[Shakli]

ну тогда скорее первое иначе хрен бы я доехал. Вопрос насколько чувствителен вариатор к масленному голоданию. А если честно, япы облажались не предусмотрев сигнализацию низкого уровня масла в вариаторе, особенно для российского рынка, который для них сейчас N1.

[amel]

Сообщение от Shakli

не предусмотрев сигнализацию низкого уровня масла в вариаторе

Про уровень это да, но при недостаточном давлении масла в вариаторе должен загорется "чек", ошибка P0868.

[Shakli]

Сообщение от amel

Про уровень это да, но при недостаточном давлении масла в вариаторе должен загорется "чек", ошибка P0868.

Странно почему же он тогда не загорелся в моем случае, чем создавалось давление если масло вытекло, или же все таки какое то количество масла осталось и этого было достаточно для создания необходимого давления масла и вариатор еще не умер. А если нет то нахрена такой датчик нужен.

[OutLancer]

Сообщение от amel

Про уровень это да, но при недостаточном давлении масла в вариаторе должен загорется "чек", ошибка P0868.

на сколько это точно? Т.е. по идее, есть защита варика при течи масла " на улицу"? При критическом уровне масла загорится "ЧЕК"?

[M.V.K.]

Сообщение от Shakli

ну тогда скорее первое иначе хрен бы я доехал. Вопрос насколько чувствителен вариатор к масленному голоданию. А если честно, япы облажались не предусмотрев сигнализацию низкого уровня масла в вариаторе, особенно для российского рынка, который для них сейчас N1.

Они сделали проще.
С 2010 года на..рен вырезали этот радиатор. Типа, нафиг он нужен...в России он пачкается, от соли трескается, одни проблемы с ним. Нет радиатора - нет проблем, подумали в митсу о приоритетном рынке.

[SergiysXL]

не нужно лениться иногда открывать капот и делать беглый осмотр своей машинки, а раз в месяц более детальный. А если так рассуждать, тогда вам нужно и датчики уровня в ГУР, расширительный бачёк, раздатку, редуктор, кондиционер...

[Shakli]

Сообщение от SergiysXL

не нужно лениться иногда открывать капот и делать беглый осмотр своей машинки, а раз в месяц более детальный. А если так рассуждать,
тогда вам нужно и датчики уровня в ГУР, расширительный бачёк, раздатку, редуктор, кондиционер...

дело не в лени, а в сигнализации критически важных мест. От гур и т.п. проблемы не соразмерны затратам с вариатором. На движке она ведь есть.

[SergiysXL]

Сообщение от Shakli

дело не в лени, а в сигнализации критически важных мест. От гур и т.п. проблемы не соразмерны затратам с вариатором. На движке она ведь есть.

да ладно, про дачкик давления слышал, но датчик уровня, это что то новое

[zorge799]

Сообщение от SergiysXL

да ладно, про дачкик давления слышал, но датчик уровня, это что то новое

Да не, не новое - в четвертом поколении Лэнд Ровера Дискавери датчик уровня масла в двигателе электронный, что, кстати, привносит свои проблемы!

[Олег Генералов]

Сообщение от SergiysXL

датчик уровня, это что то новое

этот датчик даже в ВАЗ2110 стоит.и в салоне лампочка показывает уровень

[SergiysXL]

Сообщение от Олег Генералов

этот датчик даже в ВАЗ2110 стоит.и в салоне лампочка показывает уровень

А при чём тут ваз, когда речь идёт о ауте? Разве у нас стоит датчик уровня масла в двигателе???

[Штурмбаннфюрер]

чего гадать то, поставят патрубок , дольют масло, может и проблема уйдет, оно же масло не хлестало с патрубка, а как пишешь "Масло потихоньку стало вытекать".

у меня на фите через сливную пробку тоже масло сочилось потихоньку, не довернули после замены, ну за год литр ушел. Довернули , долили, езжу дальше.

если ошибка не выскочила, вероятно все не ушло.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Олег Генералов

этот датчик даже в ВАЗ2110 стоит.и в салоне лампочка показывает уровень

если вы ездили на вазе, то должны помнить что это один из самых глючных датчиков, постоянно горит когда машина запаркована под уклоном. лучше визуального осмотра ничего еще не придумали

[Олег Генералов]

Сообщение от Штурмбаннфюрер

лучше визуального осмотра ничего еще не придумали

Согласен!Но часто ли мы осматриваем ,не сомневаясь в надежности нашего авто.

Сообщение от Штурмбаннфюрер

через сливную пробку тоже масло сочилось потихоньку, не довернули после замены, ну за год литр ушел. Довернули , долили, езжу дальше.

Надо чаще лазить под машину,хотябы раз в месяц,а не раз в год.

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от Олег Генералов

Надо чаще лазить под машину,хотябы раз в месяц,а не раз в год.

Олег, да я видел следы потеков, практически сразу , но уровень не падал, ну вернее он не был ниже метки мин. А и вот через год долил литр, поведение варика не изменилось.
правда ездили мало на этой машине , тыс шесть проехали наверно за год , она вторая в семье.

[Shakli]

Патрубок поменяли, масло залили, но вариатору песец пришел. Про датчик спросил у сервисмена, ответ озадачил, "ошибка на БК не выводится, а фиксируется только в мозгах и видна при диагностике". Если это так, то не хрена себе, япы учудили, пока еще было можно спасти варик, я мирно себе ездил не о чем не подозревая. Причем на прошлом ТО (45 тыс.) не одна с..ка не предупредила, что радиатор и патрубок в критическом состоянии, просто поменяли масло в варике и все. А да сказали, что у радиатора одно ухо проржавело и посоветовали либо его поменять, либо аргоном заварить, что я и сделал. Про патрубок ни звука. Ё моё, машине 4 года и такие проблемы при постоянном плановом прохождении ТО у ОФФ диллера. Кому сказать не поверят. Сегодня отбуксировал машину в сторонний сервис в котором за 150 тыс. поставят новый варик и радиатор.