Поломки вариатора

A-i P-v · 16.03.2012, 19:58

Да все, все нашел, спасибо.

martinleo · 17.03.2012, 00:02

Совсем не реклама. нарыл в просторах нета, вдруг кому понадобится, не дай бог.
http://gidromatik-by.ru/

igoruha · 20.03.2012, 02:30

почему бред? это только почему-то считается, что достаточно иметь вумный прибор, и он сам машины чинить будет...
я на работу выйду 25-26, смотря в какую смену попадаю. записывайтесь часика на 3-4 по длительности, разберусь.

divers143364 · 21.03.2012, 02:11

Цитата:

Сообщение от igoruha

почему бред? это только почему-то считается, что достаточно иметь вумный прибор, и он сам машины чинить будет...
я на работу выйду 25-26, смотря в какую смену попадаю. записывайтесь часика на 3-4 по длительности, разберусь.

НЕ ПОДВЕДИ.ЗДЕСЬ ВЕСЬ ФОРУМ ОЧЕВИДЦЫ ОБЕЩАНИЯ РАЗОБРАТЬСЯ С ПОЛОМКОЙ ВАРИАТОРА.....

igoruha · 22.03.2012, 12:12

)))
постараюсь

Антон_Мурманск · 23.03.2012, 22:24

Не смог дождаться, записался в "Блок" (электроникой занимаются).
Вчера с утра завел машину и опять всё работает. Доехал до "Блока", мастер считал ошибку Р0705 + ещё 4 ошибки (коды не помню), коробка в нормальном режиме. Ошибку сняли, всё работает. Я счастливый поехал на работу и опять: коробка в аварийный, я обратно в "Блок".
Оставил машину на 2 дня.
Сегодня позвонил мастер, он прозвонил всю проводку к вариатору, причина просто какой-то звездец - окислились провода которые подходят к блоку. Но блок-то внутри салона слева и ниже от руля. На фотках контакты зеленые. Причем внутри блока они тоже окислились. Он всё зачистил и проблема решена. Коробка работает, передачи переключаются, всё ок! тьфу..тьфу..тьфу..

Вопрос, откуда на проводах внутри салона конденсат?
Есть мысль-предыдущий хозяин словил камень и менял лобовое стекло. Стекло вклеивали на Север-Авто по страховке и всклеили хе-ово! Летом из-под верхнего молдинга иногда текла вода. Молдинги по бокам стекла скрипят. Потом прекратилось (вода течь) и я забил.. Видимо зря. Теперь в ближайшее время планирую съездить к ребятам которые занимаются только стеклами, чтобы посмотрели. Либо проклеить либо поменять.
Это только догадки, может вода текла ещё от куда-нибудь....

Вроде ничего не перепутал...

Всем спасибо кто отвечал и поддержал в трудные минуты :-)

igoruha · 26.03.2012, 01:51

вот и хорошо, не пришлось мне ковыряться... ) да - версия с лобовым стеклом первична... больше вроде бы неоткуда там воде взяться. Аут еще раз доказал, что сама по себе япономать не ломается... человеческий фактор.

Vadim-doctor · 31.03.2012, 16:19

Добрый день. Умные люди, подскажите.
Как то писал, новый аут, на вариаторе, пробег 13 тыщ. Ездил крайне аккуратно только по городу. Начал на низких оборотах ездить рывками. Здесь мне подсказали про то что квакнулся вариатор. Почитал - похоже. Приехал вчера в Рольф на диагностику......как всегда - рады не были, верить не верили.......сняли бабосов за диагностику двигателя (?), потом 6 (!) раз вместе со мной на моем авто ездили разные мастера-ремонтники, прислушивались к звукам и рывкам, потом ездили на новом ауте сравнивали...........короче, когда машина ваще отказалась в горку ехать........смирились с вариатором. Типа первый раз такое видят. Очень меня порадовал механизм диагностики - не компьютеры, не осмотр, а езда на моем авто и выслушивание вида езды, и это в центральном то Рольфе! Типа 21 век, японское авто....напомнило мне диагностику жигулей в гараже в 80-х годах того столетия.
Короче, решили что коробка, сняли поддон, сфоткали.........отправили запрос..типа чо с этим делать. Видимо (позвонят) сделают милость и поменяют коробку. Жду звонка. Больше всего радовал лозунг на каждом углу - "Мицубиси - надежно". Теперь нужен Ваш совет.....допустим коробка новая прийдет.......но чье ее производство, новая-не новая и т.п......как мне это определить? Типа смотреть на нее, японская или китайская, находиться при замене в ремзоне, просить на нее паспорт, номер и пр? Короче, чтобы не поставили хрен знает что от хрен знает чего.....Дается ли на нее гарантия как на новое авто на три года и пр..........

Sergy · 31.03.2012, 21:03

Вадим, по порядку:

1) Хорошо, что дефект вариатора обнаружился на самое начало эксплуатации авто. Железка - она на то и сделана, чтобы сломаться - рано или поздно. В данном случае - лучше рано, чем поздно.

2) Поставят совершенно точно новый вариатор, модель - как и была - JF011E японcкой фирмы JATCO.

3) Гарантия будет скорее всего, как и на весь автомобиль - без изменений: 3 года или 100 ткм.

4) Ну и понятно, что некий негатив от общения с мастерами конкретного ОД присутствует. Не стоит его перекладывать на автомобиль в целом. В "среднем по больнице" температура во всех палатах одинакова и выражается одним словом: совок...

CyberStorm · 02.04.2012, 14:18

Цитата:

Сообщение от Sergy

Вадим, по порядку:

1) Хорошо, что дефект вариатора обнаружился на самое начало эксплуатации авто. Железка - она на то и сделана, чтобы сломаться - рано или поздно. В данном случае - лучше рано, чем поздно.

Не, лучше когда варик накрывается к середине гарантии - получаешь новую коробку и есть еще время на ее тестирование

Vadim-doctor · 02.04.2012, 18:29

Заботливые Вы................лучше уж тогда за три месяца до конца гарантии................

Vadim-doctor · 04.04.2012, 21:55

Мне сегодня меняют варик................пробег 13 тонн.................

Павел1703 · 06.04.2012, 10:37

Добрый день! Хочу поделиться, а не прорекламировать!
У многих машин с вариатором имеются так называемые рывки/толчки, при переходе ремня по конусам, многие хотят этот вопрос решить, чтобы разгон был именно плавный, без провалов.

Моя машина DODGE CALIBER 2.0, вариатор идентичен тому, который устанавливается на митсубиши.
Дополнительно установил так называемый выпрямитель педали (к стати от митсубиши, для улучшения отзывчивости педали газа)

Толчки/провалы были в следующих моментах:
-выезд со стоянки. Селектор кпп перевожу в положение драйв, отпускаю тормоз и вот он толчок при начале движения.
-Провал при достижении 40-50 км/ч обороты падали с 3 до 2 тыс и в этот момент был провал, то есть машина как бы переставала ускоряться
-при движении накатом в пробке, нога не нажимает педаль тормоза, с 60 км/ч, машина как бы клевала носом, то есть ощущение было такое, как если бы вы нажимали на тормоз, а когда скорость падала до 20 км/ч, появлялся небольшой толчок, так, как будто кто то легко толкнул машину сзади.

Свечи стояли штатные (к стати аналог свечей для Доджа идут от митсубиши), и тут я решил махнуть свечи на иридиевые. Почему? да просто так, чтобы проверить правду ли пишут или так впендюривают, фирму скажу только по запросу, выбрал самые дорогие.

Вытащил свои, если не считать, что нам в баки льют черт знает что и называют это бензином, в остальном они могли бы ходить и ходить.

Вкрутил новые, сначала даже не понял что произошло и только потом стал ощущать что чего то не хватает.
Пропала резкость и острота разгона.
То есть его перестало дергать и также пропали толчки.
По сравнению с там что было, такое впечатление, что я на троллейбусе еду, от сюда появилась мысль, что я потерял в динамике (проверю сканером на выходных)

Но для плавной езды вполне подходит.

Хотите верьте, хотите нет, но написал это, только потому, что я бы в жизни эти факторы не связал воедино, а оказалось вот оно как

Спасибо за терпение!

СергейМДХ · 06.04.2012, 22:41

Цитата:

Сообщение от Павел1703

-при движении накатом в пробке, нога не нажимает педаль тормоза, с 60 км/ч, машина как бы клевала носом, то есть ощущение было такое, как если бы вы нажимали на тормоз, а когда скорость падала до 20 км/ч, появлялся небольшой толчок, так, как будто кто то легко толкнул машину сзади.

Этот эффект у меня проявляется в полной мере... Но, ИМХО, это нормально!Просто на 20 км в час подключается гидротрансформатор (разблокируется). Так что не вижу в этом проблем

CyberStorm · 06.04.2012, 15:18

Насколько помню для машин с иридиевыми свечами нужна специфическая прошивка управления двиглом - тогда двигатель будет работать в оптимальном режиме.