Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд

SSPakhopmov · 17.11.2010, 16:30

Ну... ваще-та полосатым там чего-то недодали или напутали в формулировках техрегламента и на ксен они махнули рукой. В нашем регионе уже все повтыкали его назад и цены снова поднялись. С ксеном я попадал в хороший туман - жутко, вырубал свет, шел только на ПТФ (ксен 5000К), тоже хреново, но хоть как-то. После этого поставил в ПТФ ксенон на 3000К.

SSPakhopmov · 18.11.2010, 16:16

Feronk, к чему эти пляски с бубном? Достаточно купить штатные, сертифицированные и омологированные в составе данного транспортного средства фары. Совершенно, кстати, нелинзованные.

Feronk · 21.11.2010, 02:07

Цитата:

Сообщение от SSPakhopmov

Feronk, к чему эти пляски с бубном? Достаточно купить штатные, сертифицированные и омологированные в составе данного транспортного средства фары. Совершенно, кстати, нелинзованные.

Согласен, что исходя из стоимости сей доработки проще купить оригинальные блок-фары под ксенон.

Во всяком случае предложенное мною решение установки ксенона, который не слепит может быть вполне легализован, является наиболее экономичным при самостоятельной установке линз

Линзы в комплекте с самим ксеноном стоит порядка 6 т.р.,самостоятельная установка потребует затрат лишь на герметик. Плюс регулировка фар в сертифицированном сервисе - 500-600 р.

(не берем в расчет омыватели, т.к. они необходимы при любом способе дополнения ксеноном)

Остальное в общем то по желанию. В принципе вносить изменения в ПТС я считаю излишним.
Имхо наличие сертификата на линзы (у линз есть маркировка D) и документов на регулировку представляется достаточным

SSPakhopmov · 21.11.2010, 09:35

Цитата:

Сообщение от Feronk

Имхо наличие сертификата на линзы (у линз есть маркировка D) и документов на регулировку представляется достаточным

Мальчикам цвета маренго с полосатыми палочками глубоко поххх и Ваше ИМХО и что у Вас там на линзе написано. Главное - маркировка на фаре.

Сдается мне - все это прикрытие колхоза полулегальное, а то и вовсе нелегальное. То есть, если дело дойдет до лишения и суда, портребуются документы:

а) сертификат на эту байду
б) сертификат сервисного центра на оказание такого рода услуг
в) Подтверждение производителя автомобиля о допустимости применения данного тех. средства на данном автомобиле (омологация).

Судя по стоимости модулей, указанной Вами, это галимый колхоз имени Мао и вряд ли Пальцваген Групп выдал когда - нибудь такой документ. Так что данная "легализация", на 99% нелегальна и прокатит только в качестве предъявления колхозному участковому.

А что... принтер найди - бесплатно. Печать заказать такую - 300 рублей.

Цитата:

Сообщение от Feronk

решение установки ксенона, который не слепит может быть вполне легализован

А с чего Вы решили, что он не слепит. Слепит, и еще как. И галоген слепит. И штатно установленный ксенон тоже слепит.

Цитата:

Сообщение от Feronk

(не берем в расчет омыватели, т.к. они необходимы при любом способе дополнения ксеноном)

Я так понимаю, Вы не удосужились прочитать ни эту тему, ни правовой аспект. Наличие омывателя на авто с ксеноном - необязательно. Мало того, его не требует даже новый техрегламент, которого все так ждали.

На сладкое можно нам ссылочку на документ, указанный в ПТС.

Feronk · 21.11.2010, 23:22

Цитата:

Сообщение от SSPakhopmov

На сладкое можно нам ссылочку на документ, указанный в ПТС.

А вот и десерт

Кстати при легализации ксенона в нем делает отметку инспектор ГИБДД

Я ж давал ссылку на документы, необходимые для легализации http://auto-just.ru/index.php?ukey=news&blog_id=6

SSPakhopmov · 18.11.2010, 20:07

Угу.. Именно колхозанством веет

Вкручивающийся в рефлетор модуль. Где-то я про это читал. Не замена модуля на оригинальный + обрамление, а вкручивание, вернее вкрячивание на место лампы

Даже на фото смотрится нот-фонтан, вживую скорее всего ужасно. Хотя... на вкус и цвет... я вот думал про полоску диодную, но когда на дорогах массово стали появляться китайские фонарики все изменилось. Ездить а-ля хач-семерка не желаю.

Да здравствует стандарт!!!

Agarushka · 19.11.2010, 16:12

Если уж такой бюджет получается, то лучше купить штатные ксеноновые фары за 15 рублей каждая и поставить туда ксенон.

Sergy · 21.11.2010, 12:23

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Если уж такой бюджет получается, то лучше купить штатные ксеноновые фары за 15 рублей каждая и поставить туда ксенон.

Покажите плиз ссылку на штатные ксеноновые фары для XL за 15 тыр.
б\у не интересует.

Agarushka · 21.11.2010, 19:43

Извините, но ссылкой козырнуть не могу. В мае этого года довелось ремонтировать перед своего автомобиля и в том числе менять фару. Покупал ее не сам, а сервис, который занимался ремонтом. Видел лишь документы, подтверждающие заказ деталей в небольшой фирме по торговле зап. частями для импортных автомобилей (фирма небольшая и филиалов, оф. сайта не имеет), и в этих документах цена на мою фару была именно 15000р. правую ксенон без начинки (начинка сохранилась родная). Фара пришла новая в коробке, блестящая и красивая. Все циферки и обозначения такие же как на родной фаре. Короче усомниться в оригинальности и новизне не могу.

SSPakhopmov · 21.11.2010, 20:22

В рубрикаторе этой темы есть такая инфа:

8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$

Блоки розжига можно найти за пиво, кабель-переходник с китайского блока розжига на D2R фирмы ШуМи стоят около 600 руб/пара.

Лампы D2R фирмы MTF - 1200 руб/пара. Филипс или Осрам - примерно 2800 руб./пара.

Считаем 922 USD + 1800 руб (или 3400, если Филипс).

Грубо говоря, в 30-ник уложимся. Полуколхоз, конечно. Но оптика оригинал, лампа оригинал (если купить Осрам или Филипс), колхоз только в том, кто разжигает блок. Насколько мне не изменяет память, на форуме есть фотоотчет о таком полуколхозе.

Да... цену на лампы не экзисте лучше не смотреть

Juk · 21.11.2010, 23:58

хе-хе... на данный момент по Экзисту левая фара за 14900, а правая... нету ее в наличии для заказа

zorge799 · 22.11.2010, 14:59

Постaвил вчeрa диодныe гaбaриты Sho-me. Понял, что яппы рeaльно мстят нaм зa островa, a пиндосaм зa Хиросиму - настолько геморно выкручивать - вкручивать патроны ламп...! Выкрутить пaтрон лaмпы гaбaритов удобнee при снятой лaмпe дaльнeго свeтa. А вот для зaкручивaния вaм потрeбуeтся вeсь вaш зaпaс нeнормaтивной лeксики (особeнно нa лeвой фaрe), узкaя лaдонь и ДЛИННЫЕ СИЛЬНЫЕ пaльцы! Полный писeц!!! ЗЫ; Совeтую смaзaть пaтрон гaбaритa в мeстe контaктa с корпусом фaры силиконом - слeгкa облeгчитe стрaдaния!

CTX · 24.11.2010, 00:29

габариты можно откручивать ключом на 10.

zorge799 · 24.11.2010, 07:43

Цитата:

Сообщение от CTX

габариты можно откручивать ключом на 10.

Можно. А вот закрутить, особенно в правой по ходу движения (левой если стоять лицом к капоту) фаре не хватает амплитуды движения ключа. С одной стороны мешает рамка радиатора, с другой - корпус фары. Я делал в три этапа - закрутил рукой - довернул ключом - докрутил рукой. Если, не приведи господи, придется лезть туда еще раз, обязательно сделаю спецключ из длинной головки "на 10", у которой срежу две противоположные стенки (чтобы получилась буква П). Либо присмотрю что-то типа хирургического зажима с Г-образными губками.

PS: Кстати, а никто не обращал внимания, что после установки светодиодных габаритов появляется засветка перед машиной? Видимо свет нескольких отдельных диодов (собранных на общем цоколе) отражается от отражателя дальнего света и получается не очень... Или это я один такой мнительный?

кирилл13 · 29.11.2010, 15:00

товарищи подскажите что за хрень творится с моим ксеноном, на кочках то правая то левая фара начинает маргать а потом гаснет, после повторного включения зажигается, но такая хрень происходит постоянно при кочках и резких поворотов?