирует думать о радиаторе:

Сообщение от v888v

1. Обороты держать не более 2000 в поездках;
2. На разгонах — до 3000-4000 в основном. Можно и до 5000, но не увлекаться;
3. Тапку чуть приотпускать , особенно после разгонов (меньше двигаться при разблокированном ГТ);
4. После частых разгонов - подольше ехать при оборотах менее 2000 (давать остыть жиже).

[chundga]

eGreyWolf,да это для тех кто не хочет (не может по гарантии, за свои жаба душит) поставить радиатор, а по моему проще поставить радиатор и не парится по этому поводу

[eGreyWolf]

Сообщение от chundga

это для тех кто не хочет

Точно!
Я хотел было добавить, да не стал, чтоб не задеть чьё-нить самолюбие. А по сути - лучшей мерой от перегрева, чем содержание в гараже, наверное, будет только отказ от радости владения этим автомобилем.

[Zoll]

Сообщение от chundga

eGreyWolf,да это для тех кто не хочет (не может по гарантии, за свои жаба душит) поставить радиатор, а по моему проще поставить радиатор и не парится по этому поводу

При всём моём уважении, коллега, не все могут это себе позволить...