Рост оборотов в пробке

derstrishe · 07.02.2011, 22:27

У меня такая же проблема!! В выходные попробую по шаманить с тросиком!
на сколько его ослаблять?

derstrishe · 08.02.2011, 01:11

Вот наткнулся на такую статью:
http://www.autoprospect.ru/mitsubish...vopodachi.html
а где тут регулировать у 4G69???

palik · 08.02.2011, 19:14

Значит ребята давайте расставим точки над и:
1) Привод дроссельной заслонки бывает либо электронный, либо тросиком. Смешанного не бывает. Электронный это педаль акселератора - грубо говоря переменный резистор, а дроссельная заслонка управляется сервоприводом. Тросиком я думаю всем понятно.
2) Не путать это все дело с датчиком положения дроссельной заслонкой, который стоит на оси дроссельной заслонки. Он никак не регулируется, а правильно устанавливается в так называемое нулевое положение.
3) На данном авто имеет место и ручная коррекция холостого хода. Но это не относится к первым двум пунктам. Процедура не сложная. Могу объяснить, но надо фото сделать. На пальцах не получится.

palik · 08.02.2011, 19:41

Согласен. С 69 двигателем не работал. Примерил тему на 64.

helsky · 13.04.2011, 19:42

Я описывал раньше, попробуйте ослабить натяжение тросика газа.

odin1973 · 12.07.2011, 22:19

ослабил тросик и все пришло в норму.

Sem968 · 13.01.2017, 15:54

Было такое.Заменил тросик и все .

Артем1988 · 14.01.2017, 02:25

Настроил старый. залил силикона внутрь. ходит лучше не куда. 680 держит отлично

SCORPalex1 · 14.01.2017, 17:50

сегодня тож самое произошло ехал по трассе ....на первом светофоре в городе захлох...завожу глохнет....подтянул тросик ...обороты на холостом были 2000 доехал до дома...снимая фильтр чуть не ахренелллл когда увидал заслонку...пришлось все промывать так как там было все в саже...после сборкивсе стало норм.теперь хочу промыть инжектор ..думаю там тож все хреново