Бокс на крышу XLя!

Agarushka · 31.10.2010, 08:14

https://www.out-club.ru/board/showth...t=%E1%EE%EA%F1
Пользуйтесь поиском!

tim21701 · 01.11.2010, 17:07

Цитата:

Сообщение от Agarushka

https://www.out-club.ru/board/showth...t=%E1%EE%EA%F1
Пользуйтесь поиском!

Спасибо конечно за ссылку (хотя я её уже видел), но в этой теме, я ни нашел ответа, ни на один из своих четырёх (главных) вопросов. Только фото багажников на Аутах...
Тишина... Видать, эта тема для владельцев аутлендера не актуальна.

Sokol · 01.11.2010, 20:10

С боксом не ездил, поэтому не подскажу как он себя ведет. Аэродинамические дуги от THULE у меня начинают немного посвистывать после 90-100 км/ч. На больших скоростях как правило общий аэродинамический шум и гул колес перекрывают все. И еще нельзя ездить с открытым люком после 60-70 км/ч, реально начинают выть.
На расход топлива сами дуги по-моему не влияют, про бокс писали что добавляет до 1 л на 100 км (опять же как ехать). По поводу краски: поперчены крепят к релингам на крыше, крепления имеют специальную резиновую прокладку и нигде не касаются краски. Бокс насколько я понимаю жестко крепится к поперечинам (на них есть резинка), тоже тереть нечему. По поводу нагрузки, думаю надо соблюдать рекомендованные производителем условия загрузки и все будет нормально (все равно в бокс нельзя класть ничего тяжелого чтобы не нарушить центровку авто). И вы ведь не собираетесь возить в боксе несколько сотен кг, тем более постоянно?

Paul aka Djuffin · 22.11.2010, 11:34

приятель приобрел сабж и хочет поставить багажник Thule.
Подскажите, пожалуйста, какое расстояние между релингами?
Еще лучше, какой длинны брать поперечены туле - 120 или 135 см?

DZU-DO · 23.11.2010, 09:28

Товарищи, кто с боксами ездит, подскажите. Какой Thule взять 200 или 500 - один покороче и повыше, другой подлиннее и пониже. Что практичнее? Ответы типа "смотря что возить будешь" не принимаются. Не знаю я пока, что возить буду, но явно не стройматериалы - для отпуска на колесах приобретаю. Я так понимаю, что тот, который длиннее и выше на трассе предпочтительнее - меньше сопротивление воздуху??? Подскажите пожалуйста.

Paul aka Djuffin · 23.11.2010, 09:47

Цитата:

Сообщение от DZU-DO

Товарищи, кто с боксами ездит, подскажите. Какой Thule взять 200 или 500 - один покороче и повыше, другой подлиннее и пониже. Что практичнее? Ответы типа "смотря что возить будешь" не принимаются. Не знаю я пока, что возить буду, но явно не стройматериалы - для отпуска на колесах приобретаю. Я так понимаю, что тот, который длиннее и выше на трассе предпочтительнее - меньше сопротивление воздуху??? Подскажите пожалуйста.

Я скажу за себя. Повыше, имхо, нафиг не нужен. В длинный длинномеры могут поместится. И Туле, на мой взгляд, не лучший выбор - цены загнуты, а внутреннее пространство обычно не удобно.
Сам на своем джипе пользую Calix, длинной около 2м, высотой в самой высокой точке см 30...
В него влезают:
- Складной стол
- Два высоких складных кресла
- Два спальника
- Лопата
- Компрессор R20 в упаковке
- Складной мангал
- Эхолот в упаковке
- Матрац 2x2м сдутый
- насос к нему
- пару тентов (6x4, сложенных)
- 5 литравая канистра бензина
- два троса (толщиной 3см и длинной по 10м)
- литровая заначка водки ;-)
- всякая мелочевка

Может еще чего забыл ;-)

---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:47 ----------

Цитата:

Сообщение от Paul aka Djuffin

приятель приобрел сабж и хочет поставить багажник Thule.
Подскажите, пожалуйста, какое расстояние между релингами?
Еще лучше, какой длинны брать поперечены туле - 120 или 135 см?

Багажник куплен, вопрос снят.
127 - встает. 135 - максимально по ширине, но выбран именно он, дабы поместить бокс и пару велокреплений.

DZU-DO · 23.11.2010, 14:11

"Сам на своем джипе пользую Calix, длинной около 2м, высотой в самой высокой точке см 30..."

-А ширина?

Paul aka Djuffin · 23.11.2010, 14:36

Цитата:

Сообщение от DZU-DO

"Сам на своем джипе пользую Calix, длинной около 2м, высотой в самой высокой точке см 30..."

-А ширина?

Скорее всего 80

Paul aka Djuffin · 28.11.2010, 21:46

Цитата:

Сообщение от Paul aka Djuffin

Багажник куплен, вопрос снят.
127 - встает. 135 - максимально по ширине, но выбран именно он, дабы поместить бокс и пару велокреплений.

Категорически извиняюсь! Примерял только поперечину с переди.
сзади 135 НЕ ВСТАЕТ! Пришлось поменять на 127 - вот с ними все хорошо и спереди и сзади.

Earl_Vadim · 28.11.2010, 13:37

Цитата:

Сообщение от DZU-DO

Ответы типа "смотря что возить будешь" не принимаются.

Как это ни странно, но именно это первое, что спросит любой имеющий опыт владения боксом. это все равно, что спросить "какую машину посоветуете купить, только не спрашивайте для каких целей"... чувствуешь аналогию?

кто-то, как я, покупает бокс только для лыж, палок и ботинок, это одна история... а кто-то берет бокс для путешествий - это совершенно другая тема...
чисто для лыж годится длинный, но максимально низкий бокс (зачем лишнее сопротивление).. кому-то для дальних путешествий важен объем и побоку на сопротивление... а кому-то не хватает в багажнике совсем немного.... да что тут объяснять... итак все должно быть понятно... сначала "что будешь возить".. а потом уже рекомендации...

OutLancer · 27.11.2010, 01:02

Чет давно в тему не заходил.
Имею большой опыт езды с боксами. Про езду с боксом на авто с кузовом седан останавливаться не буду, тут свои моменты.
Аут универсал, а потому задача упрощается. Что касается длины длины и сопротивления, то сопротивление создает носовая часть, а уж обтекание метра или двух - это не влияет почти ни на что. Поэтому, если бабосы позволяют, то лучше брать бокс длиной, максимально подходящей к машине. Вижу, что вопрос у коллеги отпал, но может другим интересно. Больше- не меньше. Есть не просит. Лучше длинее и менее "пузатый". Бокс Туле вообще практически не ощущается на ходу. Он очень "аэродинамичный", на последнем Лансе -универсале даже расход не менялся.От зимней резины и то расход более заметно рос. У меня 180 см, под Ланс брал, больше "нельзя" уж было. На Аут моно и 2 мметра видимо. Но самое длинное я вожу свои горные лыжи 170 см. А вот, например, бокс Proboks в сечении более объемный , пузатый. Больше входит, но на ходу чувствуется. Как якорь. Но вот боковой ветер влияет конечно сильно с любым боксом. Представляю, как это будет на Ауте, еще не ездил с боксом. Открываение на 2 стороны в теории удобно, но ...на пактике... особенно на Ауте. Если поставить по центру, то с обеих сторон не очень удобно. Если ближе к одной стороне, то со второй не достать. Примерял...

даже стоя на колесе. Вот лучше обратить на плотность его закрывания. В Туле можно задохнуться

, вещам сухо и комфортно. Вожу лыжи, боты и лыжную экипировку, легкая и объемная.Зимой водку хорошо везти. Приехал, разместился и вот она- холодненькая

.
Крепеж. Фирменный крепеж "наручники" через "вертушку", как у Туле и других известных - супер. Крепеж на "П"- образные скобы- не удобно одному крепить, снимать, и...у меня отворачивалось от вибрации. Есть и более другие

варианты, колхозные.
Ну вот , что в голову первое пришло.
Да, а кто какие поперечины юзает? Наверное в это теме можно о них, не делать же новую. Родственные темы.

Sokol · 28.11.2010, 09:42

У меня поперечины от Thule, алюминиевые аэродинамического профиля. Немного свистят на скоростях за 90 км/ч, если открыть люк свистят очень сильно. Но в принципе не напрягает слух, т.к. есть другие источники шума (колеса, общие аэродинамические шумы).
С боксами не ездил. Ставлю летом велобагажник и зимой крепления для лыж (эти начинают свистеть уже на более низких скоростях). Кроме того на поперечинах перевозил кучу всего: старую мебель на дачу, пиломатериалы, пластиковые трубы и пр.
Даю совет: чтобы не попортить поперечины от всяких предметов, например досок, я устанавливаю на них защиту, сделанную из строительной изоляции (выглядит как труба и используется для прокладки и изоляции разных коммуникаций). Я ее разрезаю повдоль, одеваю на поперечину и закрепляю скотчем. Вид конечно немного колхозный, но функцию свою выполняет отлично: за три года поперечины выглядят как новые, ни потертостей, ни царапин.

DZU-DO · 28.11.2010, 10:00

Подитожим!
- бокс надо брать подлиннее и пониже.
- поперечины лучше аэродинамические, в дачный сезон изолировать их от воздействия стройматериалов.
- на марке лучше не экономить - брать Thule или другого известного производителя.
Всё так???

Black XL · 28.11.2010, 14:33

Ну вот и я начал приобщаться к теме. На этой недели прикупил поперечины Mont Blanc. Пока не ставил, ломает. Но скоро ехать за боксом. Так вот - кто что скажет. Выбрал себе вот такой бокс: Mont Blant Triton 450

к сожалению, изображение утрачено

Задачи: зимой на лыжах едем в Европу. После будет юзатся для поездок на лыжах в подмосковье.

OutLancer · 29.11.2010, 22:36

Цитата:

Сообщение от Black XL

Ну вот и я начал приобщаться к теме. На этой недели прикупил поперечины Mont Blanc. Пока не ставил, ломает. Но скоро ехать за боксом. Так вот - кто что скажет. Выбрал себе вот такой бокс: Mont Blant Triton 450

к сожалению, изображение утрачено

Задачи: зимой на лыжах едем в Европу. После будет юзатся для поездок на лыжах в подмосковье.

Вот это как раз тот вариант, о котром я говорил. Относительно пузатый. Пищите модельки, у которых более заостренная носовая часть, вот....не могу ща сам поискать, нет времени, убегаю. Но идея как раз в "тупой" носовой части. Я ж говорю, у меня Туле, нос очень заостренный так его не чувствуешь. Рассекает воздух...
А в Европе есть где разогнаться, на дальняке такой бокс будет Вас "подтормаживать". В итоге, по копейке и бензина съест, и нагрузка на машинку и на саму конструкцию рейлинги-багадник -бокс.
Да..наглядно было видно, когда я с "тупоносым" боксом в снег из Финки ехал, в Питер вышел и обплдел. Прям на носу таакой комок не хилый приморозило снега. На Тулевском обтекается, снег липнет только на задней стенке, на корме, там разряжение создается и липнет, ну Вы поняли.