Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа

Альбертич · 28.12.2009, 11:57

Всем доброго времени ! Ни кто не подскажет каким инструментом перепресовываются сайленты заднего редуктора? (какие съемники подходят?) Заранее спасибо!

Сергей79 · 28.12.2009, 13:17

Цитата:

Сообщение от Альбертич

Всем доброго времени ! Ни кто не подскажет каким инструментом перепресовываются сайленты заднего редуктора? (какие съемники подходят?) Заранее спасибо!

Съезжу в сервис, мне там их поменяют , расскажу

Альбертич · 28.12.2009, 13:42

Цитата:

Сообщение от Сергей79

Съезжу в сервис, мне там их поменяют , расскажу

С нетерпением буду ждать!

Сергей79 · 28.12.2009, 20:49

Цитата:

Сообщение от Альбертич

С нетерпением буду ждать!

В связи с отсутствием у меня времени, скорее всего менять буду после НГ, т.ч. позже расскажу.

rus21 · 09.03.2010, 22:17

Я правильно понял, что смотреть надо на разболтанность впрессованной втулки,а такой люфт - это норма?
фотка

Сергей79 · 09.03.2010, 22:47

Цитата:

Сообщение от rus21

Я правильно понял, что смотреть надо на разболтанность впрессованной втулки,а такой люфт - это норма?
фотка

Совершенно верно, мне тож эти сайлены меняли, выпрессовывали и новые запрессовывали.Тока меня взбесила стимость сей работы , работает пресс, сервисмен тока держит, а денег берут 5 сот за один. Было б лето (весна ) сам бы поменял.Тока при -25 копаться не хотелось.

rus21 · 10.03.2010, 16:01

Ну значит все в поряде. Втулка нормальная, меня зазоры озадачили.

Сергей79 · 10.03.2010, 16:09

дык, удары то есть под "зад" если есть то на замену!

palik · 10.03.2010, 21:03

Там дело не в зазорах, а в целостности самого сайлента. Если он пока не порван, то все норм.

infomania · 25.03.2010, 12:41

Всем привет, я точно не помню но уже помоему где-то писал, у нас в Днепре эту проблему решили другим путём, вместо наших штатных сайлентов ставят от паджеро, от нижнего рычага, его пилят на две части обтачивают и запресовывают снова, ходят намного лучше чем родные, по деньгам выходит дещевле, в Украине он стоит 15 баксов, но работа стоит по его распилке проточке и замене 60 баксов. Мне как раз сегодня это делают

apacs · 29.04.2010, 10:40

Скажите если переключения режимов происходят с усилием это из-за редуктора?Особенно когда стоишь на горке.

Alex (96RUS) · 29.04.2010, 10:47

Цитата:

Сообщение от apacs

Скажите если переключения режимов происходят с усилием это из-за редуктора?Особенно когда стоишь на горке.

такая же канитель и у меня

DOKSTAR · 29.04.2010, 16:54

Каких режимов? Опишите подробнее.

apacs · 29.04.2010, 19:46

Из P переключаюсь в R с приличным усилием а дальше на N и на D нормально,а если на возвышенности остановился ,грубо говоря передние колёса выше задних,то вообще еле ле переключаюсь и во время переключения удар по заднему мосту происходит иногда помогает если после остановки на ручник встал.Я поставил под сайленты заднего редуктора резинки ,как советовали в теме ,люфт редуктора уменьшился,а проблема с переключением не изчезла.Подскажите кто знает

Сержо Тачини · 29.04.2010, 21:13

После остановки на горке в режиме D , не отпуская педаль тормоза,затягивай ручник.Потом уже переводи рычаг КПП в режим P.Что бы тронуться,нажми на педаль тормоза,переведи рычаг в D и снимай с ручника.Этот процесс указан в сервисной книге.Попробуй.