Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

rtssup1 · 06.08.2013, 15:28

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Белый, справа от двигателя. Т/М ещё на нём написано. Как правило по маслу на щупе сложно определить его качество, возьми белую салфетку и проведи по ней, если просто масленой станет то нормально, а вот если ободок вокруг, так частицы будут в самом пятне, то лучше заменить.

Добавлено через 1 минуту
Да, Kitt, расскажи всю процедуру, какие прокладки менял, или нет, фильтра и всё короче в подробностях.

Да, спасибо, видел этот щуп, просто не дёргал пока что. Посмотрю. Отпишусь.

Kitt · 06.08.2013, 15:20

По кодам отпишусь позже, я коробку отвез в гараж.
Щуп на масло в CVT, белого цвета по правую руку находится, но в том то и парадокс, что по щупу очень сложно определить какое истинное состояние масло в коробке, менял масло у дилера за замену отдал 1200 рублей, масло и фильтра привозил свои!
Пишу с телефона сейчас, когда буду за компьютером расскажу подробно про саму замену!

igorche · 06.08.2013, 15:30

Цитата:

Сообщение от Kitt

Пишу с телефона сейчас, когда буду за компьютером расскажу подробно про саму замену!

Угу ,интересно. А то начитавшись на ночь форума , думаю может тоже поменять...

Kuzenkakol · 06.08.2013, 15:30

Так значит 12000 вышло? А то там ты 1200 написал.

Kitt · 06.08.2013, 15:37

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Так значит 12000 вышло? А то там ты 1200 написал.

1200 руб. - чисто за работу мастеру;
6 л. масла - по 500 рублей - за 1 литр. (вошло меньше грам 500 примерно осталось, потом точно скажу);
Два фильтра один 550 рублей, второй 600 или 700 рублей (но можно заказать и найти дешевле)

Kuzenkakol · 06.08.2013, 15:39

Он внешний так что показания очень условны, и воткнул я их оказывается туда, где давление проверяется в системе)))) в пробке 25 минут, 93, при поездке

Re: Загорается "перегрев вариатора"
Ездил вчера, на 130 км, подтапливал где то под 140 км/ч. Что могу сказать по термометрам что установил, сдувает потоком набегающим прилично температуру. Поднималась при ускорениях (обгонах) в моем случае с задержкой так как на корпусе спереди закреплены, до 90, соответственно учитывая поток воздуха (20с у нас было), и энертность передачи тепла на корпус, могу сказать, что точно за 105 температура масла уходила.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Kitt

1200 руб. - чисто за работу мастеру;
6 л. масла - по 500 рублей (вошло меньше грам 500 примерно осталось, потом точно скажу);
Два фильтра один 550 рублей, второй 600 или 700 рублей (но можно заказать и найти дешевле)

Не промывали значит... Хотя положено.... Ты варик у них по гарантии менять будешь?

Добавлено через 3 минуты
Ты главное номера, тонкой очистки в теплообменнике, а вот грубой, не могу по каталогу понять где он.

Kitt · 06.08.2013, 15:50

[QUOTE=Kuzenkakol;1510277]
Добавлено через 1 минуту
Не промывали значит... Хотя положено.... Ты варик у них по гарантии менять будешь?
QUOTE]
Так положено в 90 000 км, промывать и менять масло, а я на 30 000 приехал

С моим хорошим отношением к машине оснований в замене вариатора просто нет, вот если бы я масло не менял, и еще месяц по трассам бы помотался, вот тогда я точно уверен, что варик бы загудел (со всеми вытекающими последствиями), тем более, что я своими глазами увидел какое состояние масла....

v888v · 06.08.2013, 15:57

Цитата:

Сообщение от Kitt

.. на 30 000 приехал

..

Про показатель износа масла : " CVT oil degradation level" - не интересовался?

Как выглядит

[свернуть]

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

..
Плюс, в жестком режиме на 45000, но у нас без радиатора сверх жесткий.

Точно.

dmitr70 · 06.08.2013, 16:08

Цитата:

Сообщение от Kitt

Так положено в 90 000 км

Кстати, любопытную инфу почерпнул у ASXоводов. Отписывался владелец после ТО-90. Так ему ОД заявил, что теперь масло в вариаторе предписано менять на 75 тыс. км. Мол было указание свыше

. Подробностей он не приводил....

Kitt · 16.08.2013, 18:59

С момента замены масла в коробке, что могу пока сказать, коробка определенно стала работать тише, отклике на педаль газа стали короче, по набору скорости так же отмечу положительную и лучшею динамику!
В выходные отправляюсь в командировку, предстоит проехать 1200 км., по результатам напишу отчет!
Теперь по самой замене масла в коробке, менять решил сразу два фильтра код фильтра жёсткой очистки (металлический с сеткой) 2824А007, расположен он внизу (для его замены демонтируется защита картера) за него я отдал 1900 рублей (но это я переплатил за скорость доставке, купить его можно гораздо дешевле), за второй фильтр заплатил 700 рублей (расположен за аккумулятором, для его замены можно добраться или снизу, или сняв аккумулятор и добраться с верху) сам фильтр на удивление оказался очень маленький буквально умещается в ладони (я думал, что он больше).
Теперь по маслу, к замене подошел профессионально, поэтому сначала промывал, затем только заливал масло (но можно не загоняться и не промывать), почитав форум и покопавшись в сети решил залить масло зеленого цвета GF-1 (которое заливали и заливают в Out XL), вместо предписанного GF-4, в Москве мастер по ремонту КПП мне сказал, что gf-1 масло проверенное уже временем, а вот gf-4 масло новое и явно не доработанное пока!
Менял на 30 000 км, масло было черное, у дилера не было прибора способное замерить состояние его износа, но по внешнему виду примерный износ 75% - из 100, цвет был черный, фильтр грязный 70% - из 100.

Kuzenkakol · 16.08.2013, 19:08

Kitt, Тебе надо что бы к диагностическому разъему подключились, наше Мицубишное называется MUT-3, есть там такой параметр как четкий уровень износа масла, но в принципе ниссановский консалт тоже понимает. Коробка одна и протоколы связи одни.

Добавлено через 5 минут
Разговаривал сейчас с другом в Москве, он автомеханик, сказал что "очень классно, что убрали, подогрев масла вариатора....", вариант один стоять и греться переключением передач на тормозе..закрывать всю морду на зиму, и вообще что за машину они сделали, на всех предыдущих всё прекрасно работало.

Kuzenkakol · 06.08.2013, 15:56

Ну тут как сказать, если совсем темное то это перегар масла, как на сковородке, и взвесь металлических частиц с ГТ и вариатора, а так же насоса, всего короче.
MUT не подключали как понял.... Где то читал, не помню что за машина и коробка, вечером поищу, так вот там согласно показанию о порче масла в мозгах коробки, давление масла поднималось, тогда не придал значение, так вот а поднимается оно, что снизить эффект кавитации в грязном масле. Интересно у нас есть такая тема... Самое интересное, что куда совать манометр место есть, только боюсь сервисмены у нас не обучены.http://www.clubqashqai.ru/forum/atta...9&d=1324042953

Добавлено через 39 секунд
Плюс, в жеском режиме на 45000, но у нас без радиатора сверх жесткий.

Kitt · 06.08.2013, 16:11

Почитав несколько страниц по данной теме, делаю выводы (для себя) о тех, кто отписывается, про то как первый раз вырвался на трассу раскочегарил машину и у него не было перегрева... - это не показатель для статистике!
У меня так же аналогично было первое время все окей, я радовался жизни, совершал обгоны ездил на хороших скоростях, но потом, масло в коробке (эта бомба замедленного действия) по началу все хорошо, да тех пор пока масло не теряет свои свойства!

igorche · 06.08.2013, 16:17

Kitt, ваше мнение ,на каком пробеге лучше менять масло? Ну если режим езды к примеру как у меня , без особых запарок про варик , перегревы и тп...

Kitt · 06.08.2013, 16:27

Цитата:

Сообщение от igorche

Kitt, ваше мнение ,на каком пробеге лучше менять масло? Ну если режим езды к примеру как у меня , без особых запарок про варик , перегревы и тп...

Все зависит от стиля эксплотации машины!
Если машину эксплуатировать в городском режиме: дом-работа, выходные на дачу, и один раз в году съездить скажем на Юг, на море, то и нужды в замене масло не требуется. В таком режиме думаю масло до 50 - 60 тысяч сможет честно отработать!
Другой вариант менять масло строго после окончания лета.
Ну а если будет радиатор нужды в частой замене попросту не будет!